Renault 20/30 – osobowy samochód klasy wyższej produkowany przez Renault, w dwóch odmianach, w latach 1975–1984.
Historia i opis modelu
Dostępny jako 5-drzwiowy hatchback. Następca modelu R16. Do napędu używano kilku różnych silników. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4 i 5-biegową manualną oraz 3-biegową automatyczną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model R25. Nadwozie Renault 20 różniło się od Renault 30 głównie reflektorami przednimi – Renault 20 miał dwa reflektory prostokątne, a Renault 30 cztery okrągłe. Renault 30 miał ponadto bardziej ekskluzywne wykończenie wnętrza. Wyprodukowano ponad 622 000 modelu R20 i 145 000 R30. Produkcję modelu 20 zakończono w październiku 1983 roku.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1976 Renault 30 TS zajęło 3. pozycję (za Simcą 1307 i BMW E21)[2].
Dacia 2000
W 1980 roku w zakładach Dacii zmontowano niewielką liczbę modelu Renault 20 pod nazwą Dacia 2000. Samochód dostępny był tylko i wyłącznie dla dygnitarzy i tajnych służb komunistycznego rządu (Securitate) kierowanego przez Nicolae Ceaușescu. Prawdopodobnie zastosowano silnik 2,7 l. Pojazdy powstały w dwóch kolorach nadwozia – czarnym i niebieskim[3].
Galeria
-
Renault 20
-
Renault 30
-
Renault 20 – tył pojazdu
-
Renault 30 – tył pojazdu
Dane techniczne
| Wersja
|
Silnik:
|
Układ zasilania:
|
Moc maksymalna:
|
Maks. moment obrotowy
|
0-100 km/h:
|
V-max:
|
| R20:
|
| 20 TI[4]
|
R4 1,6 l (1647 cm³)
|
gaźnik
|
90 KM (66 kW) przy 5750 obr./min
|
134 Nm przy 3500 obr./min
|
13,5 s
|
165 km/h
|
| 20 GTL[5]
|
R4 1,6 l (1647 cm³)
|
gaźnik
|
97 KM (71 kW) przy 5750 obr./min
|
133 Nm przy 3500 obr./min
|
13 s
|
164 km/h
|
| 20 TS[5]
|
R4 2,0 l (1995 cm³)
|
gaźnik
|
104 KM (76,5 kW) przy 5500 obr./min
|
168 Nm przy 3200 obr./min
|
12,8 s
|
172 km/h
|
| 20 TS[6]
|
R4 2,0 l (1995 cm³)
|
gaźnik
|
109 KM (80 kW) przy 5500 obr./min
|
168 Nm przy 3200 obr./min
|
12,7 s
|
168 km/h
|
| 20 Tx[7]
|
R4 2,0 l (1995 cm³)
|
gaźnik
|
116 KM (85 kW) przy 5500 obr./min
|
180 Nm przy 3000 obr./min
|
11,6 s
|
178 km/h
|
| 20 GTD[8]
|
R4 2,1 l (2068 cm³)
|
pompa wtryskowa
|
64 KM (47 kW) przy 4500 obr./min
|
127 Nm przy 2250 obr./min
|
20,8 s
|
146 km/h
|
| 20 Turbo Diesel[9]
|
R4 2,1 l (2068 cm³), turbo
|
pompa wtryskowa
|
88 KM (65 kW) przy 4250 obr./min
|
182 Nm przy 2000 obr./min
|
17 s
|
160 km/h
|
| R30:
|
| 30 TS[4]
|
V6 2,7 l (2664 cm³)
|
gaźnik
|
131 KM (96 kW) przy 5500 obr./min
|
203 Nm przy 2500 obr./min
|
9,7 s
10,6 s (aut.)
|
187 km/h
180 km/h (aut.)
|
| 30 TS[10]
|
V6 2,7 l (2664 cm³)
|
gaźnik
|
125 KM (96 kW) przy 5000 obr./min
|
204 Nm przy 2500 obr./min
|
10,6 s
10,2 s (aut.)
|
183 km/h
177 km/h (aut.)
|
| 30 Tx[8]
|
V6 2,7 l (2664 cm³)
|
wtrysk
|
143 KM (105 kW) przy 5500 obr./min
|
219 Nm przy 3000 obr./min
|
10,4 s
11,4 s (aut.)
|
187 km/h
182 km/h (aut.)
|
Przypisy
Bibliografia
