デイリーシティ （英 : Daly City ）は、アメリカ合衆国 カリフォルニア州 のサンマテオ郡 にある都市。人口は10万4901人（2020年）。サンフランシスコ の南に隣接している。市名は実業家 ジョン・デイリーに由来している。
考古学的調査ではサンフランシスコ・ベイエリア には紀元前3000年には既に人類が住んでいた[ 2] オローニ族 インディアン が北カリフォルニア に入っていた[ 3] スペイン が領有を宣言してきていたが、ヨーロッパ人との接触はほとんどなかった。1769年、スペイン人 ガスパール・デ・ポルトラ が率いた探検隊がアルタ・カリフォルニア を植民地化するためにこの地域を訪れ、サンフランシスコ湾 の存在を知った[ 4] フアン・バウティスタ・デ・アンサ が率いた遠征隊がこの地をサンフランシスコ砦の地に選定し、それから間もなくホセ・ホアキン・モラガが砦を築いた。その年の後半にフランシスコ会 伝道師フランシスコ・パロウがフランシスコ・デ・アシス伝道所（ドロレス伝道所）を建設した[ 5] [ 6] [ 6] [ 6] [ 6]
フランシスコ・デ・アシス伝道所 スペインが支配する間、サンブルーノ山と太平洋 の間の地域は人が住んでいなかった[ 7] メキシコ がスペインからの独立を果たすと、メキシコ人貴族が土地の特許を認められて大きなランチョを設立した。そのうちの3つが現在のデーリーシティとコルマ町のある地域をカバーしていた[ 7] サウスサンフランシスコ およびミルブレーの各市に跨っていた[ 7] [ 8] [ 7] [ 8] [ 7] [ 8]
米墨戦争 が終わり、カリフォルニアがアメリカ合衆国に割譲 された後、ランチョ・ラグナ・デ・ラ・メルセドの所有者がサンブルーノ山とメルセド湖の間の地の所有権を主張しようとした。1853年のアメリカ合衆国政府による測量で、問題となっている地域は事実上政府の資産であり、民間人が取得できると宣言した。このとき開拓者のランドラッシュ が短期間起こり、主にアイルランド人 が現在のウェストレイク、セラモンテの各地区、およびコルマとパシフィカ市になっている地域に牧場を設立した[ 9] [ 9] サザン・パシフィック鉄道 沿いには家屋や学校が出現した[ 10] [ 11] 南北戦争 に向う緊張感が高まると、カリフォルニア州は奴隷制 擁護派と自由土地推奨者 とに分裂した。この論争の中での中心人物はアメリカ合衆国上院 議員で自由土地推奨者のデイビッド・C・ブロデリックと、カリフォルニアに奴隷制を広げることに賛成していたデイビッド・S・テリーだった。この2人の間の喧嘩と政争は決闘にまで発展し、メルセド湖近くで行われた決闘でブロデリックが致命傷を負い、3日後に死亡した[ 12] [ 13]
サンフランシスコ地震 で家を失くした被災者、テントの前で撮影1906年4月18日、デイリーシティの海岸、マッセルロックの近くで大地震 が起こった[ 14] [ 15] [ 16] [ 17] [ 16]
この地域に避難民が家を建てるに従って自治体としてのサービスの需要が高まった。このことは、サンフランシスコ市に併合される怖れと、サンマテオ郡の郡庁所在地 が遥か南にあったので住民が無視されている感情があったことも手伝い、自治体化の要求が生まれた。1908年の最初の自治体化の試みはビスタグランデ市としての編入だった。ビスタグランデ市は太平洋からサンフランシスコ湾まで、北はサンフランシスコ市と接し、南はサウスサンフランシスコ市と昔のランチョ・ブリブリに接していた。この提案は計画された市の範囲があまりに広いということで住民に拒絶された[ 18] [ 18] [ 19] [ 20]
