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Estação Ferroviária de Dois Portos
 A Estação Ferroviária de Dois Portos é uma interface da Linha do Oeste, que serve a localidade de Dois Portos, no concelho de Torres Vedras, em Portugal. Descrição Localização e acessosEsta interface tem acesso pela Rua Adriano Ramalho,[4] no limite norte do aglomerado urbano de Dois Portos, distante menos de meio quilómetro do seu centro (C.C.A.M.).[5] Neste local a Linha do Oeste segue paralela ao Rio Sizandro, entre Sapataria e Torres Vedras,[6] num troço de 18 km.[1] InfraestruturaEsta interface apresenta duas vias de circulação, identificadas como I e II, com 307 e 309 m de extensão e acessíveis por plataforma com comprimentos de 114 e 112 m, ambas com e 70 cm de altura[3] (valores sem alteração desde,[quando?] pelo menos, 2011)[7]; existem ainda duas vias secundárias, identificadas como III e IV, com comprimentos de 410 e 40 m.[3] O edifício de passageiros situa-se do lado és-sudeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[8][9][10] ServiçosEm dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. tipicamente com oito circulações diárias em cada sentido, entre Caldas da Rainha ou Coimbra-B ou Figueira da Foz e Lisboa - Santa Apolónia ou Mira Sintra - Meleças; estes serviços são maioritariamente de tipo regional, havendo uma circulação diária em cada sentido de tipo inter-regional (Lisboa-Caldas).[11] História Ver artigo principal: Linha do Oeste § História A estação integra-se no troço entre Agualva - Cacém e Torres Vedras, que foi aberto à exploração pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 21 de Maio de 1887.[12] Numa sessão da Câmara dos Pares em 1897, o Visconde de Chanceleiros questionou o Ministro das Obras Públicas sobre a construção de um ramal de Dois Portos a Merceana, que tinha sido autorizada mas não concretizada; o ministro respondeu que a Companhia estava legalmente obrigada a instalar o ramal, pelo que tinha incumbido um engenheiro para estudar a situação e proceder de forma a cumprir a lei.[13] Este ramal nunca seria construído.[carece de fontes] Em 1913, existia uma carreira de diligências entre a estação de Dois Portos a Sobral de Monte Agraço e Monfalim.[14] Na XIII edição do Concurso das Estações Floridas, organizado em 1954 pelo Secretariado Nacional de Informação, a estação de Dois Portos recebeu um diploma de menção honrosa simples.[15]  Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, a Estação de Dois Portos irá ser alvo de remodelação a nível das plataformas e respetivo equipamento, prevendo-se também a instalação de um sistema ATV — sinalização para atravessamento de via seguro (ao PK 55+031).[16] Serão suprimidas duas passagens de nível a norte da estação (aos PK 56+430 e 56+967), mantendo-se a passagem inferior mais próxima (ao PK 55+641); será também suprimida a passagem de nível junto da estação (ao PK 54+810), a substituir por uma nova passagem superior para a EN248 (ao PK 54+870).[16][17] Documentação oficial publicada em finais de 2022 indicava já esta estação como tendo as vias de circulação eletrificadas em toda a sua extensão.[3] Ver também
Referências
Ligações externasInformation related to Estação Ferroviária de Dois Portos |
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