オスマン・ガーズィー橋 （オスマン・ガーズィーきょう、トルコ語 : Osman Gazi Köprüsü ）、あるいはイズミット湾横断橋 は、トルコ のイズミット湾 （トルコ語版 ） マルマラ海 東端に沿って架かる吊橋 である。イズミット の街に近く、イスタンブール のおよそ50キロメートル南東に位置する。主塔間の長さで比較して、世界で4番目に長い吊橋である[ 2]
橋はオスマン帝国 の創始者オスマン1世 （オスマン・ガーズィー）にちなんで命名された[ 3]
橋の建設と運営は、2009年4月に実施されたBOT方式 での国際入札を経て、トルコの5社（Nurol、Özaltın、Makyol、Yüksel、Gocay）とイタリアの建設会社1社（アスタルディ （イタリア語版 ） [ 4] [ 5] ゲブゼ とブルサ を結ぶ高速道路すべてを含んで、推定工費110億トルコリラ のプロジェクトの契約が2010年に結ばれた。橋の完成後は、イスタンブールとイズミル の間の距離は、長く伸びたイズミット湾を横断することで約140キロメートル短縮されることになる。計画されている高速道路は全長420キロメートルで、これらの2都市の間の所要時間は橋により、6時間半から3時間半へと短縮される。建設工事は2016年4月完成見込みとされた[ 6] [ 7]
2013年3月30日にトルコの首相 レジェップ・タイイップ・エルドアン が橋の礎石の設置を行った[ 8]
民間の金融によって調達される10億USドル を費やす橋の建設工事は、2011年7月16日にEPC方式 （英語版 ） IHIインフラシステム に発注された[ 9] ファーティフ・スルタン・メフメト橋 （第二ボスポラス橋）でも契約者の1社であった。
IHIは設計業務をデンマーク の技術設計会社であるCOWI （デンマーク語版 ）
重要な諸元は以下の通りである[ 6] [ 5]
主径間: 1,550メートル
側径間: 566メートル
水面上高さ: 64メートル
主塔高さ 252.0メートル
主塔大きさ（基部）: 8メートル×7メートル
桁の規模: 35.93メートル×4.75メートル この橋は、主径間の長さで世界で4番目の規模となる[ 10]
2015年3月21日の現地時間15時30分頃、橋の建設現場において、東側のケーブルで吊るした空中足場が南側主塔上のボルト止めされた接合部の破断により水中に転落した。この空中足場は2015年2月に吊り上げられたもので、湾の反対側に建設作業員が渡るためのものであった。この日は風が強かったため、この区間での建設作業は行われておらず事故によるけが人はいなかった。事故によってイズミット湾に出入りする海上交通は安全上の理由で通行禁止となり、ケーブルを回収した後3月23日の朝に通航が再開された[ 11] [ 12]
IHI と伊藤忠商事 のコンソーシアムに所属していた51歳の日本人技術者で、建設現場の責任者であった岸竜一は手首と喉をナイフで切って自殺を図り、宿舎の近くの墓地の入口で死亡しているのが発見された。日本語で書かれた遺書には「この事故で、私の職業も人生も終わりになってしまった。プロジェクトは私の、そして国家の誇りだった。他の誰もこの事故に責任はない」とあった[ 7] [ 12] [ 13] [ 14]
事故の原因は部品の材料の欠陥と推定された[ 15] [ 15]
足場の落下事故の影響もあり、計画より半年あまり遅れて2016年6月30日に開通した[ 16]
2016年6月30日時点で橋の通行料金は以下の通りである[ 17]
車両種類
料金（トルコリラ）
ホイールベース3.2メートル未満の2軸車
135.75
ホイールベース3.2メートル以上の2軸車
217.15
3軸車
257.90
4軸または5軸車
342.05
6軸以上の車両
431.60
バイク
95.00
スーパースポーツ世界選手権 で4回優勝したオートバイレーサーのケナン・ソフォーグル は、橋が開通する直前の2016年6月30日の早朝に、バイクでの速度記録に挑戦するショーを行った。彼は1.5キロメートルの区間を26秒で走り抜け、使用したカワサキ・ニンジャH2 の最高速度であるとメーカーが述べる時速400キロメートルに到達した[ 18] [ 19]
通行量は普通車換算40,000台。
