|
Lexus UX
Lexus UX – samochód osobowy typu kompaktowy crossover produkowany przez japońską markę Lexus od 2018 roku. UX był pierwszym samochodem marki, który został zaprezentowany w wersji czysto elektrycznej[1]. W 2019 roku crossover był drugim (po modelu NX) najchętniej kupowanym modelem Lexusa w Europie[2]. Od premiery w 2019 roku do połowy 2021 roku Lexus sprzedał w Europie ponad 50 tys. egzemplarzy auta[3]. Historia modelu Lexus UX zadebiutował na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2018 roku. UX jest pierwszym kompaktowym crossoverem w ofercie Lexusa, a także pierwszym modelem zbudowanym na platformie GA-C. Nazwa samochodu pochodzi od słów Urban Explorer[4]. Wersję przedprodukcyjną modelu zaprezentowano na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu we wrześniu 2016 roku. Auto zostało zaprojektowane przez francuskie biuro projektowe Lexusa - ED2. Koncepcyjnego Lexusa UX wyposażono w szereg nowatorskich rozwiązań, w tym fotele Lexus Kinetic Seat wykonane z użyciem przędzy z syntetycznych nici pajęczych (QMONOS)[5], kamery z wyświetlaczami zamiast lusterek wstecznych czy elektrochromatyczne szyby o regulowanym przyciemnieniu[6]. Pojazd zaopatrzono w 21-calowe koła z oparacowanymi specjalnie dla modelu UX koncepcyjnymi oponami Goodyear Urban Crossover, w których zastosowano wyciszenie Sound Comfort za pomocą specjalnej pianki poliuretanowej na wewnętrznej powierzchni opony, wbudowane czujniki ciśnienia i temperatury, pozwalające na bieżąco optymalizować parametry układu jezdnego z uwzględnieniem aktualnych parametrów opon, oraz technologię RunOnFlat, umożliwiającą przejechanie do 80 km po całkowitej utracie ciśnienia[7]. Powstanie seryjnej wersji modelu oficjalnie potwierdzono podczas salonu samochodowego w Genewie w marcu 2017[8]. Rok wcześniej koncern zarejestrował w europejskim urzędzie patentowym znaki towarowe UX 200, UX 250 i UX 250h[9]. Produkcyjny Lexus UX występuje w kilku wersjach napędowych. W odmianie UX 200 samochód napędza dwulitrowy silnik benzynowy współpracujący z przekładnią bezstopniową Direct Shift, a w wersji UX 250h układ hybrydowy 4. generacji o mocy 178 KM, również połączony z bezstopniową skrzynią biegów[10]. Pod koniec 2019 roku producent zaprezentował również Lexusa UX w wersji elektrycznej – 300e[11]. Twórcy UX-a wyraźnie skupili się właściwościach aerodynamicznych modelu. Samochód otrzymał tylne, zespolone lampy które obniżają zmiany ciśnienia i poprawiają stabilność tyłu auta, a także osłony krawędzi wnęk kół o podobnym działaniu. Ponadto samochód ma felgi z klapkami na krawędziach ramion, które poprawiają chłodzenie hamulców i zmniejszają zawirowania powietrza[12]. Crossover jest dostępny z najnowszą wersją pakietu Lexus Safety System +, w skład którego wchodzi układ Pre-Collision System zdolny do wykrywania pieszych w nocy, a także rowerzystów. Do pakietu należą również takie systemy jak aktywny tempomat, układ utrzymywania pasa ruch czy system rozpoznawania znaków drogowych. W wyposażeniu auta znajduje się także system Parking Support Brake, wykrywający możliwość kolizji z przeszkodami znajdującymi się lub zbliżającymi z tyłu. Elektrycznie sterowane szyby wyposażono w system, który zapobiega przytrzaśnięciu palców czy elementów garderoby[13]. Samochód zdobył maksymalny wynik 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP. Crossover otrzymał ocenę 96% w zakresie bezpieczeństwa dorosłych pasażerów i 85% w przypadku dzieci. Dzięki układowi układ Pre-Collision System ochronę pieszych i rowerzystów oceniono na 82%[14]. Polska przedsprzedaż modelu rozpoczyna się 1 października, a do salonów samochód trafił w marcu 2019[15]. Po pierwszych 5 miesiącach sprzedaż Lexusa UX w Europie osiągnęła poziom 8 532 egzemplarzy i przyczyniła się do podniesienia ogólnej sprzedaży japońskiej marki na Starym Kontynencie[16]. Lexus UX 2022W maju 2022 roku Lexus zaprezentował odświeżoną wersję modelu UX. Zmiany dotyczą przede wszystkim przeprojektowanej konsoli centralnej z najnowszym systemem multimedialnym marki, znanym z najnowszych wersji modeli NX, RX oraz ES. Nowe multimedia wspierają nawigację w chmurze i zdalne aktualizacje, a łączność w ramach Apple CarPlay odbywa się bezprzewodowo. Samochód może też być obsługiwany zdalnie z wykorzystaniem aplikacji Lexus Link. Ponadto japoński producent zastosował dodatkowe wzmocnienia w konstrukcji usztywniające nadwozie[17]. Lexus UX 300e_IMG_4018.jpg) W 2019 roku Lexus zaprezentował model UX 300e – pierwszy w pełni elektryczny samochód w historii japońskiej marki. Crossover dysponuje umieszczonym z przodu silnikiem elektrycznym o mocy 204 KM i maksymalnym momencie obrotowym 300 Nm, a jego zasięg wynosi ponad 300 km (według WLTP). Samochód wyposażono w litowo-jonowy akumulator trakcyjny o pojemności 54,3 kWh, który składa się z 288 ogniw. Akumulator jest chłodzony powietrzem oraz został wyposażony w system ogrzewania, który zmniejsza wpływ zimna na zasięg pojazdu. Lexus oferuje przedłużoną gwarancję na akumulator trakcyjny modelu UX 300e na 10 lat lub do miliona kilometrów[18]. Wszystkie modele UX 300e są wyposażone w system bezpieczeństwa Lexus Safety System+ 2.0. Obejmuje on system ochrony przedkolizyjnej z funkcją wykrywania pieszych w nocy i rowerzystów w ciągu dnia, asystenta pasa ruchu pomagającego utrzymać się na właściwym pasie, automatyczne światła drogowe zapewniające lepszą widoczność w nocy oraz dynamiczny tempomat radarowy ze zintegrowanym asystentem znaków drogowych. Lexus UX 300e pojawił się w sprzedaży na polskim rynku w sierpniu 2021 roku[19]. Lexus UX 300eW 2022 roku Lexus ogłosił odświeżenie modelu. Model UX 300e otrzyma nową, większą baterię, której pojemność wzrośnie z 54,3 kWh do 72,8 kWh. Według danych producenta będzie to oznaczało wzrost zasięgu o 40%, do 450 km (wg WLTP) w przypadku egzemplarzy z 17-calowymi kołami. Samochód otrzymał także nowy system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 8 lub 12,3 cala, zaktualizowany pakiet systemów bezpieczeństwa Lexus Safety System + oraz ulepszone wspomaganie kierownicy i zmodyfikowane amortyzatory[20]. Przypisy
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
