SAIC Z7

상하이 Z7
차종풀 사이즈 카 (E)
제조사상하이 자동차
별칭상하이 Z7T (왜건)
생산년도2026–현재
조립중국: 상하이시
차체형식
구동방식
차대투링 플랫폼
배터리
축간거리3,000 mm (118.1 in)
전장5,036 mm (198.3 in)
전폭1,976 mm (77.8 in)
전고1,465 mm (57.7 in)

상하이 Z7(SAIC Z7, 중국어: 尚界Z7, 병음: Shàngjiè Z7)과 상하이 Z7T(SAIC Z7T, 중국어: 尚界Z7T, 병음: Shàngjiè Z7T)는 상하이 자동차가 생산하고 하모니 인텔리전트 모빌리티 얼라이언스의 일원인 SAIC 브랜드로 판매하는 배터리식 전기자동차 및 주행거리 연장형 전기차 풀 사이즈 카 세단 및 슈팅 브레이크다.

역사

2025년 12월 9일 인터뷰에서 상하이 자동차 회장 왕샤오추는 SAIC 브랜드가 2026년에 두 개의 신모델을 출시할 것이라고 언급했다. Z7은 그 두 신모델 중 첫 번째 모델이며, 해당 신모델에 관한 발표는 SAIC H5가 판매량 2만 대를 달성한 것과 같은 날에 이루어졌다.[1][2] Z7은 2026년 1분기에 출시될 예정이다. 티저가 공개된 시기에 슈팅 브레이크 버전의 스파이샷도 함께 포착되었다.[3]

2026년 1월 7일 웨이보에 Z7의 티저가 게시되었다.[4][1] 2026년 2월 28일, 상하이 자동차는 Z7이 상하이 자동차의 싱윈(Nebula) 플랫폼 대신 화웨이의 투링 플랫폼을 사용할 것임을 확인했다.[5]

Z7과 Z7T는 2026년 3월 23일 중국에서 공식적으로 사전 예약 및 사전 판매를 시작했다.[6]

디자인

영어 및 중국어 웹사이트들은 이 차의 디자인을 포르쉐 타이칸 및 샤오미 SU7과 비교했다.[4] Z7은 H5와 유사한 전면부 및 헤드라이트 디자인을 사용하며, 다른 HIMA 차량들이 후면에 레터링을 사용하는 것과 달리 H5처럼 상하이 자동차 로고를 사용하고 전폭 리어 라이트 바를 갖췄다. 반매립형 도어 핸들이 적용되었다.[3]

  • 후면 모습
    후면 모습
  • 내부
    내부

특징

웨이보에 게시된 티저를 통해 확인된 바와 같이 Z7에는 LiDAR가 탑재된다.[3] 내부는 3스포크 스티어링 휠과 좁은 디지털 계기판을 사용한다. 또한 Z7은 운전자를 향해 자동으로 기울어질 수 있는 4D 선플라워 스크린을 사용한다.[6] 이전에 마에스트로 S800 및 HIMA 9시리즈 차량에만 독점적으로 제공되었던 "스타 리버" 테일라이트가 Z7에도 적용되어, 9시리즈가 아닌 HIMA 차량 중 처음으로 이를 탑재하게 되었다. 반매립형 도어 핸들이 활용되었으며, 헤드램프 캐비티 내부에는 도트 매트릭스 광원이 내장되어 있다.[5]

상하이 Z7T

2026년 3월 4일, 상하이 자동차는 Z7T 슈팅 브레이크(Z7T로 표기)의 첫 이미지를 공개했다. 세단 버전과 비교하여 둥근 후면부와 경사진 루프라인을 갖추고 있다. 같은 날 내부 디자인도 공개되었다. 이 모델은 타이칸 스포츠 투리스모의 실루엣과도 닮아 있다.[7]

  • 상하이 Z7T
    상하이 Z7T
  • 후면 모습
    후면 모습

파워트레인 및 섀시

공기 현가장치가 포함된 화웨이 투링 플랫폼이 사용된다. 전륜에는 더블 위시본 식 서스펜션이, 후륜에는 독립형 5링크 액슬이 적용된다.[7]

사양에 따라 Z7에는 81 kWh 리튬 인산철 배터리 또는 100 kWh 삼원계 리튬 배터리가 탑재된다. 맥스(Max) 및 울트라(Ultra) 버전은 100 kWh 배터리를 사용하며, 표준 버전은 81 kWh 배터리를 사용한다. 후륜구동 맥스 모델은 최대 562 마일 (904 km)의 주행거리를 확보했다. 후륜구동 모델은 354 horsepower (264 kW; 359 PS)를 발휘하며, 사륜구동 모델은 228 horsepower (170 kW; 231 PS)의 전륜 모터가 추가되어 합산 출력 582 horsepower (434 kW; 590 PS)를 낸다.[8]

각주

  1. ↑ 가 나 Zhang, Phate (2026년 1월 7일). “Huawei-backed Shangjie previews Z7 sedan in contest with Xiaomi”. 《CnEVPost》. 
  2. ↑ Kang, Lei (2025년 10월 27일). “Huawei-SAIC joint brand Shangjie's next 2 models will both be SUVs, report says”. 《CnEVPost》. 
  3. ↑ 가 나 다 Miao, Liu (2026년 1월 7일). “HIMA’s Shangjie Z7 teased: new coupe eyes Q1 2026 launch”. 《CarNewsChina》. 
  4. ↑ 가 나 “尚界Z7预告图！定位高端轿跑，外观似曾相识，是设计师惺惺相惜？” [Teaser images of the Shangjie Z7! Positioned as a high-end coupe, its appearance seems familiar; is it a case of designers sharing a similar aesthetic?]. 《Autohome》. 2026년 1월 7일. 
  5. ↑ 가 나 Miao, Liu (2026년 2월 28일). “Huawei-backed Saic Z7: Taycan-inspired design revealed in debut videos”. 《CarNewsChina》. 
  6. ↑ 가 나 “Saic Z7 and Z7T launch pre-orders March 23, set challenge Xiaomi’s new SU7” (중국어 (중국)). 《carnewschina.com》. 2026년 3월 16일에 확인함. 
  7. ↑ 가 나 “Huawei and SAIC’s first Saic Z7T station wagon unveiled” (중국어 (중국)). 《carnewschina.com》. 2026년 3월 5일에 확인함. 
  8. ↑ “尚界Z7续航公布，比新一代小米SU7多3公里” [The battery life of the Shangjie Z7 has been announced, exceeding that of the new generation Xiaomi SU7 by 3 kilometers.]. 《Autohome》. 2026년 3월 16일. 

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