新庄酒田道路

地域高規格道路; （無料）
	新庄酒田道路 SHINJO-SAKARA RD.
	新庄酒田道路
	地図
路線延長	50 km
起点	山形県新庄市新庄南バイパス
主な; 経由都市	戸沢村, 庄内町
終点	山形県酒田市余目酒田道路
接続する; 主な道路; （記法）	E13 東北中央自動車道; E7 日本海東北自動車道; 国道7号; 国道13号
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

新庄酒田道路（しんじょうさかたどうろ）は、山形県新庄市を起点とし同県酒田市に至る延長約50 km（キロメートル）の地域高規格道路（自動車専用道路）である。国道47号バイパスとして整備されている。2024年12月現在、起点側末端部である新庄南バイパスと新庄古口道路、終点側末端部である余目酒田道路が全線開通しており、それに続く部分である高屋防災、高屋道路、および戸沢立川道路が事業中である。

建設経緯

山形県内陸部と庄内地方を結ぶルートとしては国道47号のほか、途中に国道112号月山道路を介した山形自動車道があるが、前者は幅員が狭く冬季期間は凍結の恐れがあり、後者は幅員は広いものの月山道路区間で勾配が厳しく、特に大型貨物車の通行において障害となっている。また両ルートとも迂回路がなく悪天候等で通行止めになることも少なくないため、その場合秋田県内や新潟県内を大きく迂回することを余儀なくされることから、物流活動に支障をきたしているとされる。さらに大型化が進んでいる海上輸送コンテナを酒田港で扱うに当たり、月山道路の勾配とともに国道47号の幅員狭小がその輸送の障害となり、酒田港での取扱貨物量が伸びない原因の一つとなっている。国道47号沿線は宮城・山形県境の堺田越も含め勾配が緩く、当道路とそれに接続する石巻新庄道路の整備がこれらの解消に寄与するものと期待されている^[1]。

また東日本大震災においては、被災した太平洋側への物資輸送に日本海側からの「横軸」ルートの重要性が指摘され、震災直後国道47号の交通量は増加し、酒田港は太平洋側の港の代替港として役割を果たしている。宮城県石巻、大崎、山形県新庄、酒田の4市は2000年より「みちのくウエストライン」構想を掲げている。ともに港がある石巻市から酒田市までの距離は160 kmと東北地方において最短距離で太平洋側と日本海側を結ぶことから腰＝ウエストに見立てて名づけられたもので、経済、文化、交流などの強化に効果があるとされる。当道路と石巻新庄道路はこの構想に対応するものであり、これらの4市は各市の商工会議所が開催する少年サッカー大会などで交流を深め、2012年4月には災害援助協定を結ぶなど連携を強め、早期整備を国に働きかけている^[2]。

構成する道路名

新庄南バイパス
新庄古口道路
高屋防災
高屋道路
戸沢立川道路
余目酒田道路

各事業区間

新庄南バイパス

新庄市大字鳥越（亀割交差点） - 新庄市大字本合海（福宮交差点）、4.0 km^[3]

1988年度（昭和63年度）- 事業化^[3]。
1999年（平成11年）11月27日 - 起点 - 新庄IC開通。同日には尾花沢新庄道路の川原子IC - 新庄ICも開通^[4]
2002年（平成14年）5月25日 - 新庄IC - 福宮IC開通^[4]。

新庄古口道路

新庄市大字本合海（福宮交差点） - 最上郡戸沢村大字古口（古口IC）、10.6 km

路線データ^[5]^[6]
- 道路規格 : 第1種第3級（自動車専用道路）
- 幅員
  - 土工部 : 22.0 m（完成）、12.0 m（暫定）
  - 長大橋部 : 9.5 m（暫定）
  - トンネル部 : 9.5 m（暫定）
- 車線数 : 暫定2車線（完成4車線）
- 設計速度 : 80 km/h
1994年（平成6年）6月 - 地域高規格道路計画路線指定^[5]
1995年（平成7年）8月 - 調査区間指定^[5]
2000年（平成12年）12月 - 整備区間指定^[5]
2001年（平成13年）4月 - 着工準備^[5]
2005年（平成17年）4月 - 事業化^[5]^[6]
2007年度（平成19年度） - 用地着手^[6]
2008年度（平成20年度） - 工事着手^[6]
2015年（平成27年）11月8日 - 福宮IC - 升形IC（新庄市大字本合海 - 新庄市大字）間延長2.4 km開通^[6]^[7]^[8]。
2018年（平成30年）7月15日 - 津谷IC - 古口IC（戸沢村大字津谷 - 戸沢村大字古口）間延長2.2 km開通^[6]^[7]。
2022年（令和4年）3月18日 - 新庄市大字升形 - 最上郡戸沢村大字津谷間延長6.0 kmの開通予定について、地すべり発生のため2022年度（令和4年度）の開通予定を見直し^[9]。
2023年（令和5年）8月8日 - 新庄市大字升形 - 最上郡戸沢村大字津谷間延長6.0 kmの開通予定について、2024年度（令和6年度）とすると発表^[10]。
2024年（令和6年）12月7日 - 升形IC - 津谷IC（新庄市大字升形 - 最上郡戸沢村大字津谷）間延長6.0 kmが開通^[11]。

