Sezon 1993 Formuły 1 – 44. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Rozpoczął się 14 marca na torze Kyalami w Midrand w Południowej Afryce, a zakończył się 7 listopada na torze Adelaide Street Circuit w Adelaide w Australii.
Po raz czwarty mistrzem świata wśród kierowców został Alain Prost, natomiast po raz szósty mistrzem świata wśród konstruktorów został zespół Williams.
Lista startowa
Zmiany silników
Zmiany przed sezonem
Zmiany wśród zespołów
Zmiany wśród kierowców
Zmiany w trakcie sezonu
Eliminacje
Zmiany w kalendarzu
Wyniki
Najlepsze wyniki w Grand Prix
Klasyfikacje szczegółowe
Kierowcy
Legenda oznaczeń w tabelach wyników
Wyświetl szablon na nowej stronie
|
| Oznaczenie
|
Wyjaśnienie
|
| Złoty
|
Zwycięzca lub mistrzostwo
|
| Srebrny
|
2. miejsce lub wicemistrzostwo
|
| Brązowy
|
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
|
| Zielony
|
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
|
| Niebieski
|
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
|
| Czerwony
|
Nie zakwalifikował się (NZ)
|
| Nie prekwalifikował się (NPK)
|
| Różowy
|
Nie ukończył (NU)
|
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
|
| Czarny
|
Zdyskwalifikowany (DK)
|
| Wykluczony (WYK/EX)
|
| Biały
|
Nie wystartował (NW)
|
| Kontuzjowany (K/INJ)
|
| Wyścig odwołany (OD/C)
|
| Bez koloru
|
Został wycofany (WYC/WD)
|
| Nie przybył (NP/DNA)
|
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
|
| Nie został zgłoszony (–)
|
| Pogrubienie
|
Start z pole position
|
| Kursywa
|
Najszybsze okrążenie wyścigu
|
| †
|
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
|
| *
|
Sezon w trakcie
|
| 1/2/3
|
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
|
| Lista systemów punktacji Formuły 1
|
Konstruktorzy
Legenda oznaczeń w tabelach wyników
Wyświetl szablon na nowej stronie
|
| Oznaczenie
|
Wyjaśnienie
|
| Złoty
|
Zwycięzca lub mistrzostwo
|
| Srebrny
|
2. miejsce lub wicemistrzostwo
|
| Brązowy
|
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
|
| Zielony
|
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
|
| Niebieski
|
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
|
| Czerwony
|
Nie zakwalifikował się (NZ)
|
| Nie prekwalifikował się (NPK)
|
| Różowy
|
Nie ukończył (NU)
|
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
|
| Czarny
|
Zdyskwalifikowany (DK)
|
| Wykluczony (WYK/EX)
|
| Biały
|
Nie wystartował (NW)
|
| Kontuzjowany (K/INJ)
|
| Wyścig odwołany (OD/C)
|
| Bez koloru
|
Został wycofany (WYC/WD)
|
| Nie przybył (NP/DNA)
|
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
|
| Nie został zgłoszony (–)
|
| Pogrubienie
|
Start z pole position
|
| Kursywa
|
Najszybsze okrążenie wyścigu
|
| †
|
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
|
| *
|
Sezon w trakcie
|
| 1/2/3
|
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
|
| Lista systemów punktacji Formuły 1
|
| Poz.
|
Konstruktor
|
Nr
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt.
