Most Waleriana Hypszera w Bydgoszczy

Most Waleriana Hypszera w Bydgoszczy

Widok „od spodu”
Długość całkowita	100,7[1] m
Państwo	Polska
Miejscowość	Bydgoszcz
Podstawowe dane
Przeszkoda	rz. Brda
Długość	100,7 m
Szerokość: • całkowita • jezdni • chodników	16,7 m 10,5 m 4,0 m
Dopuszczalna masa pojazdu:	50 t
Liczba przęseł	3
Rozpiętość przęseł	30,5 + 38,5 + 30,5
Data budowy	2002
Projektant	mgr inż. Janusz Sochacki
Położenie na mapie Bydgoszczy Most Waleriana Hypszera w Bydgoszczy
Położenie na mapie Polski Most Waleriana Hypszera w Bydgoszczy
Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego Most Waleriana Hypszera w Bydgoszczy
53°08′16″N 17°58′20″E/53,137778 17,972222
Multimedia w Wikimedia Commons

Most Waleriana Hypszera – most drogowy, zespolony stalowo-żelbetowy na rzece Brdzie w Bydgoszczy.

Most Waleriana Hypszera spina oba brzegi Brdy w zachodniej części Bydgoszczy, łącząc osiedla: Jachcice i Czyżkówko. Przez przeprawę wiedzie ulica Ludwikowo, która jest elementem północnej trasy W-Z i obwodnicy Śródmieścia. W bliskim sąsiedztwie mostu znajduje się połączenie Brdy z Kanałem Bydgoskim, śluza Okole oraz nieczynny most kolejowy służący bocznicy wiodącej do Bydgoskich Zakładów Papierniczych.

Most drewniany w ciągu ulicy Ludwikowo zbudowano w okresie powojennym. W 2000 r. władze Bydgoszczy przystąpiły do budowy Węzła Zachodniego, który łączył nowo budowaną trasę W-Z z ulicą Grunwaldzką. Inwestycja obejmowała budowę dwóch mostów (nad Brdą i Kanałem Bydgoskim), wiaduktu w nasypie kolejowym, skrzyżowania, dwujezdniowej ul. Nad Torem, jezdni, łącznic, chodników i ścieżek rowerowych. Prace przy budowie mostu obejmowały rozbiórkę dotychczasowego mostu tymczasowego oraz budowę nowej przeprawy. W 2001 r. zrealizowano budowę kanalizacji deszczowej, przebudowę sieci energetycznej w ul. Żeglarskiej, formowanie nasypu i wykonanie podbudowy na dojazdach do mostu. W 2002 r. wykonano montaż konstrukcji mostowej, bitumiczne nawierzchnie drogowe, chodniki i ścieżkę rowerową z kostki betonowej, kanalizację deszczową, oświetlenie i zieleń^[2].

Most oraz cały Węzeł Zachodni oddano do użytku 15 września 2002 r.^[3] Koszt inwestycji wyniósł 78 mln zł. Projekt i montaż obiektu wykonała firma „Rawex” z Bydgoszczy.

Most mieści jedną jezdnię o trzech pasach ruchu dla pojazdów oraz chodnik dla pieszych i ścieżkę rowerową. Planowana jest budowa drugiej nitki mostu, która ma mieścić kolejną jezdnię drogową.

Most zbudowano w konstrukcji zespolonej, stalowo-żelbetowej. Jego długość wynosi 100,7 m, a szerokość 16,7 m. Usytuowany jest w skosie 45 stopni do rzeki Brdy. Składa się z trzech przęseł o rozpiętościach: 30,5; 38,5 i 30,5 m. Konstrukcję nośną stanowi sześć stalowych dźwigarów blachownicowych, zespolonych z żelbetową płytą pomostu. Podpory stanowią przyczółki skrajne oraz filary pośrednie w kształcie trapezowych ścian ze wspornikami. Nośność mostu wynosi 50 ton. Obiektem dysponuje Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy^[1].

Most Waleriana Hypszera należy do obiektów dość znacznie obciążonych ruchem drogowym w Bydgoszczy. Pomiar ruchu w 2006 r. wykazał, że w szczycie komunikacyjnym przejeżdża przezeń ok. 1331 pojazdów na godzinę^[4].

W lipcu 2002 roku na łamach "Expressu Bydgoskiego" Marek K. Jeleniewski zaproponował, by nowo powstałe mosty na Kanale Bydgoskim i Brdzie nazwać imionami św. Antoniego i Waleriana Hypszera^[5]. Ogłoszony na łamach gazety konkurs rozstrzygnięto 13 września 2002 roku. Patronem jednego z mostów został Walerian Hypszer, długoletni kierownik szkoły powszechnej na Czyżkówku w Bydgoszczy w okresie międzywojennym^[6], zaś drugiego patron tutejszej parafii. Wybór czytelników potwierdziła rada miasta Bydgoszczy, która 1 października 2002 r. przyjęła stosowną uchwałę^[7].

• mosty w Bydgoszczy
• Brda

• Inwestycje drogowe w Bydgoszczy w latach 1990-2002. Opracowanie ZDMiKP w Bydgoszczy, marzec 2003
• Kajczuk Jacek. Mosty i wiadukty. [w.] Bydgoska Gospodarka Komunalna. Bydgoszcz 1996
• Michalski Stanisław red.: Bydgoszcz wczoraj i dziś 1945-1980. Państwowe Wydawnictwo Naukowe. Warszawa-Poznań 1988
• Monografia mostów województwa kujawsko-pomorskiego. Brda i Kanał Bydgoski. Tom II z serii: Mosty z biegiem rzek pod red. Krzysztofa Dudka. Bydgoszcz – Grudziądz 2012. Wydawca: Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej Oddział Pomorsko-Kujawski. ISBN 978-83-934160-2-8.
• Jeleniewski Marek K., Walerian Hypszer /w/ Czyżkówko, Wydawca Dom Wydawniczy Margrafsen, Bydgoszcz 2020, ISBN 978-8365533-97-5

• Generalny pomiar ruchu drogowego na sieci komunikacyjnej miasta Bydgoszczy w 2005/2006 r.