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Citroën C3 R5
La Citroën C3 R5 è una versione da competizione della Citroën C3 sviluppata dalla Citroën Racing, il reparto corse della casa automobilistica francese Citroën, appositamente per competere nella serie WRC-2 del Campionato del mondo rally. La vettura iniziò a gareggiare in competizioni internazionali a partire da aprile 2018. Il progetto e i primi testIl progetto della C3 R5 nacque verso la fine del 2016, con l'intento di sostituire la DS3 R5 e realizzare una vettura che diventasse il riferimento per tutta la categoria R5. Il team di 20 ingegneri coinvolti pose la propria attenzione soprattutto sul motore, adottando nuove soluzioni sull'elettronica e sul sistema anti lag del turbocompressore, in modo da consentire una gestione ottimale della potenza sviluppata. Come le vetture che l'hanno preceduta, anche la C3 R5 è stata concepita per essere venduta a scuderie e piloti privati per competere principalmente nel campionato WRC-2. Le prime prove su strada iniziarono a settembre del 2017 sia su asfalto che su terra, e proprio su quest'ultima superficie si sono concentrati gli sforzi degli sviluppatori, i quali hanno dichiarato una buona affidabilità generale della vettura e adattabilità a tutti i tipi di fondo stradale, conseguenza del comportamento ottimale del gruppo telaio-sospensioni. Dopo circa 4000 km di test che hanno coinvolto i piloti Stéphane Lefebvre, Craig Breen e Yoann Bonato il primo prototipo è stato presentato il 23 novembre 2017 al Rallye du Var, in cui fece da apripista ma senza partecipare alla competizione[1][2]. Dopo circa 6000 km totali di test, ad aprile 2018 i vertici del reparto sportivo Citroën dichiararono la vettura pronta per essere consegnata ai clienti e per debuttare ufficialmente in gara; l'esordio avvenne infatti al Tour de Corse 2018[3]. SpecificheIl motore è un 1.6 litri, quattro cilindri in linea disposto trasversalmente, distribuzione DOHC, 16 valvole a iniezione diretta Magneti Marelli e dotato di turbocompressore con restrittore in aspirazione di 32 mm. Esso eroga una potenza di 282 CV a 5000 giri/min e una coppia massima di 420 Nm (a 4000 giri/min). La trasmissione è a trazione integrale permanente con i differenziali anteriore e posteriore autobloccanti, cambio sequenziale SADEV a cinque rapporti con comando manuale a leva e frizione a doppio disco in materiale cerametallico. Le sospensioni sono di tipo MacPherson con ammortizzatori Reiger regolabili mentre l'impianto frenante è dotato di pinze a quattro pistoncini (fornite dalla Alcon) e dischi autoventilanti da 300 mm di diametro in assetto terra e 355 mm su asfalto, sia all'anteriore che al posteriore. L'auto monta cerchi da 18" su asfalto e da 15" su ghiaia con pneumatici Michelin[4]. Carriera sportivaLa C3 R5 debuttò ad aprile 2018 nel Tour de Corse, quarta prova del mondiale WRC, con al volante Stéphane Lefebvre e Yoann Bonato, il primo dei quali dovette ritirarsi per incidente mentre Bonato riuscì a terminare la gara al decimo posto assoluto (guadagnando un punto iridato nella classifica piloti) e al secondo nella categoria WRC-2, battuto dal pilota ceco Jan Kopecký su Škoda Fabia R5[5]. Note
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Collegamenti esterni
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