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フリッツ・アール
フリッツ・アール（Fritz Erle、1875年11月12日 - 1957年11月20日）は、1900年代から1910年代のドイツの自動車技術者、レーシングドライバーである。ベンツ社のワークスドライバーである。 経歴錠前職人としての訓練を受けた後、1894年3月にベンツ社に錠前職人として入った[W 1]。その後、イルメナウ工科大学で学んだ後、ベンツ社にエンジニアとして入り直した[W 1]。 1900年に、世界初の水平4気筒エンジンを開発した[W 1]。これはゲオルク・ディール（Georg Diehl）によって設計されたレース用車両に搭載され、同年7月にフランクフルトに特設されたサーキットで開催されたレースで圧勝した。 1904年にリヒャルト・ベンツとともに同社の設計部門を引き継いだ[W 1]。1905年にハンス・ニベルとともにベンツ社の車種のラインナップを大幅に改め、売上の改善を図った。 1907年にレース部門の責任者となり[1]、アール自身もドライバーとしてレースに参戦した[W 1]。1908年に第1回プリンツ・ハインリヒ・トライアルで優勝を果たす。 その後、同社の署名権者の一人となり、第一次世界大戦後も同社に留まり、1935年に引退した[W 1]。 脚注出典
参考資料
外部リンク
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