| Variantes
|
CF6-6
|
CF6-50
|
CF6-80A
|
CF6-80C2
|
CF6-80E1
|
| Tipo
|
Turbofan de rotor duplo, fluxo axial e escapamento de alta relação de desvio, câmara de combustão anular
|
| Compressor
|
Fan e 1LP (pressão baixa) + 16HP (alta pressão)
|
Fan e 3LP (pressão baixa) + 14HP (alta pressão)
|
Fan e 4LP (pressão baixa) + 14HP (alta pressão)
|
| Turbina
|
2HP (alta pressão) + 5LP (pressão baixa)
|
2HP (alta pressão) + 4LP (pressão baixa)
|
2HP (alta pressão) + 5LP (pressão baixa)
|
| Comprimento
|
0,478 m (1,57 ft)
|
0,465 m (1,53 ft)
|
0,424 m (1,39 ft)
|
0,467 m (1,53 ft)
|
| Diâmetro
|
0,267 m (0,876 ft)[4][5][6]
|
0,269 m (0,883 ft)[7]
|
0,290 m (0,951 ft)[7]
|
| Empuxo para decolagem
|
41 500 lbf (18 800 kgf)
|
51 500 lbf (23 400 kgf) – 54 000 lbf (24 500 kgf)
|
48 000 lbf (21 800 kgf) – 50 000 lbf (22 700 kgf)
|
52 200 lbf (23 700 kgf) – 61 960 lbf (28 100 kgf)
|
65 800 lbf (29 800 kgf) – 69 800 lbf (31 700 kgf)
|
| Relação de pressão
|
25-25.2
|
29.2-31.1
|
27.3-28.4
|
27.1-31.8
|
32.4-34.8
|
| Relação de desvio
|
5.76 - 5.92
|
4.24 - 4.4
|
4.59 - 4.66
|
5 - 5.31
|
5 - 5.1
|
Potência máxima
(por empuxo específico de consumo de combustível)
|
0.35 lb/lbf/h
9.9 g/kN/s
|
0.368–0.385 lb/lbf/h
10.4–10.9 g/kN/s
|
0.355–0.357 lb/lbf/h
10.1–10.1 g/kN/s
|
0.307–0.344 lb/lbf/h
8.7–9.7 g/kN/s
|
0.332–0.345 lb/lbf/h
9.4–9.8 g/kN/s
|
| Aplicações
|
DC-10-10
|
B747, DC-10-15/30, A300
|
A310, B767
|
A300/310, B747, B767, MD-11
|
Airbus A330
|
| Peso (motor seco com acessórios e opcionais)
|
3 709 kg (8 180 lb)
|
4 003 kg (8 820 lb) – 4 104 kg (9 050 lb)
|
3 973 kg (8 760 lb) – 3 981 kg (8 780 lb)
|
4 300 kg (9 480 lb) – 4 470 kg (9 850 lb)
|
5 092 kg (11 200 lb)
|
| RPM máx. em baixa pressão
|
3810
|
4102
|
4016
|
3854
|
3835
|
| RPM máx. em alta pressão
|
9925
|
10761
|
10859
|
11055
|
11105
|
| Relação de Empuxo por peso
|
5.08
|
5.84-5.97
|
5.48-5.7
|
5.51-6.28
|
5.86-6.22
|
