|
Платов, Владимир Иванович
Влади́мир Ива́нович Пла́тов (1904—1977) — советский инженер-механик и полковник-инженер, один из создателей индустриального метода ведения путевых работ. Лауреат Сталинской премии третьей степени (1949). Страницы биографииСын железнодорожника-токаря Калужских мастерских Сызрань-Вяземской железной дороги. С 15-летнего возраста работал помощником электромонтёра городской электростанции. В 1927 году окончил годичную школу авиаспециалистов. С 1930 года работал на Калужском машиностроительном заводе НКПС. Без отрыва от производства окончил 4 курса МЭМИИТа (позднее, перед поступлением в аспирантуру, ему был выдан вузовский диплом). Незадолго до начала войны переведен в Москву в ВНИИЖТ. Там он отработал 30 лет, в том числе в должности руководителя ПКБ ЦНИИ по проектированию путевых комбайнов. К 1939 году разработал конструкцию отечественного путеукладчика. Впервые он был применён при срочном строительстве железнодорожной линии Борзя — Баин-Тумен в Монголии протяженностью в 324 километра, оно было осуществлено в кратчайшие сроки (76 дней, август—ноябрь 1939 года). По сути, эта стройка и стала испытанием нового путеукладчика, который показал там себя исключительно надёжной и высокопроизводительной машиной; сам В. Платов участвовал в работе на этой стройке на всём её протяжении.[1] Затем В. Платовым были созданы и другие путевые машины. Работал по обмену опытом в ЧССР, ГДР, МНР. Под его руководством и при непосредственном участии разработаны машины для планировки и уплотнения щебня, выправки пути, сварки рельсов и обработки сварных стыков, станки для рубки и шлифовки рельсов, железнодорожные краны и многое другое. Неоднократный участник ВДНХ. Член ВКП(б) с 1929 года. Награды и звания
Примечания
Источники
|
|||||||||||||||||||||||||||||
