ICE S

	ICE S
	DB 410.1 (ICE S)
	Általános adatok
Gyártó	Siemens, DWA, AEG, Adtranz
Darabszám	1 db
	Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Eredeti:; Bo'Bo' + Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' + Bo'Bo'; Jelenlegi:; Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo'
Nyomtávolság	1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	400 km/h
Hossz	20560 mm (Vonófej); 120,32 m (betétkocsikkal)
Magasság	3820 mm (Vonófej),; 3856 mm (betétkocsi)
Szélesség	3070 mm (Vonófej),; 3020 mm (betétkocsi)
Üres tömeg	79 t (Vonófej),; 55/57/55 t (betétkocsi) t
	Villamos vontatás
Áramnem	15 volt kV, 16,7 Hz AC
Áramellátás	felsővezeték
	Teljesítmény
Állandó	9600 kW (Vonófej),; 13600 kW (betétkocsival)
Vontatómotorok száma	4 db a vonófejekben
	A Wikimédia Commons tartalmaz ICE S témájú médiaállományokat.
	Sablon; Wikidata; Segítség;

Az ICE S a Deutsche Bahn nagysebességű kísérleti villamos motorvonata, melyet a Siemens, a DWA, az AEG és az Adtranz fejlesztett ki közösen. Ez a motorvonat váltotta le az ICE V vonatot. Nevében az S a német Schnellfahrtzug (nagysebességű vonat) rövidítése.

Története

Az ICE 3 tervezésénél szükség volt egy kísérleti vonatra, melyen ki lehet próbálni az osztott hajtást. Erre a feladatra egy átalakított ICE 2-es motorvonatot építettek át. Eredetileg a két vonófej közé kettő hajtott forgóvázakkal rendelkező, tengelyenként 500 kW teljesítményű betétkocsit, és egy nem hajtott betétkocsit kapcsoltak. Ezzel az összeállítással 13600 kW teljesítmény állt rendelkezésre. Később a szerzett tapasztalatok alapján fejlesztették ki az ICE 3-at. A motorvonat hajtott kocsijait selejtezték, a háromrészes szerelvényt pedig nagysebességű mérővonattá alakították át. Jelenleg évi háromszor bejárja Németország összes nagysebességű vonalát. Továbbá ezt a szerelvényt használják az új nagysebességű vasútvonalak első tesztelésére is. 2001. július 13-án 393 km/h sebességet ért el.