高屋防災

最上郡戸沢村大字古口地内、4.4 km^[12]。

路線データ^[13]
- 道路規格 : （自動車専用道路）
- 幅員
  - 土工部 : 13.5 m
  - 長大橋部 : 12.0 m
  - トンネル部 : 12.0 m
- 車線数 : 完成2車線
- 設計速度 : 80 km/h

2020年（令和2年）3月18日 - 防災対策として別線ルートでの整備が決定^[13]。
2020年（令和2年）3月31日 - 事業化^[14]。

高屋道路

最上郡戸沢村大字古口地内、3.4 km^[15]。

路線データ^[16]
- 道路規格 : 第1種第3級（自動車専用道路）
- 幅員
  - 土工部 : 12.0 m
  - トンネル部 : 10.5 m
- 車線数 : 2車線
- 設計速度 : 80 km/h

2006年度（平成18年度） - 事業化^[16]
2010年度（平成22年度） - 用地着手^[16]
2013年度（平成25年度） - 工事着手^[16]
2023年（令和5年）6月21日 - 開通時期について、高屋トンネル（仮称）の工事に関し、補強が必要な地質が想定より広範囲で確認されたため、2024年（令和6年）度に予定していた開通時期を見直すと発表^[17]^[18]^[19]。

現道区間は、連続雨量150 mm以上通行止区間であり、急カーブとスノーシェルターが続くボトルネック区間であり、土砂崩れや大雨時の浸水被害が頻発する国道47号最大の難所である。当該区間を1本のトンネルでショートカットすることにより、規制区間の交通事情が格段によくなることが見込まれている。

戸沢立川道路

最上郡戸沢村古口 - 東田川郡庄内町狩川、5.8 km^[20]。

路線データ^[20]
- 道路規格 : 第1種第3級（自動車専用道路）
- 幅員
  - 土工部 : 13.5 m
  - 長大橋部 : 12.0 m
  - トンネル部 : 12.0 m
- 車線数 : 完成2車線
- 設計速度 : 80 km/h

2021年（令和3年）4月1日事業化^[21]^[22]。

余目酒田道路

東田川郡庄内町廻館 - 酒田市東町、12.7 km（うち自動車専用道路10.1 km、一般道2.6 km）。

路線データ
- 道路規格 : 第1種第3級（自動車専用道路部分）、第3種第1級（一般道部分）
- 幅員 : 22.0 m（自動車専用道路区間完成形）、13.5 m（自動車専用道路区間暫定形）、39.0 m（一般道路区間）^[23]
- 車線数 : 暫定2車線（自動車専用道路部分、完成4車線）、4車線（一般道部分）
- 設計速度 : 80 km/h（自動車線道路区間）、60 km/h（一般道路区間）^[24]^[23]

新庄酒田道路の末端部として、最上地方・庄内地方の交流を促進し、酒田市の国道7号新両羽橋などの最上川橋梁部での渋滞緩和、庄内町市街部における円滑な交通を目的として事業が進められた^[23]。余目東 - 酒田中央間は自動車専用道路^[25]、起点 - 余目東・酒田中央 - 東町は一般道となる^[26]。

2003年度（平成15年度） : 都市計画決定
2004年度（平成16年度） : 事業化
2006年度（平成18年度） : 用地着手、工事着手
2008年（平成20年）12月 : 都市計画変更決定
2009年（平成21年）6月 : 酒田中央ICで日本海東北自動車道への連結許可
2015年（平成27年）11月14日 : 新堀 - 東町間延長5.9 km開通^[27]
2018年（平成30年）3月18日 : 廻館 - 新堀間延長6.8 kmが開通し全線開通^[27]
2018年（平成30年）4月1日 : 余目酒田道路に並行する現道が山形県道38号酒田鶴岡線^{[注釈 1]}・山形県道44号余目温海線^{[注釈 2]}・山形県道117号余目松山線^{[注釈 3]}に変更され、国土交通省管理から山形県管理に移管^[28]。

