|
Малая Северо-Кавказская железная дорога имени В. В. Терешковой
Малая Северо-Кавказская железная дорога имени В. В. Терешковой — детская железная дорога в городе Владикавказ, Северная Осетия, Россия. Расположена в южной части города на левом берегу реки Терек в районе городской водной станции. Дорога имеет форму неправильного кольца с одной станцией и двумя остановочными пунктами. Протяжённость главного пути (кольца) составляет 2 км, общая протяжённость всех путей 2,2 км. Ширина колеи 750 мм. Имеются четыре стрелочных перевода, четыре неохраняемых переезда. Дорога оборудована полуавтоматической блокировкой на перегонах и электрической централизацией на станции. Применяется поездная радиосвязь. ИсторияПредыстория2-3 июня 1936 года на заседании Бюро Северо-Осетинского обкома ВКП (б) было принято решение о строительстве в городе детской железной дороги. Трасса будущей дороги должна была пройти от пехотной школы вдоль Военно-Грузинской дороги до поселка Редант. Из трамвайного депо на баланс детской железной дороги были переданы два старых узкоколейных трамвайных вагона. Однако строительство дороги так и не началось[1]. Строительство и открытие движения3 октября 1966 года решением Исполкома Орджоникидзевского городского Совета депутатов трудящихся был утвержден проект постройки детской железной дороги на южной окраине города. 5 октября 1966 года первая женщина-космонавт Валентина Терешкова, находящаяся в городе на Съезде женщин Северо-Осетинской АССР, вбила первый костыль в полотно будущей железной дороги[2]. Строительство ДЖД началось. Дорога была построена ударными темпами за один год и торжественно открыта 30 октября 1967 года[3]. Регулярное движение и обслуживание пассажиров начались 2 мая 1968 года. С момента постройки детская железная дорога находилась в подчинении Орджоникидзевского управления трамвая. 1 февраля 1977 года детская дорога была передана на баланс Северо-Кавказской железной дороги[4]. Развитие ДЖДВ сентябре 2021 года, после закрытия летнего сезона, ДЖД была закрыта из-за ремонта рельсового полотна на неопределенный срок. 30 мая 2024 года была проведена обкатка рельсового пути и пробный пуск ТУ7А-2991 с двумя вагонами.  С 1 июня 2024 года ДЖД возобновила свою работу после долгого ремонта. На линии ТУ7А-2991 с двумя вагонами. Станции и сооружения
Подвижной составИзначально подвижной состав детской железной дороги состоял из тепловоза ТУ2-056[5] и шести пассажирских вагонов Pafawag. Пассажирские вагоны имели собственные имена: «Пионер», «Казбек», «Космос», «Орлёнок». С 1977 года весь состав стал называться «Осетия» — по названию скорого поезда «Москва — Орджоникидзе». В начале 1980-х годов планировалось оснастить дорогу паровозом Гр-329. Паровоз был доставлен на станцию Орджоникидзе, но на детскую железную дорогу так и не попал. В 1989 году на ДЖД поступил новый тепловоз ТУ7А-2991[6]. Осенью 2011 года парк дороги пополнился новым тепловозом ТУ10-009 и тремя пассажирскими вагонами ВП750.  В настоящее время подвижной состав состоит из тепловозов ТУ2-056, ТУ7А-2991, ТУ10-009, четырёх вагонов Pafawag и трех вагонов ВП750. График и особенности работыДетская железная дорога обслуживает пассажиров в период с июня по сентябрь. Посадка пассажиров происходит на станции Вечный Огонь. ДЖД работает по всем дням, кроме понедельника, вторника и среды. Дорога работает с 11:00 до 17:55. Движение поездов осуществляется по кольцу против часовой стрелки. Время поездки составляет 20 минут. Стоянка локомотива на станции Вечный Огонь составляет 10-15 минут. Примечания
Литература
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
