A Pivka és Fiume közötti vasútvonalat az osztrák államigazgatás 1859-ben koncesszióba adta, és a Déli Vasút a Südbahn mellékvonalaként építette meg, és 1873-ban nyitotta meg.[1][6] A vasútvonal által Béccsel teremtett közvetlen elérhetőség többek között Abbázia tengerparti üdülőhely jelentős fellendüléséhez vezetett.
Pivka állomáson a vonal dél felé ágazik el a Südbahn-tól, és kezdetben nyugat felé elkerüli a kis Šmihel-medencét.
Villamosítása
Miután az egykori Osztrák Déli Vasút akkori olaszországi Trieszt-Posztojna szakaszát már 1935-ben 3000 V egyenáramú olasz vontatási áramrendszerrel villamosították, 1936-ban a Pivka-Fiume vonalat is ezzel a rendszerrel szerelte fel az Olasz Államvasutak.[6][7]
Többéves építés után a horvátországi Šapjane-Fiume szakaszt a Zágráb-Fiume-vasútvonal Moravice-Fiume szakaszával együtt 2012. december közepén a Horvát Vasutak átállította a 25 kV-os és 50 Hz-es váltakozó áramú rendszerre,[8] így Šapjane állomás rendszerváltó állomássá vált. A tőle északra, a szlovén államhatárig tartó közel három kilométeres pályaszakasz így Horvátország utolsó egyenárammal villamosított pályaszakasza.[9]
