Missori (metropolitana di Milano)

Missori
Stazione della	metropolitana di Milano
Gestore	ATM
Inaugurazione	1990
Stato	in uso
Linea
Localizzazione	piazza Giuseppe Missori (angolo piazza Velasca), Milano
Zona tariffaria	Mi1
Tipologia	stazione sotterranea, passante, con due binari in due canne sovrapposte
Interscambio	tram; autobus
Dintorni	Torre Velasca; Policlinico; Università degli Studi; Sforza Policlinico; (percorso pedonale in superficie)
Accessibilità	accessibile alle persone con disabilità motorie
	Missori
	Metropolitane del mondo
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Missori è una stazione della linea M3 della metropolitana di Milano.

Storia

La stazione entrò in servizio il 16 dicembre 1990 insieme alla tratta da Duomo a Porta Romana, pochi mesi dopo l'apertura della prima tratta Centrale FS-Duomo avvenuta il 3 maggio 1990^[1]^[2].

Strutture e impianti

Venne costruita a binari sovrapposti per evitare il passaggio sotto gli edifici. Al livello inferiore si trova il binario dispari, in direzione San Donato, al livello superiore il binario pari, in direzione Comasina^[3].

Il mezzanino, posto in posizione laterale, fu scavato a cielo aperto, indipendentemente dalle gallerie della linea^[4].

Sorge in piazza Missori, in zona centrale vicino alla Torre Velasca, al termine della via Giuseppe Mazzini, che da piazza del Duomo conduce verso sud. Insieme alla stazione Crocetta, serve l'Università degli studi di Milano. Possiede uscite, oltre che alla piazza omonima, a corso Italia e piazza Velasca.

Interscambi

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane, tranviarie ed automobilistiche, gestite da ATM.

Fermata tram (Missori M3, linee 12, 15, 16, 19 e 24)
Fermata autobus

L'incrocio con M4

Nonostante la segnalazione, su mappe della rete metropolitana e tramite annunci nelle stazioni e a bordo treno, di interscambio completo, la linea M3 non incrocia la linea M4 in nessuna stazione. Fu prevista una forma di collegamento diretto con la stazione M4 Sforza Policlinico (inizialmente tra quest'ultima e la stazione M3 Crocetta) in sotterraneo e tra i mezzanini delle due stazioni, poi annullata^[5].

Per raggiungere M4 è necessario trasbordare, uscendo in superficie dall'accesso M3 di Piazza Velasca, e percorrendo via Pantano per 550 metri, fino all'accesso più vicino di M4 in Largo Richini^[6]. Resta valido lo stesso biglietto.

A mitigare la situazione attuale, è in corso di realizzazione un nuovo accesso M3 all'incrocio tra Via Pantano e Via Larga, ed è prevista la riqualificazione e pedonalizzazione di via Pantano stessa^[7].

Servizi

La stazione dispone di:

Accessibilità per portatori di handicap
Ascensori
Scale mobili
Emettitrice automatica biglietti
Servizi igienici
Stazione video sorvegliata

Note

^ Notizie flash, in "I Treni Oggi" n. 112 (febbraio 1991), p. 9
^ Giuseppe Severi Roberto Vasini, Metropolitana a Milano, Milano, Azienda Trasporti Municipali, 1989.
^ Ferrari, op. cit., p. 18
^ Guido Pugliese, La tipologia delle stazioni dalla linea 1 alla linea 3, in "TT Tecnologia Territorio", anno 1 n. 1 (1985), p. 32
^ Collegamento tra M3 e M4 sarà pedonale: il piano | Milano.notizie.it, su Milano Notizie, 28 gennaio 2021. URL consultato il 31 ottobre 2024.
^ Roberto Arsuffi, Milano | Centro Storico – Collegamento M3-M4: 9 minuti a piedi e all'aperto, su Urbanfile, 28 gennaio 2021. URL consultato il 31 ottobre 2024.
^ Roberto Arsuffi, Milano | Centro Storico – Collegamento M3 Missori-M4 Sforza e piazza Velasca: settembre 2024, su Urbanfile, 23 settembre 2024. URL consultato il 31 ottobre 2024.

Bibliografia

Pietro Ferrari, Milano ha la linea 3, in I Treni Oggi, anno XI, n. 106, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, luglio-agosto 1990, pp. 16-22, ISSN 0392-4602 (WC · ACNP).