|
| 1
|
Williams-Renault
|
0
|
NU
|
2
|
2
|
NU
|
NU
|
2
|
3
|
2
|
NU
|
15
|
1
|
1
|
1
|
3
|
4
|
3
|
168
|
| 2
|
1
|
NU
|
3
|
1
|
1
|
4
|
1
|
1
|
1
|
1
|
12
|
3
|
12
|
2
|
2
|
2
|
| 2
|
McLaren-Ford
|
7
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
5
|
8
|
14
|
6
|
NU
|
NU
|
NU
|
8
|
3
|
NU
|
3
|
NU
|
84
|
| 8
|
2
|
1
|
1
|
NU
|
2
|
1
|
18
|
4
|
5
|
4
|
NU
|
4
|
NU
|
NU
|
1
|
1
|
| 3
|
Benetton-Ford
|
5
|
NU
|
3
|
NU
|
2
|
3
|
NU
|
2
|
3
|
2
|
2
|
NU
|
2
|
NU
|
1
|
NU
|
NU
|
72
|
| 6
|
NU
|
NU
|
5
|
NU
|
4
|
NU
|
NU
|
10
|
3
|
5
|
2
|
6
|
5
|
16
|
NU
|
8
|
| 4
|
Ferrari
|
27
|
NU
|
8
|
NU
|
NU
|
NU
|
3
|
NU
|
NU
|
9
|
7
|
NU
|
NU
|
2
|
4
|
NU
|
4
|
28
|
| 28
|
6
|
NU
|
NU
|
NU
|
6
|
14
|
4
|
14
|
NU
|
6
|
3
|
10
|
NU
|
NU
|
NU
|
5
|
| 5
|
 Ligier-Renault
|
25
|
NU
|
NU
|
NU
|
3
|
NU
|
6
|
5
|
5
|
14
|
8
|
5
|
7
|
NU
|
6
|
9
|
6
|
23
|
| 26
|
3
|
5
|
NU
|
NU
|
7
|
NU
|
NU
|
NU
|
7
|
3
|
7
|
11
|
NU
|
NU
|
7
|
9
|
| 6
|
Lotus-Ford
|
11
|
NU
|
6
|
8
|
NU
|
14
|
7
|
11
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
NW
|
11
|
NU
|
13
|
NU
|
12
|
| 12
|
NU
|
4
|
4
|
8
|
NU
|
NU
|
10
|
NU
|
4
|
10
|
NU
|
5
|
NU
|
NU
|
11
|
NU
|
| 7
|
 Sauber
|
29
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
13
|
6
|
NU
|
NU
|
9
|
6
|
NU
|
4
|
5
|
NU
|
15
|
12
|
| 30
|
5
|
NU
|
NU
|
4
|
NU
|
NU
|
7
|
NU
|
8
|
NU
|
NU
|
9
|
NU
|
7
|
8
|
NU
|
| 8
|
Minardi-Ford
|
23
|
4
|
NU
|
7
|
NU
|
8
|
5
|
9
|
8
|
12
|
11
|
NU
|
NU
|
8
|
9
|
NU
|
NU
|
7
|
| 24
|
NU
|
NU
|
6
|
6
|
NU
|
11
|
NU
|
NU
|
NU
|
14
|
NU
|
NU
|
7
|
8
|
10
|
NU
|
| 9
|
Footwork-Mugen-Honda
|
9
|
7
|
9
|
NU
|
NU
|
13
|
NU
|
16
|
13
|
6
|
17
|
4
|
NU
|
NU
|
15
|
14
|
10
|
4
|
| 10
|
NU
|
NU
|
NU
|
9
|
10
|
NU
|
13
|
12
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
7
|
| 10
|
Larrousse-Lamborghini
|
19
|
NU
|
7
|
NU
|
5
|
NU
|
12
|
NU
|
9
|
11
|
12
|
8
|
12
|
9
|
10
|
12
|
14
|
3
|
| 20
|
NU
|
10
|
9
|
NU
|
9
|
NU
|
8
|
16
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
6
|
11
|
NU
|
12
|
| 11
|
 Jordan-Hart
|
14
|
NU
|
NU
|
10
|
NU
|
12
|
9
|
NU
|
7
|
10
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
13
|
5
|
11
|
3
|
| 15
|
NU
|
NZ
|
NU
|
NU
|
11
|
NU
|
12
|
11
|
NU
|
13
|
9
|
NU
|
NU
|
NU
|
6
|
NU
|
| —
|
Lola-Ferrari
|
21
|
NU
|
11
|
11
|
NZ
|
NZ
|
NU
|
NZ
|
NZ
|
NZ
|
16
|
NU
|
14
|
NU
|
NU
|
|
|
0
|
| 22
|
NU
|
12
|
NZ
|
7
|
NU
|
NZ
|
15
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
13
|
10
|
14
|
|
|
| —
|
Tyrrell-Yamaha
|
3
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
17
|
NU
|
13
|
NU
|
10
|
15
|
14
|
NU
|
NU
|
NU
|
0
|
| 4
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
DK
|
10
|
NU
|
15
|
NS
|
NU
|
11
|
NU
|
13
|
12
|
NU
|
13
|
| Poz.
|
Konstruktor
|
Nr
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt.
|
