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Günther Bahr

Günther Bahr
Nascimento 28 de julho de 1921
Neu Legden, Prússia Oriental, República de Weimar
Morte 29 de abril de 2009 (87 anos)
Wacken, Eslésvico-Holsácia, Alemanha
Nacionalidade alemão
Serviço militar
País Alemanha Nazista Alemanha Nazista
 Alemanha Ocidental
Serviço  Luftwaffe
Anos de serviço 1940–1945
1962–1975
Patente Oberfeldwebel (Wehrmacht)
Major (Bundeswehr)
Unidades ZG 1, NJG 1, NJG 4, NJG 6
Conflitos Segunda Guerra Mundial
Condecorações Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro

Günther Bahr (Neu Legden, 28 de julho de 1921 — Wacken, 29 de abril de 2009) foi um piloto de caça alemão da Luftwaffe e recebeu a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro durante a Segunda Guerra Mundial. Ele conquistou 36 vitórias à noite, além de mais uma vitória aérea diurna, todas elas com bombardeiros quadrimotores, alcançadas em mais de 90 missões de combate. Ele contou 37 vitórias ao todo. Bahr morreu em abril de 2009 com 87 anos.[1]

Carreira

Bahr nasceu em 18 de julho de 1921 em Neu-Legden, um pequeno povoado a nordeste de Königsberg, Prússia Oriental, atualmente parte de Dobroje, no Oblast de Kaliningrado.[2] Em 19 de dezembro de 1941, ele foi destacado para o 6. Staffel (6.º esquadrão) do Schnellkampfgeschwader 210 (SKG 210) que lutava na Frente Oriental. Em janeiro de 1942, o SKG 210 tornou-se Zerstörergeschwader 1 (ZG 1). Em conseqüência, Bahr serviu com o 6. Staffel do ZG 1.[3]

Caça noturno

Um mapa de parte da Linha Kammhuber. O 'cinturão' e as 'caixas' do caça noturno são mostrados.

Após a Batalha da Angra da Heligolândia, as missões de bombardeio da Força Aérea Real (RAF) passaram a ser o manto da escuridão, dando início à campanha de Defesa do Reich.[4] Em meados de 1940, o Generalmajor Josef Kammhuber havia estabelecido um sistema de defesa aérea noturna apelidado de Linha Kammhuber. Consistia em uma série de setores de controle equipados com radares e holofotes e um caça noturno associado. Cada setor, nomeado um Himmelbett, , direcionaria o caça noturno ao alcance visual com bombardeiros-alvo. Em 1941, a Luftwaffe começou a equipar caças noturnos com radares aerotransportados, como o radar Lichtenstein. Este radar aerotransportado não entrou em uso geral até o início de 1942.[5]

No final de março de 1942, Bahr começou a treinar como piloto de caça noturno e foi então transferido para o I. Gruppe (1.º grupo) do Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1).[2] Na noite de 23/24 de agosto de 1943, a RAF mirou em Berlim com 727 bombardeiros Avro Lancaster, Handley Page Halifax, Short Stirling e de Havilland Mosquito, perdendo 57 aeronaves no ataque.[6] Defendendo-se contra esta missão, Bahr reivindicou suas primeiras vitórias aéreas noturnas sobre um bombardeiro Halifax e Stirling.[7] Em 14 de outubro, durante a segunda incursão em Schweinfurt, ele reivindicou uma vitória aérea diurna sobre um bombardeiro Boeing B-17 Flying Fortress das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF) abatido 20  quilômetros (12 milhas) a sudeste de Schweinfurt.[8] O Comando de Bombardeiros alvejou Hanôver na noite de 18–19 de outubro.[9] Naquela noite, Bahr alegou a destruição de um bombardeiro Lancaster 35  quilômetros (22 milhas) a oeste de Hamelin.[10] Em 3–4 de novembro, o principal alvo do Comando de Bombardeiros era Düsseldorf, atingido por 577 bombardeiros e 12 Mosquitos. Naquela noite, a RAF perdeu 18 bombardeiros com mais 37 danificados.[11] Bahr reivindicou um bombardeiro Halifax abatido 25  quilômetros (16 milhas) a oeste de Düsseldorf.[12]

