|
Wuling Hongguang Mini EV
Wuling Hongguang Mini EV – elektryczny mikrosamochód produkowany pod chińską marką Wuling od 2020 roku. Oferowany jako 3-drzwiowy hatchback lub 2-drzwiowy kabriolet, zaoferował szeroki zakres personalizacji wyglądu w ramach edycji specjalnych. Dzięki korzystnemu stosunkowi ceny do wielkości oraz możliwości transportowych pojazdu, Hongguang Mini EV zdobył dużą popularność na rodzimym rynku chińskim, w ciągu dwóch lat od debiutu w sierpniu 2022 przekraczając pułap 1 miliona sprzedanych egzemplarzy[1] i stając się jednym z najpopularniejszych samochodów elektrycznych w historii. Fenomen popularności modelu na rodzimym rynku chińskim zwrócił uwagę mediów globalnych. Historia i opis modelu   .jpg) W lipcu 2020 roku Wuling przedstawił pierwszy pojazd zbudowany z myślą o napędzie elektrycznym. W przeciwieństwie do dotychczasowych produktów firmy, nie był on ani minivanem, ani furgonem. Zamiast tego zdecydowano się na koncepcję miejskiego mikrosamochodu[2]. Hongguang Mini EV zyskał charakterystyczne proporcje, z niewielkimi 12-calowymi kołami[3], a także wąskim i wysokim nadwoziem o długości poniżej 3 metrów. Koncepcja pojazdu została podyktowana przystosowaniem do manewrowania po zatłoczonych i ciasnych ulicach metropolii[4]. Kluczową grupą odbiorców, do których Wuling kieruje Hongguanga Mini EV, są młodzi mieszkańcy chińskich metropolii[5]. Pomimo niewielkiego nadwozia, w kabinie samochodu wygospodarowano przestrzeń dla czterech pasażerów[6]. Hongguang Mini EV przy domyślnym ustawieniu siedzisk drugiego rzędu nie oferuje tradycyjnej przestrzeni bagażowej - ta pojawia się dopiero po złożeniu oparcia tylnej kanapy[7]. Pozwala to na uzyskanie przedziału bagażowego o pojemności 741 litrów[8]. Wuling Hongguang Mini EV wyróżnia się relatywnie niewielką masą całkowitą, która wynosi 665 kilogramów[3]. Uzyskano ją dzięki oparciu nadwozia na szkielecie, którego 57% stanowi wysoko wytrzymałe aluminium[9]. Pojazd standardowo wyposażono w system ABS i EBD, z kolei tylna kanapa umożliwia montaż fotelików dzięki systemowi ISOFIX[9]. Jednocześnie, samochód nie został wyposażony w poduszkę powietrzną kierowcy czy pasażera[10]. W kabinie pasażerskiej producent wygospodarował przestrzeń na 12 różnych schowków, a także uchwyty na kubki dla pasażerów przedniego rzędu siedzeń[11]. Zawieszenie utworzyły kolumny McPhersona z przodu oraz trójwahaczowe z tyłu[12]. Wuling Hongguang Mini EV w momencie debiutu w 2020 roku był najmniejszym (2,92 metra) samochodem w historii umożliwiającym pomieszczenie czterech pasażerów[13]. LiftingPod koniec października 2023 Wuling zaprezentował Hongguanga Mini EV po obszernej restylizacji, która w pierwszej kolejności objęła droższy i lepiej wyposażony wariant Macaron Edition[14]. Samochód otrzymał nowe wzory alufelg i dwutonowe lakiery nadwozia, a także inne, białe blendy pomiędzy przednim oraz tylnym oświetleniem. Same klosze zyskały inny, owalny kształt, z kolei kabina pasażerska odeszła od surowego minimalizmu na rzecz bogatszego wyposażenia bliższego rodzinnym modelom Wulinga: zastosowano nowy, większy ekran cyfrowych wskaźników, z kolei w konsoli centralnej po raz pierwszy od premiery pojawił się centralny, dotykowy ekran systemu multimedialnego. Nadwozie po restylizacji stało się dłuższe i zachowało większy rozstaw osi[15]. SprzedażChinyPremiera Wulinga Hongguanga Mini EV wywołała duże zainteresowanie wśród chińskich konsumentów – w ciągu dwóch miesięcy od premiery producent otrzymał ponad 50 tysięcy zamówień[16]. Kolejne miesiące czwartego kwartału 2020 roku przyniosły dalszy wzrost popularności samochodu, na którego popyt osiągnął rekordowe wartości w skali oferowanych w Chinach samochodów elektrycznych. Jeszcze przed końcem roku, na początku grudnia 2020 roku, Wuling Hongguang Mini EV oficjalnie stał się najpopularniejszym samochodem elektrycznym w kraju, odbierając ten tytuł Tesli Model 3[17]. W