日本海東北自動車道と余目酒田道路の接続については2009年（平成21年）に東日本高速道路と酒田中央JCT^{[注釈 4]}設置に関する調整を開始し、2012年（平成24年）11月に基本協定を締結した。これにより工事量が増加したため新堀 - 東町間の開通が2014年度（平成26年度）の予定であったのが翌年度に延期された^[29]。

インターチェンジなど

全区間山形県内に所在。
IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。

道路名	施設名	接続路線名	起点から (km)	備考	所在地
国道47号新庄南バイパス	亀割交差点	国道13号国道47号亀割バイパス	0.0	-	新庄市
	新庄IC	E13 東北中央自動車道（尾花沢新庄道路・新庄北道路）山形県道34号新庄戸沢線	1.3	-
	福田IC	市道福田工業団地線	2.9	-
	福宮IC	国道47号（現道）	4.0	新庄方面出入口
国道47号新庄古口道路	福宮IC	国道47号（現道）	4.0	新庄方面出入口
	升形IC	国道458号^[30]	6.4	-
	津谷IC	山形県道34号新庄戸沢線^[30]	12.4	-	最上郡戸沢村
	古口IC	国道47号	14.6	-
国道47号高屋防災	古口IC	国道47号	14.6	-
国道47号高屋防災	古口	国道47号（現道）	19.0	事業中^[14]^[31]
国道47号高屋道路	古口	国道47号（現道）	19.0	事業中^[14]^[31]
国道47号高屋道路	古口	国道47号（現道）	22.4	事業中^[17]^[32]^[19]
未事業化区間				調査区間、約3.2km
国道47号戸沢立川道路	古口	国道47号（現道）	0.0	事業中^[20]^[21]
	清川IC	山形県道45号立川羽黒山線		事業中^[20]^[21]	東田川郡庄内町
	狩川	国道47号（現道）	5.8	事業中^[20]^[21]
未事業化区間				候補路線、約7km
国道47号余目酒田道路	廻館交差点	国道47号（現道）	0.0	一般道路現道活用区間
	（余目新田地内）	庄内東部広域農道		一般道路現道活用区間
	余目東交差点	山形県道117号余目松山線^[28]	1.2	酒田方面出入口^[27]
	余目交差点	山形県道44号余目温海線^[28]	4.4	-
	新堀交差点	山形県道38号酒田鶴岡線山形県道44号余目温海線^[28]	6.8	酒田方面出入口	酒田市
	小牧交差点	市道亀ヶ崎小牧線		新庄方面出入口
	酒田中央交差点	E7 日本海東北自動車道酒田中央IC 県道40号酒田松山線	10.1	-
	酒田中央交差点	E7 日本海東北自動車道酒田中央IC 県道40号酒田松山線	10.1	一般道路
	四ツ興野交差点	市道四ツ興野大宮線
	東町交差点	市道東町曙町線市道松原南東町二丁目線
	東大町交差点	国道7号・山形県道40号酒田松山線	12.7

路線状況

車線・最高速度

区間	車線上下線=上り線+下り線	最高速度
亀割交差点 - 古口IC	2=1+1 （暫定2車線）	70 km/h
計画中または事業中
廻館交差点 - 余目東交差点	2=1+1	60 km/h
余目東交差点 - 新堀交差点	2=1+1 （完成2車線中央分離帯付き）	70 km/h
新堀交差点 - 酒田中央交差点	2=1+1 （暫定2車線）	70 km/h
酒田中央交差点 - 東大町交差点	4=2+2	60 km/h

