Central Japan Railway Company

Criação	1 de abril de 1987
Forma jurídica	Kabushiki gaisha
Sede social	JR Central Office Tower
Sector de atividade	transporte ferroviário
Produto	TOICA (en)
Efectivos	18 148 (31 março de 2019)
Direção	Shunsuke Niwa (d) (a partir de 1 de abril de 2023)
Proprietários	Mizuho Corporate Bank (en); MUFG Bank; Nippon Life; Japan Trustee Services Bank (en); The Master Trust Bank of Japan (en); The Nomura Trust & Banking Co. (en); Toyota
Divisões	Central Japan Railway Company Shinkansen Operations Division (d); Central Japan Railway Company Conventional Lines Operations Division (d); Central Japan Railway Company Shizuoka Branch Office (d); Central Japan Railway Company Mie Regional Office (d); Central Japan Railway Company Iida Regional Office (d); Central Japan Railway Company Kansai Branch Office (d); Central Japan Railway Company Washington D.C. Office (d); Central Japan Railway Company London Office (d); Central Japan Railway Company Sydney Office (d)
LAJIR	391 624 000 000 iene (2017)
Receita bruta	1 756 980 000 000 iene (2017)
Quotações	Bolsa de Valores de Tóquio (9022); Nagoya Stock Exchange (en) (9022)
Websites	(ja) jr-central.co.jp; (en) global.jr-central.co.jp/en; global.jr-central.co.jp/zh-CN; global.jr-central.co.jp/zh-TW; (ko) global.jr-central.co.jp/ko; (th) global.jr-central.co.jp/th; (de) global.jr-central.co.jp/de; (fr) global.jr-central.co.jp/fr

A Central Japan Railway Company (東海旅客鉄道株式会社, Tōkai Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) é uma das companhias do grupo Japan Railways sendo a principal companhia ferroviária a operar na Chūbu (Nagoya) na região central do Japão. É frequentemente referida como JR Central (JR東海, Jeiāru Tōkai).

A companhia opera no estação intermodal de Nagoya. A linha ferroviária mais congestionada é a Linha Principal de Tōkaidō, entre as estações de Atami e de Maibara. A JR Central também opera na linha Tōkaidō Shinkansen entre a estação de Tóquio e a estação de Shin-Osaka. Adicionalmente também é responsável pela linha Chūō Shinkansen — um serviço JR-Maglev proposto entre as estações de Shinagawa e Shin-Osaka, da qual foi só construída ainda apenas uma curta secção.