Joshua Durksen nasceu em Assunção, e é filho de Ronald e Romy Dyck de Durksen, tendo um irmão mais velho chamado Dennes.
Durksen sempre gostou de automobilismo, e foi ele que insistiu até seu pai lhe dar um kart de presente quando o piloto tinha onze anos. Aos quinze, foi viver em Berlim, na Alemanha, para dar sequência à sua carreira automobilística.[5] Assim como muitos pilotos de fora da Europa, Durksen relatou que as dificuldades eram maiores para quem vinha de continentes onde o automobilismo era "menos popular", como o da América do Sul. Durksen também relatou que considerava mais fácil para europeus, que costumavam morar próximos a muitas das pistas usadas em campeonatos de kart e de fórmulas.[6]
Carreira
Kart
Dürksen começou no kart aos onze anos, uma idade avançada em relação à maioria dos pilotos. Foi vice-campeão paraguaio em 2017, no mesmo ano em que ele se classificou para o Rotax Max Challenge, sendo o primeiro piloto paraguaio a alcançar esse feito. Foi selecionado para participar de provas na Winfield Racing School, testando um carro de Fórmula 4 em Paul Ricard, e foi o segundo entre os estreantes, atrás apenas do francês Théo Pourchaire.[5]
Dürksen também competiu na Fórmula 4 Italiana pela Mücke Motorsport, e na ADAC Fórmula 4, pela sua filial alemã ADAC Berlin-Brandenburg. Nesta última, o paraguaio venceu uma corrida em Vallelunga e terminou em oitavo e décimo primeiro no campeonato, respectivamente.[10]
Dürksen competindo no Campeonato Italiano de F4 de 2021 no Red Bull Ring.
Em 2020, Dürksen participou da ADAC Fórmula 4 em tempo integral, e ao mesmo tempo, correu em três rodadas da F4 italiana.[11] Ele venceu duas corridas na ADAC F4: a última corrida na primeira rodada de Nürburgring e a corrida seguinte em Hockenheimring, o que o levou a terminar em sexto na classificação de pilotos, com seis pódios e 191 pontos. Já no campeonato italiano, Dürksen venceu uma corrida na Áustria e ficou em 13º no resultado final.[12] Em 2021, o piloto paraguaio retornou ao Campeonato Italiano de F4 com a BWT Mücke Motorsport, onde venceu duas corridas na etapa de Mugello e melhorou sua colocação, subindo para sexto na tabela final.[13][14][15]
Ele também participou de uma corrida na terceira divisão da Eurofórmula Open pela Drivex School em Hungaroring, conquistando um pódio na estreia.[16]
Para sua campanha principal na FRECA, Dürksen permaneceu na Arden Motorsport.[23] Ele conseguiu um pódio na corrida 2 de Spa-Francorchamps e terminou a temporada em décimo nono, com 26 pontos.[2]
Em novembro de 2023, foi anunciado que Dürksen participaria da temporada da Fórmula 2 de 2024 pela equipe PHMAIX Racing.[2] Ele será o primeiro piloto paraguaio no grid, e ele declarou que isto é "uma grande honra e um privilégio".[25] Dürksen teve o britânico Taylor Barnard como companheiro até a décima rodada, depois, ele dividiu a equipe com Niels Koolen na 11ª e na 12ª, e com Cian Shields da 13ª rodada em diante.[26]
Dürksen na etapa da Áustria na F2 em 2024
Dürksen foi o primeiro paraguaio a conquistar um pódio na F2, com o terceiro lugar na corrida longa de Ímola. Esse pódio também marcou a primeira vez que dois pilotos sul-americanos dividiram um pódio desde 2014, quando a categoria ainda se chamava GP2 Series e o venezuelano Johnny Cecoto Jr. e o brasileiro Felipe Nasr dividiram pódio em três provas: corrida 1 da Catalunha (com Cecoto em 2º e Nasr em 3º), corrida 2 da Inglaterra (com Nasr em 2º e Cecoto em 3º) e corrida 2 da Bélgica (com Nasr em 1º e Cecoto em 3º). Coincidentemente, Dürksen dividiu o pódio com outro brasileiro, Gabriel Bortoleto, que ficou em segundo lugar na etapa de Ímola.[27]
Em setembro de 2024, Dürksen obteve sua primeira vitória na corrida curta de Bacu, se tornando também o primeiro paraguaio a vencer na categoria.[28] Dürksen venceu novamente na corrida longa de Yas Marina, que por coincidência, também teve Bortoleto em segundo, com esse resultado consagrando o brasileiro como campeão da temporada.[29] Já Dürksen foi o décimo colocado, totalizando 4 pódios e 87 pontos, ficando 1,5 pontos à frente de Dennis Hauger.[30] No duelo interno da AIX, Dürksen foi o melhor piloto, tendo superado Barnard na pontuação até o britânico deixar a categoria para correr na Fórmula E,[31] e estado sempre à frente de Koolen e Shields.[32]
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