ciągu mniej niż pół roku sprzedaży, Wuling zamknął 2020 rok z wynikiem ponad 117 tysięcy sprzedanych egzemplarzy[18]. Trend dużego popytu utrzymał się w pierwszym kwartale 2021 roku – na jego koniec, w marcu 2021 roku, miesięczna liczba zamówień przekroczyła 40 tysięcy[19]. W marcu 2021 roku Wuling Hongguang Mini EV stał się również najpopularniejszym nowym samochodem elektrycznym na świecie[20], z kolei w styczniu 2022 łączna sprzedaż pojazdu wyniosła w Chinach 500 tysięcy egzemplarzy[21]. Juz 8 miesięcy później, w sierpniu 2022 i zarazem 2 lata po rynkowym debiucie, sprzedaż Hongguanga Mini EV przekroczyła pułap 1 miliona egzemplarzy, utrzymując niesłabnąco wysoki popyt na elektryczny mikrosamochód na wewnętrznym rynku chińskim[1]. Wuling Hongguang Mini EV w momencie debiutu był oferowany w Chinach w relatywnie niskiej cenie, która wynosiła wówczas równowartość ok. 4,5 tys. dolarów za model podstawowy oraz ok. 5 tys. dolarów za najlepiej wyposażony wariant[22]. Przy średnim kursie, wartość ta odpowiadała kwocie ok. 17 tys. złotych za podstawowy egzemplarz i ok. 18,7 tys. zł za topowy[23]. Wuling Hongguang Mini EV oferowany jest na rynku chińskim z gwarancją obejmującą osiem lat lub z maksymalnym limitem 120 tysięcy kilometrów[24]. Samochód na lokalnym rynku często poddawany jest głębokiej personalizacji wyglądu nadwozia przez właścicieli, umieszczającymi na nim naklejki z motywami i postaciami z popkultury, modyfikującymi także m.in. wzór alufelg i obicie foteli[9]. Trend ten upowszechnił się głównie dzięki młodym mieszkankom chińskich miast[9], a ponadto jest wykorzystywany przez samego producenta do promocji swojego produktu[9]. W tym celu Wuling organizował m.in. kampanie reklamowe z udziałem lokalnych celebrytek i influencerek, a także przedsiębiorstw[9].
EuropaKoncepcja Honggianga Mini EV wzbudziła zainteresowanie łotewskiego przedsiębiorstwa Dartz, dotychczas specjalizującego się w produkcji opancerzonych dużych SUV-ów[25]. Leonard Jankielowicz, prezes firmy, zdecydował się nawiązać współpracę z chińskim Wulingiem. Zaadaptował mikrosamochód do europejskich wymogów bezpieczeństwa, uzyskując świadectwo zgodności w Unii Europejskiej. Prowadzi licencyjną produkcję i sprzedaż[26]. Na początku lutego 2021 roku przedstawione zostały pierwsze fotografie częściowo zamaskowanego kolorową folią samochodu, zdradzając jego nazwę – Freze Nikrob EV[27]. Łotewskie przedsiębiorstwo zdecydowało się tym samym nawiązać do nazwy historycznego rosyjskiego producenta z początku XX wieku[28]. Poza innymi oznaczeniami modelu oraz producenta na nadwoziu przy jednoczesnym braku znaczka producenta na kole kierownicy, Dartz zdecydowało się wdrożyć także szereg innych, własnych modyfikacji[28]. Standardowe reflektory halogenowe zostały zastąpione tymi wykonanymi w technologii LED, a ponadto wprowadzono także zmiany w oprogramowaniu systemu elektrycznego, uzyskując dodatkowy maksymalny zasięg[29]. Zamiast 170, Freze Nikrob EV ma móc przejechać na jednym ładowaniu w topowej wersji do 200 kilometrów[30]. Ponadto, Dartz opracowało także własną, topową odmianę Nikroba EV charakteryzującą się spersonalizowanymi możliwościami malowania nadwozia na niedostępne w chińskim pierwowzorze barwy, a także wykończenie kabiny pasażerskiej wegańską skórą i wyposażenie jej w system audio marki premium[28]. Produkcyjny wariant Freze Nikrob EV przedstawiony został w kwietniu 2021 roku. Cena za podstawowy wariant określona została na 9999 euro (ok. 45 tys. zł), z kolei luksusowy wariant ma kosztować 14 999 euro (ok. 68 tys. zł)[31]. Z tak ustalonym cennikiem, Freze Nikrob EV określony został jako najtańszy nowy samochód elektryczny w Unii Europejskiej[31]. Produkcja Freze Nikrob EV odbywać się będzie w Wilnie w ramach partnerstwa z litewskim przedsiębiorstwem Nikrob[32]. Dartz poza sprzedażą na terenie krajów bałyckich planuje także eksport m.in. do Norwegii, Francji czy Włoch[28].
