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TC 2000
A Turismo Competición 2000, ou simplesmente TC 2000, é ao lado da Turismo Carretera uma importante categoria de automobilismo da Argentina.[1] É disputada por equipes oficiais de grandes marcas como Ford, Toyota, Honda, Chevrolet e Renault cada qual trazendo seus respectivos modelos de carros de rua modificados. Entre os pilotos que disputam a categoria estão os ex-pilotos de Fórmula 1 Esteban Tuero e Norberto Fontana, além de alguns veteranos do automobilismo argentino. HistóriaOs primeiros anos A TC 2000 foi criada em 1979 com 5 corridas e foi vencido por Osvaldo Cocho Lopez com um Peugeot 504. Inicialmente os carros vinham de tração traseira e os motores chegavam a 2000 cm³. Os carros que disputavam a temporada inicial eram Dodge 1500, Ford Taunus, Opel K-180 e Fiat 125. No ano seguinte, com o campeonato estabelecido a nível nacional, o Volkswagen 1500 subtituiu o Dodge 1500. Jorge Omar del Río foi o campeão daquele ano e viria a conquistar o titulo também nos 2 anos seguintes. Em 1983, a hegemonia de Del Rio é quebrada e o titulo da TC 2000 passa a ser de Ruben Luis Di Palma. A temporada de 1984 foi dominada pela equipe Herceg onde o piloto Mario Gayraud se sagrou campeão com um Ford Taunus.Também foi marcada pela consolidação da Renault na categoria com Jorge Serafini e Rodolfo Zuain. A partir daí, a tração dianteira passou a ser introduzidas nos carros da TC 2000 obrigando uma mudança no regulamento. A Era Traverso/Renault.jpg) Juan María Traverso é até hoje o maior campeão da TC 2000. O piloto ganhou 7 campeonatos(1986, 1988, 1990, 1991, 1992 e 1993) sendo que 6 deles foi com um Renault Fuego e ainda foi vice-campeão em outras três temporadas. Em 1985 perdeu para Ruben Daray, em 1987 para Silvio Outra e em 1989 para o seu companheiro de equipe, a Berta, Miguel Ángel Guerra. Entre as montadoras, a Renault foi a que mais venceu nesse período, conquistando o título 8 vezes consecutivos de 1986 a 1993. História RecenteEm 1996 Ernesto Bessone se sagrou campeão pilotando um Ford Escort, em um temporada especial pois foi a única em que teve corridas com paradas de Pit Stop. Em 1997 novas regras foram postas em prática:os motores passaram a ser de 16 válvulas e 280 HP e as corridas passaram a serem disputadas aos domingos. Este regulamento durou até o ano 2000. Em 2000, o regulamento é mudado com corridas a cada fim de semana com percurso de 130 Km ou no máximo 1 hora. Atualmente a TC 2000 é considerada uma das categorias mais importantes da América do Sul e do Mundo. A maioria de suas corridas são disputadas na Argentina além de uma etapa disputada em Curitiba, Brasil. Futuramente, países como Chile e Uruguai também receberão provas da TC 2000. O principal evento da TC 2000 são os 200 Km de Buenos Aires, onde participam pilotos de todas as partes do mundo. Reformulação em 2012Em 2012 decidiu-se criar uma nova divisão na competição de carros de turismo da Argentina. A nova divisão, designada de Super TC 2000, com carros mais evoluídos tecnologicamente (até 2019 com motores V8) passou a ser a principal categoria, enquanto a TC 2000 continuou com os mesmos regulamentos, mas como divisão de apoio à Super TC 2000 Campeões da TC 2000.jpg)
Carros da TC 2000Em 2009, dez automóveis de oito marcas diferentes participam da competição.[3]
Ver tambémReferênciasLigações externas |
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