デイリーシティは1940年代まで比較的小さな社会に留まっていたが、土地開発業者ヘンリー・ドールジャーがウェストレイク・ショッピングセンターなど住宅と事業の主要地区であるウェストレイク地区を造った。1957年3月22日、デイリーシティは再度大地震の震源となった。サンアンドレアス断層 で起こった地震のこのときの震度はマグニチュード 5.3であり、ウェストレイク地区の建築物に損傷を与え、ウェストレイク断崖に沿った州道1号線は閉鎖された[ 21] 台湾出身のアメリカ人 作家チャン・ナンが暗殺された。襲ったのは中国国民党 のエージェントだとされている[ 22] ベイエリア高速鉄道 の駅が開業し、サンマテオ郡北部とサンフランシスコ市およびベイエリアの他の地域とが鉄道で繋がった。この鉄道は後に南のミルブレーやサンフランシスコ国際空港 まで延伸された。
デイリーシティは北緯37度41分11秒 西経122度28分06秒 / 北緯37.68639度 西経122.46833度 / 37.68639; -122.46833 [ 23] アメリカ合衆国国勢調査局 に拠れば、市域全面積は7.56平方マイル (19.6 km2 )であり、すべて陸地である[ 24]
デイリーシティは、北はサンフランシスコ市、南東はブリズベーン市とサウスサンフランシスコ市、南西はパシフィカ市とコルマ町に接している。市境はサンマテオ郡の未編入領域とも接している。国勢調査指定地域 のブロードムーアを取り囲んでおり、サンブルーノ山州立公園、オリンピッククラブおよびコルマの未編入領域に接している[ 25]
デイリーシティ市内の地区としては、ウェストレイク、セントフランシス、セラモンテ、トップ・オブ・ザ・ヒル、ヒルサイド、クロッカー、サザンヒルズおよびベイショアがある。ウェストレイクはその著名な建築物で名高く、最も初期の計画による大型郊外地である。ベイショアは市内東端にあり、以前にベイショア市として自治体化されたが、1960年代半ばにデイリーシティに併合された。クロッカー、サザンヒルズおよびベイショアの各地区は、クロッカー・アマゾンやビジタシオン・バレーなどサンフランシスコ市の隣接地区と同じ格子状街路を共有し、似たような特性がある。
市域外の幾つかの地区もデイリーシティとの関係がある。ブロードムーアは完全にディリーシティに取り囲まれた未編入領域である。コルマはデイリーシティ、サウスサンフランシスコおよびサンブルーノ山に挟まれた編入済みの町である。これらの飛び地は独自の警察や消防を持っているが、市機能の幾つかはデイリーシティと共有している。
以下は2000年の国勢調査 [ 27]
基礎データ
人口: 101,514人（2008年推計）
世帯数: 29,843世帯
家族数: 21,847家族
人口密度 : 7,292.1人/km2 （15,703.8人/mi2 ）住居数: 31,876軒
住居密度: 2,599.1軒/km2 （5,140.9軒/mi2 ） 人種別人口構成
年齢別人口構成
18歳未満: 25.5%
18-24歳: 11.5%
25-44歳: 32.2%
45-64歳: 11.8%
65歳以上: 10.0%
年齢の中央値: 32歳
性比（女性100人あたり男性の人口）
世帯と家族 （対世帯数）
18歳未満の子供がいる: 35.1%
結婚・同居している夫婦: 51.5%
未婚・離婚・死別女性が世帯主: 11.2%
非家族世帯: 28.0%
単身世帯: 22.1%
65歳以上の老人1人暮らし: 5.7%
平均構成人数
収入と家計
収入の中央値
世帯: 60,310 米ドル
家族: 66,365米ドル
性別
男性: 36,227米ドル
女性: 34,147米ドル
人口1人あたり収入: 22,900米ドル
貧困線 以下
対人口: 9.1%
対家族数: 5.2%
18歳未満: 8.4%
65歳以上: 6.3%
2006年の人口推計では、デイリーシティ住民の35.4％がフィリピン 人の子孫であり、北アメリカの中規模市の中で最も高い集中度になっている。このことは、市が土地の言葉で「ピオニー（フィリピン人）首都」と呼ばれていることを説明している。ベニート・M・ベルガラ・ジュニアはその民俗誌「ピオニー首都：ディリーシティのフィリピン人国家」でその歴史を詳細に説明している[ 28]
