Велим (полигон)

Железнодорожный испытательный полигон Велим
Общая информация
Страна	Чехия
Расположение	Церхенице, Велим, Подебрады
Тип	испытательный полигон
Состояние	действующая
Обслуживание
Дата открытия	1963
Подчинение	Výzkumný ústav železniční
Технические данные
Протяжённость	13,276 км (большое кольцо); 3,951 км (малое кольцо)
Ширина колеи	1435 мм
Тип электрификации	верхний контактный провод: =3 кВ; =1,5 кВ; ~25 кВ 50 Гц; ~15 кВ 16,7 Гц; третий контактный рельс: =0,75 кВ;
Ограничение скорости	210/230 км/ч[к 1] (большое кольцо); 90 км/ч (малое кольцо)
Медиафайлы на Викискладе

Железнодорожный испытательный полигон Велим (чеш. Železniční zkušební okruh Velim) — замкнутая железнодорожная линия, оборудованная для испытаний железнодорожной техники. Расположен в Чехии в окрестностях города Церхенице; также известен как Железнодорожный испытательный полигон Церхенице (чеш. Železniční zkušební okruh Cerhenice).

Полигон управляется Железнодорожным научно-исследовательским институтом (чеш. VUZ, Výzkumný ústav železniční)^[1].

Путевая схема, состоящая из двух замкнутых колец и нескольких подъездных веток, была построена в 1963 году силами Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) по образцу советского Экспериментального кольца ВНИИЖТ в Щербинке. Малое кольцо протяжённостью 3,951 км с его подъездными путями полностью расположено внутри большого кольца длиной 13,276 км (включающего две прямые линии по 1,983 км и две кривые радиусом 1,4 км и протяжённостью по 4,656 км). Ширина колеи — 1435 мм (европейская колея).

Вся схема расположена в 50 км от Праги на железнодорожной линии Прага — Колин, в окрестностях городов Церхенице и Подебрады, а также сёл Велим, Врбова Лхота, Ратенице, Пнов-Предхради, Клипец. Внутри схемы полностью расположено село Соколец.

Большое кольцо рассчитано на движение подвижного состава (ПС) со скоростью до 210 км/ч либо до 230 км/ч (в зависимости от ходовых качеств ПС)^{[к 1]}. Скорость на малом кольце ограничена до 90 км/ч.

В зависимости от типа испытуемого электромоторного ПС может быть выбран один из пяти стандартов питания, применяемых в европейских странах; причём предусмотрен участок пути длиной 1,5 км, оборудованный третьим (токоведущим) рельсом для возможности испытания электровагонов с этим типом подвода энергии. Основные параметры доступных на полигоне стандартов питания приведены ниже в таблице.

Полигон оснащён тестовой аппаратурой (например, системой измерения шума), работает с системами ETCS первого уровня и GSM-R^{[к 2][1]}.

Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её.

Для улучшения этой статьи желательно: Оформить статью по правилам. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.