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Estação de Iaçu
A Estação Ferroviária de Iaçu ou simplesmente Estação de Iaçu é uma das estações que atualmente realiza o transporte de carga operados pela Ferrovia Centro-Atlântica S.A. (FCA).[1] HistóriaA estação foi aberta com o nome de Sítio Novo em 15 de outubro de 1883 pela Brazilian Imperial Central Bahia Railway Company Limited para ser uma das estações que formavam a Estrada de Ferro Central da Bahia.[1] Entre 1935 e 1939, ela passou a ser operada pela estatal Viação Férrea Federal Leste Brasileiro.[1] No final da década de 1940, ela passa a ser denominada de Estação Iaçu e em 1955 passou por obras de modernização que resultaram na reinauguração, em 27 de outubro do mesmo ano, de um novo prédio que ainda é a estação atual.[1] Além dos trens cargueiros, a Estação de Iaçu atendia ao transporte ferroviário de passageiros até fevereiro de 1977, quando este uso foi desativado, de modo que esta estação passou a ter função meramente no transporte de cargas.[2] Em 23 de dezembro de 1983, ocorreu um acidente que resultou na destruição da ponte que atravessava o rio paraguaçu e que fazia parte da linha Centro-Sul, no trecho que conectava as estações de Iaçu e de Itaberaba. Desde esse acidente, combinado com a falta de investimentos nas ferrovias brasileiras, não surgiram mais obras de recuperação que permitissem a retomada dessa linha ferroviária.[2] Desde 1996, com a privatização da Rede Ferroviária Federal (RFFSA), a sua malha ferroviária passou a ser administrada pela concessionária Ferrovia Centro-Atlântica S.A., empresa que em 2011 veio a ser adquirida pela VLI Multimodal S.A., sendo a esta empresa a entidade atualmente responsável pela estação e pela malha ferroviária que está conectada com ela.[2] Linhas e ramaisA Estação de Iaçu é uma das estações que forma a Linha Sul, linha que conectava Mapele (Simões Filho, Bahia) até Monte Azul (Minas Gerais), e também era a estação que servia como ponto de partida da Linha Centro-Sul, linha que saía de Iaçu, passando por Itaberaba, Rui Barbosa, Jacobina até chegar em Senhor do Bonfim.[1][2] Esta estação está interligada com as seguintes ferrovias: Trem da GrotaO Trem da Grota é o nome pela qual era popularmente conhecido pela população sertaneja do interior da Bahia a Linha Centro-Sul, ou seja, o trecho da malha ferroviária que saindo de Iaçu chegava em Senhor do Bonfim e que integrava a Estrada de Ferro Central da Bahia (EFCBH). Esta linha tinha a extensão de até 353 km da ferrovia.[3] Autorizada a sua construção pelo governo imperial ainda em 1888, o Trem da Grota era uma linha férrea que teve seu primeiro trecho aberto ao tráfego em 1917 e que teve alguma regularidade nas suas atividades até o ano de 1976, quando passou a por um contínuo processo de desativação.[3] O nome "trem da grota" se deve ao fato de que: "Das imediações de Ruy Barbosa a Senhor do Bonfim, serpenteava por entre as serras e vales numa área de transição entre a vegetação de mata serrana e a caatinga. Na sabedoria popular, este tipo de região geográfica ao pé de cadeias montanhosas e que apresenta vegetação e climas híbridos, neste caso o serrano e o semi-árido, recebe o nome de Grota. Por esta razão, na sua área de atuação e também além dela, a Linha Centro-Sul recebeu nomes populares como ramal, comboio, ferrovia, linha ou trem da Grota."[3] De acordo com o historiador Aloísio Santos da Cunha[3], em estudo historiográfico realizado no ano de 2011, as estações que compunham o trem da grota eram as seguintes:
Referências
Ligações externas
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