KSLV-III
일반 정보
KSLV-3 차세대 발사체
제작자	한국항공우주연구원 한화에어로스페이스 현대중공업 현대로템 등
사용국	대한민국
제원
전장	70.8m
직경	4.2m
단수	2단
LEO 페이로드	10 t
SSO 페이로드	7 t
발사 역사
상태	개발 중
발사장	나로우주센터 · 제2우주센터
1단 로켓
엔진	9 x KRE-100M(지상추력 80t급, 진공추력 100t급)
추력	720t
추진제	메탄
2단 로켓
엔진	1 x KRE-100M(지상추력 80t급, 진공추력 100t급)
추력	80t
추진제	메탄

KSLV-III는 2031년 첫 발사를 목표로 개발 중인 대한민국의 중형 리프트 발사체로, 개발 사업에는 총 사업비 2조 3천억원 가량이 투입된다. 대한민국 최초의 달 착륙선인 KLLR의 수송을 맡게 될 예정이다.

차세대 발사체 또는 KSLV-III 개발사업은 2023년부터 2032년까지 총 2조 2,921억 원을 투입해 누리호 대비 대폭 향상된 발사 성능의 국가 주력 발사체를 개발하여 한국형 달 착륙선 자력 발사와 재사용 기술 확보를 추진하는 사업으로, 2025년 12월 메탄 추진제 기반 재사용 발사체로 형태가 전환되어 2026년부터 개발이 본격적으로 진행되고 있다. 성공 개발 시 차세대 발사체는 2030년대 대한민국 우주 수송을 책임질 국가 주력 발사체로서 기능할 예정이다.^[1]

2018년 2월, 과학기술정보통신부는 국가우주위원회를 개최, 『제3차 우주개발진흥기본계획』을 발표하였다.^[2] 발사체 분야에서는 자력 발사 서비스 기반 구축을 위해 2021년부터 2025년까지 1단계로 한국형 발사체를 기반으로 발사 서비스 생태계 육성, 2026년부터 2030년까지 2단계로 국내 위성 발사 양산 체계를 통한 가격 경쟁력 확보 계획을 수립하였다. 또한 소형과 대형으로 양극화되는 발사 수요 등을 고려하여 확보된 한국형 발사체 기술을 다양한 크기의 발사체로 확장하는데 2025년부터 2030년까지 500kg이하의 소형 위성 수요증가에 대비, 한국형 발사체(1.5톤) 기술을 경제성을 갖춘 소형 발사체 플랫폼으로 연계 확장하고 2030년부터 2040년까지 저궤도 대형위성, 정지궤도위성(3톤 이상) 등 다양한 우주 임무 수행 관련 국내 수요가 풍부할 경우 대형 발사체 플랫폼 관련 기술을 확보하는 계획을 수립하였다.^[2]

2022년 11월 29일, 과기정통부는 국가연구개발사업평가 총괄위원회를 열고 '차세대 발사체 개발사업'의 예비타당성조사를 통과시켰다.^[3] 2023년부터 2032년까지 2조 132억 원을 들여 차세대 발사체를 개발하기로 하였다.^[4]

2024년 3월, 누리호 체계종합기업인 한화에어로스페이스가 정부 발주 '차세대 발사체 개발 사업 발사체 총괄 주관 제작' 사업에서 기술 능력 적합성 평가를 통과하며 우선협상대상자로 선정되었다.^[5]

 대한민국 우주항공청 § 재사용 발사체 문서를 참고하십시오.

2025년 2월, 우주항공청은 차세대 발사체를 재사용 발사체 형태로 개발하기로 하고 연구개발(R&D) 사업을 개편하기 위한 절차인 과기정통부 과학기술혁신본부 특정평가를 밟겠다는 계획을 밝혔다. 알려진 바에 따르면, 우주청은 사업 변경 계획으로 메테인 엔진 기반의 발사체를 개발하여 추후 재사용화하는 1안과 함께 기존 차세대 발사체 방식인 등유 방식의 100톤 엔진 2기를 보태는 2안을 제시하였다. 하지만 다음달 열린〈2025년 제3회 국가연구개발사업평가 총괄위원회〉에서 차세대 발사체 개발사업의 특정평가 대상 여부를 논의한 결과, 대상으로 선정되지 않았다.^[6][7]

5월 2일, 우주청은 개발사업 계획 변경을 위해 기획재정부에 사업계획 적정성 재검토 심사를 신청하는 등 재사용 발사체로 전환하기 위한 예타 조사 사업 변경 절차를 밟았다.^[8] 그리고 11월 25일, 방효충 국가우주위원회 부위원장은 제4회 국가우주위원회를 열고 KSLV-III를 메탄 기반 재사용 발사체로 개발하는 내용을 논의하였다. 우주청은 기존 계획 틀을 유지하며 2027년까지 이행하되, 메탄 엔진 기반의 재사용 차세대 발사체를 개발하기로 하였다.^[9]

