|
Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach
Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach – gliwickie przedsiębiorstwo komunikacyjne, przewoźnik ZTM. Prezesem spółki jest Mirella Musiolik, a udziałowcami są miasta: Gliwice, Zabrze i Knurów, gminy Gierałtowice i Zbrosławice oraz Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia. HistoriaPrzedsiębiorstwo powstało 1 października 1991 roku, po przekształceniu WPK Katowice, z wydzielonego Zakładu Komunikacyjnego Nr 4 w Gliwicach. Początkowo PKM Gliwice zajmowało się nie tylko obsługą linii, ale również ustalało ich przebieg, opracowywało taryfy przewozowe oraz organizowało komunikację[3]. W 1992 roku PKM Gliwice jako pierwsze przedsiębiorstwo w regionie rozpoczęło zakup nowych autobusów z Europy Zachodniej – w latach 1992–1993 przedsiębiorstwo zakupiło 10 krótkich DAB-ów 12-1200B oraz 5 przegubowych DAB-ów 12-1800B, które zostały wyprodukowane w Danii w zakładach Dansk Automobil Byggeri. W 1996 roku zakupiono 2 kolejne krótkie DAB-y[3]. 1 stycznia 1997 roku miasto Gliwice przystąpiło do związku KZK GOP i to KZK GOP przejął obowiązki organizatora. 28 sierpnia 1997 PKM zostało przekształcone w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością[3]. W 1998 roku przewoźnik zakupił pierwsze autobusy niskopodłogowe – 5 sztuk Volvo B10BLE. W kolejnych latach spółka kontynuowała zakupy autobusów niskopodłogowych – zakupiono autobusy MAN NL 222, MAN NL 223 oraz Jelcz M125M[3]. W 2005 roku przewoźnik po raz pierwszy, na próbę zakupił partię autobusów średniej długości (15 m) – Solarisy Urbino 15. Autobusy te zastąpiły 18-metrowe autobusy przegubowe, co spowodowało krytykę ze strony pasażerów. W kolejnych przetargach spółka kupowała zarówno autobusy krótkie (12 m) – MAN NL263, jak również długie (18 m) – MAN NG313 i Solaris Urbino 18. Dodatkowo w latach 2006–2008 pozyskano 13 używanych DAB-ów[3]. W dalszych latach spółka kupowała głównie autobusy Urbino produkowane przez Solarisa: Urbino 12, Urbino 15 i Urbino 18. W efekcie czego przewoźnik stał się posiadaczem największej liczby autobusów tej marki w województwie. W 2010 na stanie PKM znajdowały się 63 autobusy Urbino[3][4]. Poza modelem Urbino przewoźnik zakupił również 1 sztukę Volvo 7700 (2009 rok), 10 używanych Mercedesów Citaro G z Majorki (2010 rok), 10 nowych autobusów Scania CN280UA i 3 nowe MAN Lion's City G A23 (2012 rok)[5][6][7]. MANy są pierwszym pojazdami we flocie przewoźnika wyposażonymi w całopojazdową klimatyzację[7]. W marcu 2009 na linii nr 126 przewoźnik przeprowadził pierwsze testy autobusy hybrydowego – Solaris Urbino 18 Hybrid[8]. W marcu 2012 na linii A4 testowano hybrydę Volvo 7700[9], natomiast we wrześniu 2014 hybrydę Volvo 7900[10]. 10 stycznia 2014 w zajezdni odbyła się uroczystość przekazania 22 nowych autobusów wyprodukowanych przez Solaris Bus & Coach – 10 sztuk Urbino 12 i 12 sztuk Urbino 15. Dzięki dostawie tych autobusów możliwe było wycofanie Ikarusów[11]. We wrześniu 2014, po dostawie kolejnych Uribno, ich łączna liczba wyniosła 100 sztuk[12]. W 2015 roku przewoźnik zdecydował się na kolejny zakup autobusów używanych, tym razem było to 7 Solarisów Urbino 18, które wcześniej były użytkowane w Bydgoszczy[13]. 18 listopada 2016 na linii A4 przewoźnik rozpoczął pierwsze testy autobusu elektrycznego – Solaris Urbino 12 Electric[14]. Natomiast 10 grudnia rozpoczęto testy spalinowego autobusu SOR NB 12[15] Pod koniec 2016 roku przewoźnik pozyskał 11 nowych autbusów Solaris Urbino 18 oraz 7 używanych autobusów wydzierżawionych od PKM Jastrzębie-Zdrój (2 autobusy MAN NL 223 i 5 Solarisów Urbino 12)[16][15], dzięki czemu możliwe było wycofanie ostatnich wysokopodłogowych autobusów użytkowanych przez PKM Gliwice – DAB 12-1200B i DAB 12-1800B[17][3]. Nowe solarisy są drugimi (zaraz po MAN Lion's City G A23 z 2012 roku) autobusami wyposażonymi w klimatyzację i pierwszymi wyposażonymi w porty USB we flocie przewoźnika[16]. W czerwcu 2017 przewoźnik otrzymał 9 nowych Solarisów Urbino 12[18]. 23 sierpnia 2018 przewoźnika podpisał umowę na dostawę 4 Urbino 12 i 12 Urbino 18[19]. Krótkie autobusy zostały dostarczone w kwietniu[20], a długie w maju 2019[21]. 1 stycznia 2019 Zarząd Transportu Metropolitalnego zastąpił KZK GOP, tym samym PKM Gliwice stał przewoźnikiem operującym na zlecenie ZTM[22]. 20 sierpnia 2020 przewoźnik podpisał umowę na dostawę 10 elektrobusów Volvo 7900[23], a 8 marca 2021 na dostawę 15 hybrydowych, przegubowych autobusów MAN Lion’s City 19C[24]. Jako pierwsze dostarczone zostały zamówione później autobusy hybrydowe, które do przewoźnika dotarły pod koniec grudnia 2021[25]. Natomiast autobusy elektryczne rozpoczęły kursowanie 28 lutego 2022[26]. Dodatkowo w ostatnich dniach 2021 roku przewoźnik zaakceptował ofertę konsorcjum firm PKS Południe, Transgór, LZ Apolinary Lazar i Marcin Lazar oraz Usługi Transportowe Krzysztof Pawelec w przetargu na dzierżawę 25 autobusów od początku 2022 roku do końca 2029 roku[27]. W 2021 roku udziałowcem PKM Gliwice została Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia[28], która pod koniec 2023 roku przekazała przewoźnikowi 8 autobusów elektrycznych[29]. 17 kwietnia 2023 podpisana została umowa na dostawę 17 przegubowych Urbino 18 z napędem mild hybrid[30], które na ulice Gliwic wyjechały w połowie stycznia 2024[31]. We wrześniu 2024 przewoźnik rozpoczął testy pierwszego w swojej historii autobusu o napędzie wodorowym – Solarisa Urbino 12 hydrogen[32]. 14 listopada 2024 podpisano umowę na dostawę 10 elektrycznych solarisów (3 o długości 12 metrów oraz 7 przegubowych o długości 18 metrów)[33]. Tabor     
Struktura udziałówKapitał zakładowy spółki wynoszący 46 714 500 zł dzieli się na 93 429 udziały o wartości 500 zł każdy. Przedsiębiorstwo posiada 5 udziałowców:
PKM Gliwice posiada udziały w przedsiębiorstwie Bus Service Center o wartość 1 285 000 zł (59% kapitału zakładowego tej spółki)[42]. Uwagi
Przypisy
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
