Droga A38(M)

Długość	2 mile / 3,2 km
Zdjęcie
Widok z Aston Expressway na centrum Birmingham
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu West Midlands A5127  Erdington autostrada (M6-J6) Gravelly Hill Interchange (Lichfield, Tamworth, Burton, The SOUTH, The NORTH WEST) M6 A38 A5127 Aston B4132 [a] Handsworth, Ladywood, Small Heath A4540 koniec autostrady A38  Birmingham City Centre
Multimedia w Wikimedia Commons

Droga A38(M) (ang. A38(M) motorway), znana także jako Aston Expressway – autostrada znajdująca się w Birmingham, w Wielkiej Brytanii. Jej długość wynosi 3,2 km (2 mile), a otwarta dla ruchu została 24 maja 1972^[1]. Jest częścią drogi krajowej A38. Droga posiada cechę praktycznie niespotykaną na innych brytyjskich autostradach – łącznie ma siedem pasów ruchu na jednej jezdni, nie posiadając barier oddzielających kierunki ruchu. Występuje tam dynamiczny system przydziału pasów w celu zminimalizowania szans na utworzenie się zatorów drogowych. Ze względu na charakter drogi występuje na całej długości autostrady ograniczenie prędkości do 80 km/h (50 m/h), jednakże nie występują tam fotoradary.

Gdy rozpoczęto budowę autostrady w latach 60. zburzono wiele domów z okresu przełomu XIX i XX wieku w celu uzyskania powierzchni pod nową drogę.

Autostrada ma swój początek na połączeniu z drogą A5127 w rejonie węzła autostradowego Gravelly Hill, gdzie również łączy się z A38 i autostradą M6. Następnie rozpoczyna się odcinek jednojezdniowy ze zmienną w zależności od natężenia ruchu liczbą pasów w każdą stronę. Trasa biegnie wiaduktem nad Aston, przecinając tereny Aston Hall^[2]. Dalej po przebyciu 1,6 km (1 mili) droga ma swój pierwszy węzeł (Park Cicrus). Przed kolejnym węzłem (Dartmouth Circus) autostrada została poprowadzona w wykopie. Tam też kończy się odcinek jednojezdniowy. W Aston przebieg drogi występuje w postaci łuku, w celu uniknięcia obszaru browaru Ansells. Browar został zniszczony przed ukończeniem budowy^[2]. Z autostradą krzyżował się także rurociąg transportujący zanieczyszczenia między częściami fabryki HP Sauce.

Aston Expressway stała się pierwszą drogą w Wielkiej Brytanii, na której wprowadzono zmienne pasy ruchu aby lepiej zarządzać ruchem. Wykorzystanie pasów kontrolowane jest przez świetlne znaki drogowe umieszczone nad jezdnią. Jeden z pasów jest zawsze zamknięty, żeby pełnił rolę „bufora” między obydwoma kierunkami ruchu – nie występuje tam pas rozdziału. W trakcie porannego szczytu komunikacyjnego cztery z siedmiu pasów są udostępniane dla ruchu w kierunku centrum Birmingham i dwa w kierunku przeciwnym. W trakcie popołudniowego szczytu następuje odwrócenie – cztery pasy prowadzą w kierunku poza miasto i dwa w stronę centrum. Między szczytami w każdą stronę udostępniane są po trzy pasy ruchu. Motocykle mają permanentny zakaz wjazdu na środkowy pas oznaczony czerwoną nawierzchnią, który zawiera drenaż, niezależnie od tego w jakim stopniu jest on wykorzystywany. Jest to następstwo tragicznego wypadku, podczas którego jedna z kratek osłaniających drenaż odczepiła się od miejsca zamocowania jej.^[3]

Zobacz lokalizację obiektów na mapach Bing
Eksport wszystkich współrzędnych jako KML

Wyspa centralna ronda na węźle Dartmouth Circus zawiera zachowany silnik parowy Boulton and Watt.

• CBRD Motorway Database – A38(M) (ang.)
• CBRD Videos – A38(M). cbrd.co.uk. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-10-09)]. (ang.)
• Pathetic Motorways – A38(M) (ang.)
• The Motorway Archive – A38(M). iht.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-03-11)]. (ang.)