|
Kawasaki Aerospace Company
A Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company (川崎重工業航空宇宙カンパニー, Kawasaki Jūkōgyō Kōkūuchū Kanpanii) a japán Kawasaki Heavy Industries cég repülőgépgyártó részlege. Repülőgépeket, űrhajós rendszereket, szimulátorokat, sugárhajtóműveket, rakétákat és elektronikai berendezéseket gyárt. TörténeteHáború előtti kialakulásaA Kawasaki Aircraft Industries (川崎航空工機業株式会社, Kawasaki Kokuki Kogyo K.K.?) egyike volt Japán első repülőgépgyártó cégeinek. Az 1930-as és 1940-es években számos fajta repülőgépet gyártott a Császári Japán Haderőnek. A háború utáni korszakban számos repülőgépet gyártott amerikai cégekkel kötött licencszerződésben a Japán Légi Véderő és a Japán Tengerészeti Véderők számára. A cég 1969-ben lett része a Kawasaki Heavy Industries (KHI)-nek. A Kawasaki Aircraft Industries céget 1918-ban alapították Kóbe-ben a Kawasaki Heavy Industries nehézipari konglomerátum leányvállalataként. A második világháború vége előtt a Kawasaki főleg a Császári Japán Légierő (Imperial Japanese Army Air Force - IJAAF) számára gyártott repülőgépeket és repülőgép-motorokat. Az 1930-as évek elején a Kawasaki licenc alatt gyártotta a Salmson duplafedelű gépeket és számos saját fejlesztésű gépet tervezett. A Kawasaki 1923 és 1933 között alkalmazta Dr. Richard Vogt neves német repülőmérnököt és tervezőt, aki segítette a tervezési munkát és tanított több japán mérnököt. Vogt tanítványai között volt Takeo Doi aki később a Kawasaki vezető tervezőmérnöke lett. Vogt később a Blohm & Voss vezető tervezője lett. A Kawasaki megszerezte a Dorniertől a licencet a repülő csónakok gyártásához, és a Kawasaki-Dornier Wal első repülése 1924 decemberében történt, ezután azonban a Kawasaki a szárazföldi repülőgépekre specializálódott. Ismertebb típusok:
Háború utáni fejlesztésekJapán második világháború utáni megszállása alatt a teljes japán légiipart feloszlatták, a terveket megsemmisítették és a gyárakat átalakították más célokra. Miután a repülőgépek fejlesztésére vonatkozó tilalmat 1954 márciusában feloldották, új vállalatot alapítottak a K. K. Kawasaki Gifu Seisakusho és a Kawasaki Kikai Kogyo K. K. leányvállalatok egyesítésével, de a háború előtti Kawasaki Kokuki Kogyo KK nevet megtartották. A Kawasaki KAL-1 (1953 július) volt az első fémből készült japán tervezésű repülőgép a háború után. Korábban 210 darab Lockheed T–33 jet trainert, 48 darab Lockheed P–2H Neptune tengeri járőr repülőgépet és 239 darab Bell 47 helikoptert gyártottak, mindet amerikai licenc alatt. A Kawasaki fő alvállalkozó volt a japán fejlesztésű NAMC YS-11 légcsavaros utasszállító alkatrészeinek gyártása során is. A Kawasaki Kokuki K.K. 1969 áprilisában ben beolvadt az újraszervezett Kawasaki Heavy Industries cégbe (KHI). Működése a Kawasaki Heavy Industries cégen belül1969 áprilisában a korábbi Kawasaki Kokuki K.K. céget feloszlatták és az újraszervezett Kawasaki Heavy Industries (KHI) cég részlegeként folytatta tovább működését. A Kawasaki fő szerződéses vállalkozója a Japán Védelmi Minisztériumnak. Bár 1970 novemberében a Kawasaki elkészítette az első hazai tervezésű japán iker turbólégcsavaros katonai szállító repülőgépet, a C-1-et, a cég az 1990-es években főként az amerikai felderítő repülőgépek és helikopterek származékainak licencelt gyártására koncentrált. A Kawasaki gyártott 82 darab P–2J-t (a Lockheed P–2 Neptune egy változata), 211 darab KH-4 helikoptert (a Bell 47 egy változata), 160 darab Kawasaki KV-107 helikoptert (a Boeing Vertol 107 Model II egy változata), és Hughes/McDonnell Douglas Model 500D és OH–6DA helikoptereket is. A Kawasaki gyártott ezen kívül 101 darab P–3C tengeralattjáró-elhárító háborús járőr repülőgépet, négy EP-3/UP-3D elektronikus hírszerző/kiképző variánst, és 68 darab CH-47J / JA-t. Az 1990-es években a Kawasaki lett az új OH-1 páncélos helikopter fő beszállítója (első repülés 1996 augusztus), és 1998-ra elkészített kb 200 darab T-4 intermediate jet trainer-t a JASDF számára. Jelenleg két nagy következő generációs repülőgép (az XP-1 tengeri járőr repülőgép és az XC-2 szállító gép) fejlesztésén dolgoznak. A Kawasaki továbbra is gyárt helikoptereket, köztük a BK117-et, melyet az Eurocopterrel közösen fejlesztettek ki. A civil repülőgép üzletágban a KHI nagy utasszállító gépek közös nemzetközi fejlesztésében és gyártásában vesz részt. A Boeing céggel közösen fejlesztik és gyártják a Boeing 767 és a Boeing 777 gépeket, az Empresa Brasileira de Aeronáutica közösen pedig a 170, 175, 190 és 195 jet-eket. Részt vesznek még turbólégcsavaros motorok közös nemzetközi fejlesztésében és gyártásában a V2500, a RB211/Trent, a PW4000 és a CF34 utasszállító gépek számára. A Kawasaki együttműködik a Japán Űrkutató Ügynökséggel is (Japan Aerospace Exploration Agency). A KHI részt vett a H–IIA rakéták fejlesztésében is. Fő termékeik
FordításEz a szócikk részben vagy egészben a Kawasaki Aerospace Company című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. |
||||||||||||||||||||||||
