|
Vasúti vontatójárművek UIC jelölései Európában egységes szabályozás van érvényben a vasúti vontatójárművek egyedi jelölésére. Ehhez az azonosításra 2007 eleje óta mozdonyok és más vontatójárművek esetében is 12 számjegyes pályaszámot alkalmaznak. Ezeket a jelöléseket a Nemzetközi Vasúti Fuvarozásügyi Államközi Szervezet (OTIF)[1] és az Európai Unió átjárhatósági műszaki előírásai (ÁME) – különösen az OPE ÁME (forgalomüzemeltetés és -irányítás alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírások)[2] – szabályozza. Az azonosítónak köszönhetően egy vontatójárművet egyértelműen be lehet azonosítani Európában, valamint Ázsia és Észak-Afrika egyes részein (amely országok rendelkeznek UIC országkóddal). Az azonosításra használt számsort nevezik még európai járműszámnak (röviden EJSZ, más elnevezéssel pályaszám),[2][3] és 12 számjegyből állnak a Nemzetközi Vasútegylet 438-3 szűmú vontatójárművek azonosító jelöléséről szóló döntvénye alapján. Az európai járműszám felépítését az OPE ÁME felhatalmazása alapján az Európai Bizottság 2018/1614 végrehajtási határozata szabályozza.[2][3] Az 1–2. számjegy a jármű típuskódja, a 3–4. számjegy pedig annak az országnak a kódja, amelyben nyilvántartásba vették a járművet. Az 5–11. számjegyek tartalmazzák a műszaki jellemzőket és a sorozatszámot, pontos jelentésüket a tagállamok saját hatáskörben határozzák meg. Ez a 7 számjegy már elegendő, hogy egy-egy országon belül egyértelműen be lehessen azonosítani egy adott vontató járművet.[3][4] A szabályozást a magyar jogrendbe a vasúti járművek forgalomba hozatala, üzembehelyezése engedélyezéséről, időszakos és rendkívüli vizsgálatáról, hatósági járműnyilvántartásáról szóló 412/2020. (VIII. 30.) Korm. rendelet emeli be. Az OPE ÁME hatálya alá nem eső járművek (például: metró, villamos, HÉV stb.) pályaszám meghatározásának módját a vasúti közlekedési hatóság állapítja meg.[5] A 12. számjegy egy önellenőrző szám, melynek értékét Luhn-formula használatával lehet meghatározni.[6] A járműszámot a nyilvántartásba vétel szerinti ország kódja és az üzembentartói jelzés követi.[3][7] A 12 jegyű járműszámot a jól látható módon fel kell tüntetni a vontatójármű mindkét hosszanti oldalán, valamint valamennyi vezetőállásban is.[2][5] Az OPE ÁME előírásában 2008. augusztus 1-jétől már minden járművet ez a rendszer szerint kell nyilvántartásba venni, a régebbi járművek esetében is ez volt a határidő az áttérésre. A korábban kiadott, az európai járműszámtól eltérő egyedi jelöléseket a tulajdonos, vagy üzemben tartó továbbra is használhatja, de számos országban a régebbi járművek esetében is áttértek a 12 számjegyű azonosítóra.[4] Nemzetközi részJárműtípusAz első 9-es számjegy jelöli a vontatójárműveket, az állandóan összekapcsolt vagy előre meghatározott szerelvény egységeit és a speciális járműveket, így ebben az esetben európai járműszám 9-essel kezdődik.[3]
OrszágkódA járműszám 3–4. számjegye jelöli azt az országot, amelyben nyilvántartásba vették a járművet. Korábban az üzembentartó vasutat jelölte, a 2007 előtt forgalomba állított járművek esetében a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút megtarthatta a 43-as, a Bern–Lötschberg–Simplon Eisenbahn a 63-as, a Ferrovie Nord Milano Esercizio a 64-es, az Ahaus Alstätter Eisenbahn pedig a 68-as egyedi kódot, de az új járművek forgalomba állításakor már a szabványos országkódot kell alkalmazni.[9] Műszaki jellemzőkA műszaki jellemzőknek fenntartott 5–8. számjegyeket jelentését alapvetőleg a tagállamok határozzák meg,[3] de az OPE ÁME hatálya alá eső speciális járművek esetében ezek számjegyek jelentését az Európai Unió Vasúti Ügynöksége kezeli, és teszi közzé a honlapján.[10] Nemzeti részMagyarországAz európai járműszám 5–11. számjegyek jelentéséről Magyarország saját hatáskörében dönthet. A végleges nemzeti szabályozást a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium 31/2010. (XII. 23.) számú a vasúti járművek üzembehelyezése engedélyezéséről, időszakos vizsgálatáról és hatósági nyilvántartásáról szóló rendeletévelalkották meg.[4] A pályaszám 5. számjegye a kocsiszekrények számát jelölik, mivel a kocsiszekrényeknek külön pályaszámmal kell rendelkezniük.[4]