道路施設

区間	数		名称	長さ (m)	備考
区間	トンネル	橋梁	名称	長さ (m)	備考
亀割交差点 - 新庄IC	0	1	鳥越跨線橋		上下線で2橋
新庄IC - 福田IC	0	1	角沢跨道橋
福田IC - 福宮IC	0	1	福田跨道橋
福宮IC - 升形IC^[30]	0	1	福宮こ道橋	21.8
枡形IC - 津谷IC	2	7	升形IC橋	34.1
			升形1号橋	34.1
			升形2号橋	96.0
			升形3号橋	49.4
			升形4号橋	49.1
			前波トンネル	164
			岩清水トンネル	868
			鮭川橋	215.9
			津谷こ線橋	42.0
津谷IC - 古口IC	0	2	津谷こ道橋	29.0
津谷IC - 古口IC	0	2	最上川大橋	570.2
古口 - 古口高屋道路^[33]	2	1	猪ノ鼻トンネル	2926
			有田沢橋	22
			高屋トンネル	350	JR東日本陸羽西線古口駅 - 高屋駅間の第2高屋トンネルに極めて近接して交差する。工事期間中の列車運行の安全対策に技術的な課題が多いため^[33]、工事期間中の2022年5月14日から陸羽西線の全列車が運休・バス代行で運行している^[34]^[35]。バス代行輸送期間の終了時期についてはトンネル工事の進捗状況を踏まえて改めてお知らせするとしている^[36]^[37]。
廻館交差点 - 余目東交差点	0	0	-	-
余目東交差点 - 余目交差点^[23]	0	3	庄内こ線橋	69.8
			払田こ道橋	18.3
			余目こ道橋	17.2
余目交差点 - 新堀交差点^[23]	0	1	新堀こ道橋	34.1
新堀交差点 - 小牧交差点^[23]	0	1	庄内中央大橋	685.0
小牧交差点 - 酒田中央交差点^[23]	0	1	酒田IC橋	30.8
酒田中央交差点 - 東大町交差点	0	0	-	-

事業主体

国土交通省
- 東北地方整備局山形河川国道事務所 : 亀割交差点 - 戸沢村大字古口（高屋道路終点）
- 東北地方整備局酒田河川国道事務所 : 戸沢村古口（戸沢立川道路起点） - 庄内町狩川、廻館交差点 - 東大町交差点

地理

通過する自治体

山形県
- 新庄市 - 最上郡戸沢村 - 東田川郡庄内町 - 酒田市

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 酒田市新堀字前岡 - 同市落野目字広野
^ 庄内町跡字西田 - 同町余目字矢口
^ 庄内町常万字向田 - 同町余目字矢口
^ 仮称

