Elettrotreno FFS RABDe 500

FFS RABDe 500
Elettrotreno
Elettrotreno RABDe 500 in corsa presso Essert-Pittet
Anni di costruzione	1999-2005
Anni di esercizio	1999-...
Quantità prodotta	44 treni
Costruttore	ADtranz, Fiat Ferroviaria-SIG (prima serie) Bombardier, Alstom (seconda serie)
Dimensioni	188.800 mm (lunghezza) 3.950 mm (altezza) 2.830 mm (larghezza)
Capacità	477 posti a sedere
Scartamento	1435 mm
Massa in servizio	355 t
Rodiggio	1A'A1'+1A'A1'+2'2'+2'2'+ +2'2'+1A'A1'+1A'A1'
Velocità massima omologata	200 km/h
Alimentazione	elettrica da catenaria 15 kV ca 16,7 Hz

L'elettrotreno RABDe 500 delle Ferrovie Federali Svizzere è un elettrotreno ad assetto variabile utilizzato per i servizi a lunga percorrenza interni alla Svizzera (InterCity). Il treno viene soprannominato ICN, sigla di Intercity-Neigezug (in tedesco "Intercity ad assetto variabile").

Il treno fu progettato per rispondere all'esigenza di ridurre i tempi di percorrenza su alcune tratte ferroviarie, nell'ambito del progetto "Ferrovia 2000", basato su un sistema di nodi e coincidenze.

Nel 1996 venne ordinata una prima serie di 24 elettrotreni, ognuno composto di 7 elementi, che entrarono in servizio a partire dal 1999. Nel 2001 vennero ordinati ulteriori 10 treni, integrati poco dopo da altri 10, per giungere ad una quantità totale di 44.

Lista dei nomi:

• Christian König, Daniel Forrer, Der SBB-Neigezug ICN zwei Jahre nach der Bestellung, "Eisenbahn-Revue International", 1998, 10, 422-431.
• Die ICN-Krise, "Eisenbahn-Revue International", 2001, 10, 448-451.

• Materiale motore delle Ferrovie Federali Svizzere

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Elettrotreno FFS RABDe 500

• (DE) Descrizione degli RABDe 500 su lokifahrer.ch, su lokifahrer.ch.
• (DE) Descrizione degli RABDe 500 su hochgeschwindigkeitszuege.com, su hochgeschwindigkeitszuege.com.

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