A járműszám 6. számjegye jelzi a hajtott kerékpárok számát, a 7. szemjegy pedig egy folyószám az azonos hajtott kerékpárral rendelkező járművek megkülönböztetésére. Az előbb említett két számjegy esetében a mozdonyoknál alkalmazott típusjelölést át lehetett venni (például V43 sorozat esetében 43, 1047 sorozat esetében 47). Hogy már az 5–11. számjegy alapján be lehessen azonosítani egy vontatójárművet a tagországon belül, a 8. számjegy tesz különbséget a különböző sorozatokon belül.[4]
A 6–8. számjegyek jelölik a jármű sorozatszámát.[4] A 9–11. számjegyek a jármű sorozaton belüli sorszáma.[4] Új sorozat esetében a számozást 001-gyel kell kezdeni. A vontatójármű homlokfalára a pályaszám 6–11. számjegyeit kell feliratozni.[4] Az OPE ÁME hatálya alá nem eső járművek – metró, villamos, HÉV, keskeny nyomtávolságú vasúti jármű stb. – pályaszám meghatározásának módját a 412/2020. (VIII. 30.) Korm. rendelet felhatalmazása alapján a vasúti közlekedési hatóság teszi közzé.[5] Ellenőrző számjegyA pályaszám helyességének ellenőrzésére a 12. számjegyként egy ellenőrző számot adnak meg, melyet a járműszám 1–11. jegyeiből, az alapszámból számolnak ki Luhn-formula használatával.[6] A kiszámításhoz az alapszám páros pozícióinak számjegyét eggyel, a páratlan pozícióinak számjegyét kettővel kell beszorozni. A részszorzatokat alkotó számjegyeket össze kell adni, ennek az összegnek pedig az utolsó számjegyét kell venni. Ez a számjegy és a 10 különbsége adja az ellenőrző számot. Ha a két szám különbsége nulla, akkor az ellenőrző szám is nulla.[6] Ez a 95550117343 alapszám esetén 9 5 5 5 0 1 1 7 3 4 3 (alapszám) 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 (szorzótényező) 18 5 10 5 0 1 2 7 6 4 6 (részszorzatok) összeg: 1 + 8 + 5 + 1 + 0 + 5 + 0 + 1 + 2 + 7 + 6 + 4 + 6 = 46 Utolsó számjegy 6, 10-zel való különbsége 4. Így az európai járműszám a 95 55 0117 343-4. Üzembentartói jelzésA 12 jegyű pályaszám mellett a járműveken fel kell tüntetni a nyilvántartásba vétel országát és az üzembentartót is. A műszaki jellemzők rövidítését, a sorozatjelet vontatójárművek esetében nem kell jelölni.[3] Az üzembentartói jelzés (VKM) egy 2–5 betűből álló alfanumerikus kód, melynek tartalmaznia kell az üzembentartó teljes nevét vagy rövidítését felismerhető formában. Egy üzembentartó rendelkezhet több jelzéssel, amennyiben az több mint egy hivatalos nyelvvel rendelkezik, vagy jó oka van megkülönböztetni a különálló járműállományokat. A VKM-et minden járművön fel kell tüntetni, a pályaszám közelében, nyomtatott nagybetűkkel.[7] Példák
9 1 5 5 0 4 3 3 1 7 0 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 18 1 10 5 0 4 6 3 2 7 0 1 + 8 + 1 + 1 + 0 + 5 + 0 + 4 + 6 + 3 + 2 + 7 + 0 = 8 8 és 10 különbsége 2, ezért ez az ellenőrző számjegy 
9 4 5 5 1 4 3 5 5 0 2 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 18 4 10 5 2 4 6 5 10 0 4 1 + 8 + 4 + 1 + 0 + 5 + 2 + 4 + 6 + 5 + 1 + 0 + 0 + 4 = 41 1 és 10 különbsége 9, ezért ez az ellenőrző számjegy Korábbi rendszerekJegyzetek
Fordítás
Források
Kapcsolódó szócikkek |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