出典

^ 東北地域における高速道路(横軸)整備の必要性に関する調査研究 (PDF) （公益財団法人東北活性化研究センター2013年9月発表、2014年1月3日閲覧）
^ 「命と交流の道－『みちのくウエストライン』再考」／横軸整備、復興の力に『河北新報』 2012年7月27日、４市が災害援助協定締結／石巻・大崎・新庄・酒田『河北新報』 2012年4月13日
^ ^a ^b “道路行政の評価一般国道47号新庄南バイパス”. 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所（Web Archive）. 2020年7月21日閲覧。
^ ^a ^b “管内の歩み”. 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所新庄国道維持出張所. 2022年10月30日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “地域高規格道路新庄古口道路” (PDF). 国土交通省東北地方整備局酒田河川国道事務所. 2020年7月15日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “一般国道47号新庄古口道路” (PDF). 令和2年度第2回事業評価監視委員会資料. 国土交通省東北地方整備局. 2022年10月30日閲覧。
^ ^a ^b “国道47号新庄古口道路戸沢村津谷～古口間平成30年7月15日（日）に開通します。” (PDF). 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所 (2018年6月21日). 2020年7月15日閲覧。
^ 新庄古口道路、一部開通国道47号、現地で開通式（山形新聞 2015年11月8日） - ウェイバックマシン（2015年12月8日アーカイブ分）
^ “新庄古口道路の工事状況について〜地すべりの影響により開通時期を見直し〜” (PDF). 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所 (2022年3月18日). 2022年3月18日閲覧。
^ “新庄古口道路の工事状況について〜令和6年度に全線開通予定〜” (PDF). 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所 (2023年8月8日). 2023年8月8日閲覧。
^ 『新庄古口道路 10.6km が全線開通！新庄古口道路（新庄市升形〜戸沢村津谷間）が令和6年12月7日（土）15時00分に開通します。』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所・山形県・新庄市・戸沢村、2024年11月7日。2024年11月7日閲覧。
^ “高屋防災” (PDF). 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所. 2020年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月21日閲覧。
^ ^a ^b “国道47号高屋地区防災技術検討会の結果について〜別線バイパスルートでの対策が妥当〜” (PDF). 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所 (2020年3月18日). 2022年10月30日閲覧。
^ ^a ^b “一般国道47号「高屋防災」並びに一般国道112号「山形中山道路」の新規事業化の決定について知事コメント — 山形県ホームページ”. 2020年7月8日閲覧。
^ “高屋道路” (PDF). 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所. 2020年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月21日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “一般国道47号高屋道路” (PDF). 令和4年度第1回事業評価監視委員会資料. 国土交通省東北地方整備局. 2022年10月30日閲覧。
^ ^a ^b “一般国道47号高屋道路「（仮）高屋トンネル」施工状況について〜地山補強の影響に伴う開通時期の見直し〜” (PDF). 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所 (2023年6月21日). 2023年6月24日閲覧。
^ “戸沢・国道47号高屋道路、開通時期遅れる見通しトンネル工事、補強範囲拡大”. 山形新聞. (2023年6月22日) 2023年6月24日閲覧。
^ ^a ^b “東北地方整備局の道路事業の開通見通しを公表～日本海沿岸東北自動車道が令和8年度までに全線開通～” (PDF). 国土交通省東北地方整備局 (2020年2月6日). 2020年7月15日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e “一般国道47号（新庄酒田道路）戸沢立川道路説明資料” (PDF). 国土交通省東北地方整備局 (2021年3月9日). 2021年3月9日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “一般国道47号（新庄酒田道路）「戸沢立川道路」の新規事業化について知事コメント — 山形県ホームページ”. 2021年4月6日閲覧。
^ “戸沢立川道路が新規事業化 21年度公共事業費配分で調査設計費1億円”. 荘内日報. (2021年4月1日) 2023年8月28日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g “道路事業再評価一般国道47号余目酒田道路” (PDF). 平成28年度東北地方整備局事業評価監視委員会（第2回）資料. 国土交通省東北地方整備局 (2016年9月30日). 2020年7月15日閲覧。
^ 道路事業再評価一般国道47号余目酒田道路 (PDF) （東北地方整備局2010年11月16日付資料、2013年10月3日閲覧）
^ “平成30年3月18日「余目酒田道路」が開通します。” (PDF). 国土交通省東北地方整備局酒田河川国道事務所. 2020年7月15日閲覧。
^ 業務概要2013 (東北地方整備局酒田河川国道事務所) - ウェイバックマシン（2013年12月16日アーカイブ分）
^ ^a ^b ^c “国道47号余目酒田道路（庄内町廻館〜酒田市新堀）が平成30年3月18日（日）に開通します” (PDF). 国土交通省東北地方整備局酒田河川国道事務所 (2018年2月6日). 2018年2月6日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “国道47号余目酒田道路に並行する現道区間が国の管理から山形県の管理になります” (PDF). 山形県庄内総合支庁・国土交通省東北地方整備局酒田河川国道事務所 (2018年3月30日). 2020年7月15日閲覧。
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^ ^a ^b ^c 国道47号新庄古口道路工事状況（2015年11月9日現在） - 国土交通省山形河川国道事務所
^ “国道47号高屋地区防災技術検討会の結果について” (PDF). 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所 (2020年3月18日). 2020年3月18日閲覧。
^ “国道47号高屋道路” (PDF). 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所 (2020年8月6日). 2020年8月6日閲覧。
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^ “一般国道47号高屋道路「（仮）高屋トンネル」施工状況について〜JR陸羽西線バス代行輸送終了時期の見直し〜” (PDF). 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所 (2024年11月7日). 2024年11月9日閲覧。
^ “国土交通省による「（仮）高屋トンネル」の施工に伴う陸羽西線運転休止およびバス代行輸送終了時期の見直しについて” (PDF). 東日本旅客鉄道株式会社東北本部新潟支社 (2024年11月7日). 2024年11月9日閲覧。

外部リンク

[28] 酒田市新堀字前岡 - 同市落野目字広野

[29] 庄内町跡字西田 - 同町余目字矢口

[30] 庄内町常万字向田 - 同町余目字矢口

[32] 仮称

[1] 東北地域における高速道路(横軸)整備の必要性に関する調査研究 (PDF) （公益財団法人東北活性化研究センター2013年9月発表、2014年1月3日閲覧）

[2] 「命と交流の道－『みちのくウエストライン』再考」／横軸整備、復興の力に『河北新報』 2012年7月27日、４市が災害援助協定締結／石巻・大崎・新庄・酒田『河北新報』 2012年4月13日

[Shinjominami-3] “道路行政の評価一般国道47号新庄南バイパス”. 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所（Web Archive）. 2020年7月21日閲覧。

[shinjokokudo-4] “管内の歩み”. 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所新庄国道維持出張所. 2022年10月30日閲覧。

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[Kaitsu-7] “国道47号新庄古口道路戸沢村津谷～古口間平成30年7月15日（日）に開通します。” (PDF). 国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所 (2018年6月21日). 2020年7月15日閲覧。

[8] 新庄古口道路、一部開通国道47号、現地で開通式（山形新聞 2015年11月8日） - ウェイバックマシン（2015年12月8日アーカイブ分）

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