Inne rynkiW czerwcu 2023 Wuling Hongguang Mini EV oficjalnie zadebiutował na rynku wietnamskim, gdzie uruchomiono jego lokalną produkcję w porozumieniu z firmą TMT Motors w mieście Hưng Yên na północy kraju. Samochód wyceniono w najtańszej wersji na 239 miliony dongów, równowartość wówczas ok. 40 tysięcy złotych[33]. Dane techniczneUkład napędowy Wulinga Hongguanga Mini EV tworzy 27-konny silnik elektryczny z magnesami trwałymi[34], który rozwija maksymalny moment obrotowy 85 Nm i osiąga prędkość maksymalną 100 km/h[35]. Samochód w wariantach innych niż edycje limitowane Gameboy oraz Macaron oferowany jest w dwóch wersjach. Tańszy napędzany jest mniejszą baterią o pojemności 9,3 kWh i zasięgu na jednym ładowaniu do 120 kilometrów. Droższy wyposażono w większą baterię o pojemności 13,82 kWh, co pozwala uzyskać zasięg do 170 kilometrów na jednym ładowaniu[36]. Mniejszy akumulator wymaga 6,5 godziny do uzupełnienia stanu od 0% do 100%, z kolei większy – 9 godzin[37]. Edycje specjalneMacaron EditionW odpowiedzi na duże zainteresowanie klientów kwestią personalizacji zewnętrznego wyglądu Hongguanga Mini EV, na początku kwietnia 2021 roku Wuling przedstawił specjalny wariant o nazwie Macaron Edition[38], który został skierowany do nabywców szukających fabrycznych rozwiązań modyfikujących wygląd pojazdu. Odmiana Macaron zyskała inny wzór reflektorów wykonany w technologii LED, a także białe tarcze felg i trzy specjalne barwy lakieru: zieleń Avocado Green, żółć Lemon Yellow oraz róż White Peach Pink[38]. Wuling Hongguang Mini EV Macaron wyróżnia się także bogatszym wyposażeniem standardowym. Pojazd oferowany jest w standardzie m.in. z kamerą cofania, czujnikami parkowania i wskaźnikiem ciśnienia w oponach[38].
GameBoy EditionW marcu 2022 Wuling przedstawił kolejną edycję specjalną Hongguanga Mini EV, tym razem pod postacią głęboko zmodyfikowanej względem oryginału wersji GameBoy Edition. Samochód otrzymał inne wkłady reflektorów z pasem świetlnym pomiędzy nimi i lamp tylnych z motywem litery „X” wykonanym w technologii LED, przemodelowanymi zderzakami i kołpakami oraz bagażnikiem dachowym. Samochód zyskał obniżone o 17 mm zawieszenie, a także większą baterię o pojemności 26 kWh przekładającą się na maksymalny zasięg 300 kilometrów. Ponadto, samochód napędza także mocniejszy o 14 KM silnik elektryczny, który rozwija 41 KM[39].
CabrioPodczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show w kwietniu 2021 roku Wuling przedstawił studyjną wariację na temat Hongguanga Mini EV w postaci kabrioletu ze składanym, płóciennym dachem i bogatszym wyposażeniem obejmującym m.in. duży ekran wskaźników i systemu multimedialnego[40]. Nieco ponad rok później, w sierpniu 2022 zadebiutowała produkcyjna odmiana. Samochód zyskał większe nadwozie i dłuższy rozstaw osi, a także obszerne zmiany stylistyczne w stosunku do klasycznego hatchbacka[41].
W mediach globalnych
Przypisy
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
