У этого термина существуют и другие значения, см.
КСК.
КСК — глубоководный зерновой терминал, крупнейший в Азово-Черноморском бассейне по объёму перевалки по итогам зернового сезона 2023/2024 года[1]. Терминал осуществляет перевалку насыпных, генеральных и ро-ро грузов в порту Новороссийска. Запущен в эксплуатацию в 2006 году, входит в структуру стивидорного холдинга «ДелоПортс»[2].
История
«Зерновой терминал КСК» (прежнее название «Комбинат „Стройкомплект“» начал работу в 2006 году[3]. Он разместился на 7 га территории одноимённого предприятия, в прошлом — завода «Стройдеталь» треста «Новороссийскморстрой» Минтрансстроя СССР, имевшего собственные крытые склады, стоянки для автомобильного транспорта и 4 причала III класса[4].
В 2007 году собственник терминала Группа компаний «Дело» приняла решение о реконструкции, проект которой предполагал строительство портового элеватора мощностью 120 тысяч тонн, устройство железнодорожной ветки и оборудование причала для приёма судов грузоподъемностью до 30 тысяч тонн. Инвестиции в проект составили 1,5 млрд рублей (кредит был предоставлен Сбербанком)[5][6]. С окончанием I очереди строительства в 2012 году терминал вышел на пропускную способность в 2 млн тонн зерна в год. Сдача II очереди увеличила мощность терминала до 3,5 млн тонн[7].
В 2012 Зерновой терминал «КСК» в числе других стивидорных активов Группы был консолидирован в холдинговую компанию DeloPorts[8].
В сентябре 2013 года на территории КСК был введён в эксплуатацию комплекс по перевалке автомобилей на черноморском побережье России мощностью 50 тыс. автомобилей в год. В него входит специальный причал для Ро-Ро грузов и площадка для хранения 733 автомобилей[9][10].
В 2018—2019 годах завершилось строительство дополнительного силосного парка объёмом 102 тыс. тонн, строительство дополнительной линии приемки зерна с ж/д и автотранспорта. Были проведены работы по расширению собственной сертифицированной лаборатории для контроля качества перегружаемого зерна. Скорость обработки выросла с 400 до 600 машин в сутки, железнодорожная инфраструктура позволяла обрабатывать до 150 вагонов в сутки (прежде — 100). В начале 2020 года введена в эксплуатацию береговая составляющая проекта по реконструкции зернового терминала. Территория КСК расширилась до 12,4 га, у терминала два глубоководных причала, один из которых - глубиной от 11,2 метров до 12,4 метров, - силосы общей ёмкостью 220 тыс. тонн, 3 линии автоприёма и 3 линии ж/д приёма по 2 вагона каждая. Обновленный терминал увеличил свою мощность до 5,5 млн тонн[10][11][12][13].
В 2021 году введен в эксплуатацию новый глубоководный причал 40А. Его длина составляет 309 метров, общая площадь – почти 7,7 тыс. кв. м. Глубина возле причала доведена до 16,9 метров, что делает его самым глубоководным в Азово-Черноморском бассейне. Это позволяет терминалу обрабатывать суда дедвейтом свыше 100 тыс. тонн и осадкой до 14,4 метров. С запуском причала плановая мощность КСК увеличилась до 7,0 млн тонн в год[14][15][16].
В конце 2023 года в рамках программы расширения мощностей КСК ввёл в эксплуатацию третью судопогрузочную машину (СПМ). Это позволило увеличить производительность погрузки зерна на суда в 1,5 раза, до 2,4 тыс. тонн в час[17].
В апреле 2024 года КСК ввёл в эксплуатацию второй центр, предназначенный для высокоточного анализа и оценки зерна, отгружаемого на экспорт через. Центр расположен за пределами жилых районов Новороссийска, что значительно снизило нагрузку на дорожную сеть города. По состоянию на конец 2024 года мощность зернового терминала составляет 9,0 млн тонн[18].
Общая площадь терминала составляет 13,1 га. КСК осуществляет перевалку на 6 трёх причалах, является единственным зерновым терминалом с заездом с федеральной трассы М4 «Дон».
Грузооборот
Основные направления поставок — страны Персидского залива, Африки и Латинской Америки[19].
В апреле 2024 года КСК установил абсолютный рекорд России, перевалив за апрель 1,0 млн тонн зерна. Такие объёмы перевалки пока не доступны ни одному другому зерновому терминалу в стране. Предыдущий месячный рекорд был установлен в феврале 2024 года – 900,01 тыс. тонн зерна[25].
Собственники и руководство
До 2013 года единственным владельцем зернового терминала КСК была ГК «Дело», новороссийские стивидорные активы которой были структурированы в рамках холдинга «ДелоПортс». В конце 2013 года ГК «Дело» продала 25 % и 1 акцию КСК своему крупному клиенту — американской продовольственной компании Cargill, которая обеспечивала около 20 % грузооборота КСК. Вместе с блокирующим пакетом Cargill получил одно из пяти мест в совете директоров КСК[6]. Генеральным директором АО «Зерновой терминал „КСК“» является Александр Труханович[12].
В 2024 году Группа компаний «Дело» завершила процесс консолидации 100% акций АО «Зерновой терминал «КСК» закрыв сделку по выкупу пакета в 25% плюс одна акция КСК[26].
Галерея
-
Терминал в 2018 году
-
Погрузка зерна
-
Терминал в 2023 году
Примечания