2026년 3월, 한국과학기술기획평가원은 차세대발사체 개발사업 적정성 재검토 보고서를 공개, 우주청은 생애주기 비용 관점에서 이번 사업을 포함해 재사용발사체 개발 완성까지 약 5조 6,230억 원이 들 것으로 추정했다. 우주청에 따르면 2033~2035년 6천억 원을 추가로 들여 재사용 기술을 본격 실증하면서 재사용 발사체 기술을 최종 확보하고, 이어 민간에 기술을 이전한 후 정부 공공위성 등 발사 비용을 지불하는 방식으로 2040년까지 2조 7천억 원 이상을 추가 투입한다는 계산이 담겼다. 박재성 우주청 우주수송부문장에 따르면 이 계산은 2040년까지 연 10회 정도 기준으로 꾸준히 발사했을 때의 비용을 포함한 것이며 2035년 이후는 재사용 기술이 완료되고 이후에는 운영과 발사 비용을 대는 방식이다.^[10]

6월, 우주청은 구체적인 구성(안)을 공개했다. 다음은 주요 제원.^[11]

• 길이: 약 70m
• 직경: (1·2단) 4.2m
• 엔진: 재사용 가능 메탄 가스발생기사이클
  • 1단: 80톤급 엔진 X 9기 
  • 2단: 80톤급 엔진 X 1기 
• 성능: 지구저궤도(LEO)향 10톤 이상, 태양동기궤도(SSO)향 7톤 이상, 달전이궤도(LTO)향 1.8톤 이상

• 2018년 2월 - 과기정통부, 국가인권위원회에서 『제3차 우주개발진흥기본계획』 발표
• 2022년 11월 - 차세대 발사체 개발사업에 대한 과기정통부 예비타당성조사 통과에 따라 이듬해부터 2032년까지 총 2조 132억 원을 투입해 발사체 개발키로
• 2023년 7월 - 사업 착수
• 2024년 5월 - 정부 발주 '차세대발사체 개발 사업 발사체 총괄 주관 제작 사업에 한화에어로스페이스가 우선협상대상자로 선정
• 2025년 2월 - 우주청, 차세대 발사체를 재사용 발사체로 개발하겠다는 계획 발표
• 2025년 3월 - 과기정통부 특정평가에서 평가 대상 미선정
• 2025년 5월 - 개발사업 계획 변경 위해 기재부에 사업계획 적정성 재검토 심사 신청
• 2025년 11월 - 국가우주위원회에서 메탄 기반 재사용 발사체 개발 등이 새롭게 포함된 중장기 계획 확정
• 2025년 12월 - 액체 메탄 엔진 기반 재사용 발사체로 개발 확정
• 2026년 7월 - 우주청, 청와대에 발사체 투입 성능 검증용 우주과학탐사선 2031년 발사, 달 착륙선 2032년 발사, 1단 재사용 핵심기술 2035년 실증 완료 등의 내용이 담긴 2026년도 하반기 업무계획 보고

KSLV-III는 2021년 첫 발사된 누리호와 비교하였을 때 종합적인 성능에서 더 우수하다. 누리호의 1단 추력은 75톤급 액체엔진 4기가 만들어내는 300톤이지만, 차세대 발사체의 추력은 720톤 이상이다. 또한, 독자 우주정거장 건설이나 달 착륙선의 조립을 위한 대형 페이로드 운반이 가능하며 무엇보다 재사용이 가능하다.

2026년 3월 한국과학기술기획평가원은 보고서를 통해 사업계획 변경으로 국가 전략기술인 대형 다단연소 엔진 기술 확보가 불가능해진 만큼 지속적인 연구개발이 필요하다는 점과, 국방부가 이미 지상 기반 재사용 우주발사체용 메탄 엔진을 개발 중인 만큼 적극적인 협력이 필요하다고 지적했다.^[10]

과기부는 한국항공우주연구원(KARI) 주도로 개발하였던 나로호·누리호와 달리 체계종합기업과 함께 차세대 발사체의 공동 설계에 들어갈 예정이라고 설명하였다. 체계종합기업은 설계·제작·조립·시험·발사 등 전 과정에 참여하게 될 예정으로, 발사체 기술의 '민간으로의 확산'이라는 의미가 있다. 한화에어로스페이스 관계자는 "항우연의 축적된 역량과 국내 300여 개 업체의 기술, 한화의 우주사업에 대한 열정으로 추가 발사에 성공해 대한민국의 우주산업을 한 단계 도약시키겠다"고 밝혔다.^[4]

차세대 발사체의 가장 중요한 임무는 달 착륙선 수송이다. 달 착륙선 예비 모델은 월면 탐사장비를 싣지 않아 달 착륙만을 하게 된다. 2032년에 진행될 제3차 발사 시에는 다양한 탐사 장비가 실릴 예정이다.^[4]

• 재사용 발사체
• 대한민국의 우주 개발

• 차세대발사체 - 한국항공우주연구원