Risulta un adattamento del modello MG 08 per l'impiego su aeromobili e Zeppelin, dove il nastro delle munizioni fu racchiuso in un tamburo, il telaio venne alleggerito e la camicia di raffreddamento venne convertita da acqua ad aria. La cadenza di fuoco era di 700 colpi/minuto.
Il primo MG 14 apparve nel 1914 su aerei con eliche blindate, che permettevano ai piloti di spararci attraverso; tuttavia, il sistema venne abbandonato l'anno successivo, con l'introduzione della sincronizzazione tra elica e mitragliatrice. L'MG 14 venne testata sul pionieristico Fokker, ma l'affidabilità della mitragliatrice alla fine si rivelò insoddisfacente, benché il meccanismo di fuoco ad otturatore chiuso, fosse una caratteristica desiderabile per la sincronizzazione. La mitragliatrice venne comunque impiegata nelle occasioni in cui non era necessaria la sincronizzazione: come arma per gli osservatori a bordo degli aerei da ricognizione o per le postazioni difensive degli Zeppelin.