Старый мост
46°20′07″ с. ш. 47°59′40″ в. д.HGЯO
Область применения	автодорожный, железнодорожный, пешеходный
Пересекает	река Волга
Место расположения	Астрахань
Конструкция
Тип конструкции	разводной мост
Основной пролёт	230 м
Общая длина	937,53 м
Ширина моста	16 м
Эксплуатация
Начало строительства	1946
Открытие	1952
Медиафайлы на Викискладе

Урбах — Олейниково
Саратовский и Астраханский регионы Приволжской железной дороги
Условные обозначения
нет Саратов I•Ершов 945,4 Урбах 953,8 Кобзаревский 962,8 ст. Зорино 968,9 Лозиновский 978,2 00,0 Красный Кут р. Еруслан р. Жидкая Солянка +20,0 ст. Тимофеево +52,1 Питерка +68,0 68 км +74,0 Малоузенск +90,0 90 км +95,0 95 км +107,8 Новоузенск +126,0 126 км +132,8 Камышки +151,2 Александров Гай Саратовский регион ПРИВ ЖД Астраханский регион ПРИВ ЖД 998,0 рзд. Хлебный 996,0 Усатовский 1012,4 Лепехинская 1028,0 Глубинный Саратовская область Волгоградская область 1043,8 Гмелинская 1061,3 Цветочный 1072,4 рзд. Савинский 1080,4 Палласовка р. Торгун 1098,4 Калашниковский 1114,3 Кайсацкая 1133,1 Коммунистический  Россия (Волгоградская обл.)  Казахстан (Зап.-Казахст. обл.) 1149,7 Джаныбек  Казахстан (Зап.-Казахст. обл.)  Россия (Волгоградская обл.) 1167,7 Ингеловский 1174,0 рзд. Голубой 1182,6 Эльтон р. Самароду 1195,0 рзд. Сайгачный 1201,0 Полынный  Россия (Волгоградская обл.)  Казахстан (Зап.-Казахст. обл.) 1218,4 Сайхин 1234,2 Равнинный 1250,0 Шунгай 1269,1 Молодость  Казахстан (Зап.-Казахст. обл.)  Россия (Астраханская обл.) 1276,7 Шунгули 1282,0 Пост 1282 км нет Ахтуба•Н. Баскунчак 1283,8 202,1 Верхний Баскунчак 1291,0 1291 км 1295,0 Мартовский 1312,7 Богдо 1328,0 Чернобыльный 1341,0 Верблюжья 1355,0 Миражный 1360,0 1360 км 1370,6 Чапчачи 1388,0 Харабалинская 1396,0 1396 км 1403,2 Ашулук 1419,0 Селитренский 1433,2 Сероглазово 1450,0 Хошеутовский 1459,0 1459 км 1466,1 Досанг 1472,0 Комсомольский Посёлок нет ≈/25кВ 1480,2 00,0 Аксарайская 1485,1 Магистральный +4,1 Аксарайская II +6,3 Серная +10,0 ГПЗ ≈/25кВ ↕нет +15,3 Разъезд №2 +28,9 Кигаш 40,0 41,0  Россия (Астрахан. о.)  Казахстан (Атырау. о.) РЖД КТЖ ↕нет на Атырау р. Ахтуба 1487,3 Бузанский +2,0 Бузан-Пристань 1488,8 Бузан-Пристань р. Бузан 1490,0 Староурусовка 1491,2 Новоурусовка 1494,0 Жантубей ер. Узкий Есаул 1498,3 Дельта ер. Балчуг 1507,0 1507 км 1509,0 1509 км 1511,1 1512 км р. Рыча 1512,1 Рычинский 1514,0 1514 км 1515,7 1516 км 1518,0 1519 км 1520,8 1521 км объездная 1524,1 Астрахань II промзона в мкрн. Бабаевского +2,0 Болдинская Пристань р. Кривая Болда р. Прямая Болда 1530,1 430,0 Астрахань I Вокзальный путепровод Улица Софьи Перовской 426,1 Софьи Перовской р. Кутум 425,1 Юго-Восток 3 Юго-Восточный проезд Шоссе Энергетиков 424,6 Кутум ≈/25кВ ↕нет Кубанский путепровод Боевая улица 421,3 422 км Ул. Б. Хмельницкого канал им. Варвация р. Волга (Старый мост) Заводская площадь Мостострой +32,0 завод «Лотос» +13,0 00,0 Новолесная +6,0 Правый Берег +4,0 Нововолжская 5-я Керченская улица Школьная улица 416,6 00,0 Трусово 401,9 Ильменный 386,9 Разъезд № 2 371,9 Линейная 359,6 Разъезд № 3 356,0 о.п. 356 км 345,9 Басинская Астраханская область Республика Калмыкия 331,4 Разъезд № 4 320,5 Зензели 307,5 00,0 Яндыки +48,0 Порт Оля 291,8 Олейниково 291,0 290,0 ПРИВ ЖД С-КВ ЖД ↕нет на Кизляр

Астраханский железнодорожный мост — совмещённый авто- и железнодорожный девятипролётный мост через реку Волгу в Астрахани. Построен в 1946—1952 гг.

Бытуют другие названия: «Трусовский», «Старый» относительного нового автодорожного моста, открытого в 1989 году.

Находится на 420 км перегона Трусово — Кутум участка Червлёная-Узловая — Астрахань (построенного в 1941-1942 годах) Астраханского отделения Приволжской ж/д, на 3045,1 км Волги, считая от Московского Южного порта.

Схема моста: 55,0 + 161,0 + 230,0 + 161,0 + 66,0 + 4×55,0 м. Подъёмный пятый пролёт находится у левого берега.

Центральный пролёт моста имеет длину 230 метров и является самым длинным железнодорожным пролётом в России, превосходя железнодорожную арку Крымского моста на 3 метра.

20 декабря 1942 года было принято постановление ГКО СССР о строительстве деревянного железнодорожного моста через Волгу у Астрахани^[1].

Строительство вёл мостоотряд № 3^[2]. Подъёмное пролетное строение длиной 66,0 м и пролётные строения длиной 55,0 м изготовлены Воронежским заводом металлических конструкций. Несущие конструкции пролётных строений длиной 161,0+46 м (консольные) и длиной 138,0 м (подвесное), кроме металлической плиты автопроезда, изготовлены в ГДР фирмой «Абус Тюрингер Штальбаум». 30 июля 1952 года мост принят в постоянную эксплуатацию.

В 2007—2009 годах строительная компания (УФСК) «Мост» провела капитальный ремонт моста. Были усилены подводые конструкции моста, установлен кабельный мостик (длиной 66 м, весом 70 т) вертикально-подъёмного пролёта. К октябрю 2008 года за счёт Приволжской железной дороги установлена художественная подсветка ферм моста.

• Начаты работы по реконструкции железнодорожного моста через Волгу.
• Мост через р. Волгу (г. Астрахань).
• Порядок прохода судов под мостами.

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (19 октября 2024)