Na noite de 20–21 de dezembro de 1943, a RAF alvejou Frankfurt am Main. Defendendo-se contra este ataque, Bahr reivindicou três bombardeiros Halifax, dois dos quais podem ter sido do Esquadrão N.º 10.[13] Na noite de 21–22 de fevereiro de 1945, Bahr tornou-se um "ás num dia". Naquela noite, a RAF tinha como alvo Duisburg, Worms e o Mittellandkanal. Bahr, pilotando um Messerschmitt Bf 110 G com sua tripulação, o operador de rádio Feldwebel Arno Rehmer e o artilheiro Unteroffizier Kurt Riediger, foram transportados para o fluxo de bombardeiros em direção a Worms e abateram sete bombardeiros.[14] Naquela noite, a RAF perdeu 34 aeronaves, 26 das quais foram creditadas a Bahr, Heinz-Wolfgang Schnaufer, Heinz Rökker e Johannes Hager.[15] Bahr recebeu a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) em 28 de março de 1945.[3]

Com a Força Aérea Alemã

Após a Segunda Guerra Mundial, Bahr voltou ao serviço militar na Força Aérea Alemã, na época conhecida como Bundesluftwaffe, em 1962. Como Major, aposentou-se em 1975. Bahr morreu em abril de 2009.[7]

Condecorações

Referências

  1. ↑ «WW2 Awards». Günther Bahr (em inglês). Consultado em 13 de dezembro de 2009 
  2. ↑ a b Obermaier 1989, p. 84.
  3. ↑ a b Matthews & Foreman 2014, p. 30.
  4. ↑ Foreman, Parry & Matthews 2004, p. 9.
  5. ↑ Foreman, Parry & Matthews 2004, p. 27.
  6. ↑ Richards 1994, pp. 268–269.
  7. ↑ a b Johnson 2014, Appendix 2—The Enemy.
  8. ↑ Foreman, Parry & Matthews 2004, p. 122.
  9. ↑ Bowman 2016a, p. 213.
  10. ↑ Foreman, Parry & Matthews 2004, p. 123.
  11. ↑ Bowman 2016a, p. 218.
  12. ↑ Foreman, Parry & Matthews 2004, p. 126.
  13. ↑ Bowman 2016a, p. 231.
  14. ↑ Bowman 2016b, pp. 197–198.
  15. ↑ Hinchliffe 1998, p. 308.
  16. ↑ Patzwall 2008, p. 44.
  17. ↑ Patzwall & Scherzer 2001, p. 22.
  18. ↑ Fellgiebel 2000, p. 121.
  19. ↑ Scherzer 2007, p. 200.

Bibliografia

  • Bowman, Martin (2016a). Nachtjagd, Defenders of the Reich 1940–1943. Barnsley, South Yorkshire: Pen and Sword Books. ISBN 978-1-4738-4986-0 
  • Bowman, Martin (2016b). German Night Fighters Versus Bomber Command 1943–1945. Barnsley, South Yorkshire: Pen and Sword Books. ISBN 978-1-4738-4979-2 
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile. Friedberg, Alemanha: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6 
  • Foreman, John; Parry, Simon; Matthews, Johannes (2004). Luftwaffe Night Fighter Claims 1939–1945. Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-0-9538061-4-0 
  • Hinchliffe, Peter (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945. Stuttgart, Alemanha: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-01861-7 
  • Jacobs, Peter (2017). Night Duel Over Germany: Bomber Command's Battle Over the Reich During WWII. Barnsley: Pen and Sword Books. ISBN 978-1-4738-9713-7 
  • Johnson, Mark (2014). Caribbean Volunteers at War: The Forgotten Story of the RAF's 'Tuskegee Airmen'. Barnsley: Pen and Sword Books. ISBN 978-1-4738-3487-3 
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2014). Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims — Volume 1 A–F. Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-18-9 
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 – 1945. Mainz, Alemanha: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7 
  • Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II. Norderstedt, Alemanha: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8 
  • Patzwall, Klaus D. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg. Norderstedt, Alemanha: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-08-3 
  • Richards, Denis (1994). The Hardest Victory:RAF Bomber Command in the Second World War. Londres, UK: Coronet Books. ISBN 978-0-340-61720-5 
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives. Jena, Alemanha: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 
  • Spick, Mike (1996). Luftwaffe Fighter Aces. Nova Iorque: Ivy Books. ISBN 978-0-8041-1696-1 
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