Terminal BA repülőtér madártávlatbólOlympic Airways Airbus 300 – 600 R
Az Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér (görögül: Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος») (IATA: ATH, ICAO: LGAV) Athénnemzetközi repülőtere. A repülőtér 30 km-re keletre található Athéntól, Spáta település közelében.
Működését 2001. március 29-én kezdte meg. A régi Ellinikon repülőteret váltotta fel, amely 60 éven keresztül szolgált, mint athéni légikikötő. Nevét az egyik legnagyobb görög politikusról kapta: Elefthériosz Venizelosz Görögország miniszterelnökeként megalapította a görög repüléssel foglalkozó minisztériumot és lefektette a görög polgári repülés alapjait.
A repülőtér jelenleg az Aegean Airlines és leányvállalata, az Olympic Air bázisául szolgál. 2014. április elsejétől a Ryanair is alapított itt egy helyi bázist.Ez kibővült az Ellinair, Volotea és a Wizzair helyi bázisával is.
2013-ban a 35. legforgalmasabb európai repülőtér volt.
Történet
Az új repülőtér kialakításának és az Ellenikon repülőtér átköltöztetésének ötlete a katonai hunta (Ezredesek diktatúrája) alatt merült fel. Az Ellenikon repülőtér kibővítésének ötletét elvetették, mivel ekkorra már lakónegyedek vették körül. Az 1974-es diktatúra leverése után a repülőtér építésével tovább foglalkoztak. 1976-ban az akkori görög kormány terveket készíttetett az új repülőtér lehetséges helyeiről, a választás a Spáta településhez közel fekvő területre esett. Az 1970-es évek végén, a tervek elkészítését követően megkezdődtek az első előmunkálatok, de az olajválság miatt a kivitelezés 1981 decemberében teljesen leállt.
1987-ben az kormány az athéni metró tervei mellett a repülőtér kérdését is előtérbe vette, de a költségek finanszírozása hiányában el is vetette. Az 1990-es évek elején az Ellenikon egyre növekvő utas- és teherforgalma miatt egy korszerűbb repülőtér építésének terve megint a középpontba került. Ezt a nagyszabású állami beruházást az Európai Unió is támogatta, emellett magáncégeket is bevontak.
1995. július 31-én a nemzetközi tender lezárult, a Hochtief a tőke 39,97%-ával, az állam az 55%-ával járult hozzá a költségekhez, és közösen elkezdték az új repülőtér építését. Az alapkövet Konsztandinosz Szimitisz miniszterelnök helyezte el 1996. szeptember 5-én. Az építkezés összesen 51 hónapig tartott, és 2000 szeptemberében, az ütemtervnél öt hónappal korábban fejeződött be. Ezt követte egy öthónapos tesztelési időszak. Hivatalosan 2001. március 27-én adta át Konsztandinosz Szimitisz. Előtte egy éjszaka alatt költözött át a régi Ellinikon repülőtérről az Olympic Airways összes egysége.
Első járat fogadása: OA 424 YUL – ATH 14:59 (athéni idő) 2001.03.28.
Első járat indulása: KL 1572 ATH – AMS 06:00 (athéni idő) 2001.03.29.
A legnagyobb napi utasforgalom az athéni Bajnokok Ligája-döntő idején volt: 2007. május 27-én egy 24 óra alatt 85 ezer ember haladt át a reptéren.
2013-as évben európa 35. legforgalmassabb repülőtere volt, ami 2016-ra már a 27. helyre emelkedett 2001530 utas számmal.
2017.Március 18-án aláírásra került további 20 évre az üzemeltetési engedélye.
Lényeges adatok
IATA-kódja ATH, ami korábban Ellinikon repülőtéré volt, ICAO-kódja LGAV.
A repülőtér egy központi terminálból áll (MTB – Main Terminal Building), távolabb egy szatellit-terminál tartozik hozzá.
Az athéni repülőtér a görög és a nemzetközi légügyi hatóságok engedélyével rendelkezik a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, az A380-as fogadására is. Az első ilyen típus egy kényszerleszállás során érkezett: 2011. április 13-án az EmiratesDubajbólManchester felé tartó járatán egy utas szívrohamot kapott. Az első menetrend szerinti járat szintén az Emirates színeiben érkezett 2012. október 26-án az EK 105/106 járatszámokon, a DXB–ATH–DXB vonalon.
Forgalom
2007-ben az utasforgalom elérte a 16 538 403 főt, 2017-ig a rekordot. A gazdasági válság miatt az utasforgalom 2007–2008 között jelentősen csökkenni kezdett. A csökkenés 2013-ig tartott, ekkor 12 536 038 utas járt a repülőtéren. Az utasforgalom csökkenése azzal is magyarázható, hogy a válság miatt sok légitársaság leállította ide érkező járatait, többek között a United Airlines, a Thai Airways International, a Gulf Air (2014-től újraindította), a Czech Airlines, és a Singapore Airlines (2014-től szezonálisan újraindította).
A repülőtér nagyon jó adatokkal zárta 2014-et: az utasszám növekedett, elérte a 15 169 463 főt, ami az előző évhez képest 21%-os emelkedés. Az Aegean Airlines felvásárolta az Olympic Airt, illetve 30%-kal bővítette a desztinációit. A fapados légitársaságok közül a Ryanair megnyitotta regionális bázisát, és megindította járatait hat új célállomásra. 2014 júniusában a Singapore Airlines és a Gulf Air is visszatért, az Emirates, a Qatar Airways és az Etihad megnövelte a járatai számát és nagyobb kapacitású géptípusokat kezdett üzemeltetni.
Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott:
Az Eleftheriosz Venizélosz repülőtéren közvetlenül soha nem történt baleset vagy terrorcselekmény.
Közvetetten 2005. augusztus 14-én a Helios 522 (HCY 522 LCA–ATH–PRG) járata a repülőtér északi részén, Grammatiko falu mellett (Maratónhoz közel) tragikus körülmények között lezuhant. A fedélzeten lévő 115 utas és 6 fős legénység közül senki nem élte túl a szerencsétlenséget. Az áldozatok között magyar állampolgár nem volt.
Kopenhága, Ljublajna, Miláno – Malpensa, München, New York – JFK, Párizs – CDG
Megközelítés
Terminal és ATC
Vasúton és Metrón Elővárosi vasút (Proastiakos) egyik végállomása és a athéni 3-as metró végállomása a repülőtéren van;
Busz X93 -as busz a Kifissou-i Távolsági buszpályaudvarral (KTEL) van összeköttetésben. X95 -ös busz Athén központi Szintagma terére X96-os busz Pireászi kikötővel van összeköttetésben X97-es busz a Ellininiko metroállomással van összeköttetésben;
Autóval A6-os Attiki odos-on azaz athéni elkerülő úton keresztül közelíthető meg.
.jpg)
.jpg)