カウパレス カウパレス競技場はサンフランシスコ市との市境に跨って建っており、毎年開催されるグランド・ナショナル・ロデオ馬と家畜のショーの会場である[ 29] ビートルズ のコンサートやNHL 所属サンノゼ・シャークス と短命だったがIHL所属のサンフレンシスコ・スパイダーズのアイスホッケー試合など多様なイベントが開催され、また共和党全国大会 も1956年と1964年の2度開かれた。
センチュリー20デイリーシティはパシフィックプラザの事業と小売業開発の一部として2002年にオープンした近代的シネマコンプレックス である。
サンフランシスコ市との市境に跨って幾つかのゴルフコースがある。オリンピッククラブは2012年の全米ゴルフ協会 主催全米オープン の会場に指定されており、以前にも4回開催された。プライベートのサンフランシスコ・ゴルフクラブとレイク・メルセド・カントリークラブはデイリーシティの市内に部分あるいは全コースがある。
ゴールデンゲイト国定レクリエーション地域には市内のソーントン海浜が入っている。この地域の地勢はサンドレアス断層のためにパラグライダー やハンググライダー に適している。
ジアモナ・プールとジェファーソン・プールは公設屋内プールであり、水泳教室、水上のレクリエーションを開催し、デイリーシティ・ドルフィンズなど地元の水泳に関する団体が使っている。
デイリーシティと隣接するコルマはサンフランシスコ住人にとってショッピングのメッカになってきた。大量の無料駐車場（サンフランシスコ市内の限度があり高価な駐車場とは対照的）とサンマテオ郡は昔から州より幾らか消費税率が小さいこと[ 30] 郊外大型小売店 がセラモンテやウェストレイク地区に店舗を開設してきた。
カリフォルニア州議会では、上院の第8および下院の第12、第19選挙区に属している。連邦議会下院ではカリフォルニア州第12選挙区に属し、クック投票動向指数では民主党+22となっている[ 31]
M・H・トビアス小学校 市内には幾つかの公立教育学区がある。最大のものはジェファーソン小学校教育学区とジェファーソン高校教育学区であり、どちらも市内に本部がある。さらにベイショア小学校教育学区、ブリズベーン教育学区、およびサウスサンフランシスコ統合教育学区がある。市内に高校は2校あり、加えて継続教育学校もある。私立学校も2校ある。
ベイエリア高速鉄道 市内を通る高規格道路としては州道1号線、同35号線、同82号線と州間高速道路 280号線がある。州間高速道路280号線は市内を2分しておりサンフランシスコ市とサンマテオ郡やサンタクララ郡 を繋ぐ幹線道路である。
合衆国国勢調査局に拠れば、デイリーシティは全国でも公共交通機関利用率の高い方に属している。公共交通はサムトランス（サンマテオ郡交通地区）、ベイエリア高速鉄道 （デイリーシティ駅と市境にあるコルマ駅がある）および数本のサンフランシスコ市営鉄道 線によって提供されている。デイリーシティからサンフランシスコ中心街までは8マイル (13 km)、サンフランシスコ国際空港 までは9マイル (14 km) しかない。どちらも自動車専用道路かベイエリア高速鉄道で行くことができる。1980年代の計画ではベイエリア高速鉄道を南に延伸することが挙げられ、第1段階としてデイリーシティまでの延伸があった。このためにサンフランシスコ国際空港線が後回しになった[ 32]
デイリーシティ市の包括的年間財務報告書2009年版によれば、市内の大きな雇用主トップ10は以下の通りである[ 33]
デイリーシティは次の都市と姉妹都市を結んでいる。
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