Список локомотивов GM-EMD
Ниже приведён список локомотивов производства компании Electro-Motive Corporation (EMC) и её преемников General Motors Electro-Motive Division (GM-EMD) и Electro-Motive Diesel (EMD).
Строительство обтекаемых и экспериментальных локомотивов
В начале 1930-х годов компания EMC участвовала в строительстве автомотрис, локомотивов обтекаемой формы и тепловозов. Многие из них были изготовлены в единичном экземпляре и эксплуатировались в пределах одной железной дороги. В основном тяговый подвижной состав собирался из комплектующих компании Winton и General Electric, элементы управления и трансмиссии также поставлялись другими производителями, так как EMC до 1936 года не имела собственной базы для их изготовления.
Обозначение модели |
Год постройки |
Всего построено |
Осевая формула |
Дизельный двигатель |
Выходная мощность |
Изображение
|
ATSF 1 |
1935 |
1 |
2О−2О |
Двойной Winton 12-201-A |
1,800 л.с. (1,342 кВт) |
|
ATSF 1A |
1935 |
1 |
2О−2О |
Двойной Winton 12-201-A |
1,800 л.с. (1,342 кВт) |
|
B&O 50 |
1935 |
1 |
2О−2О |
Двойной Winton 12-201-A |
1,800 л.с. (1,342 кВт) |
|
BM-MEC 6000 |
1935 |
1 |
B-2 Тележки Якобса |
Winton 8-201-A |
600 л.с. (447 кВт) |
|
CB&Q 9900 |
1934 |
1 |
B-2 Тележки Якобса |
Winton 8-201-A |
600 л.с. (447 кВт) |
|
CB&Q 9901-9902 |
1935 |
2 |
B-2 Тележки Якобса |
Winton 8-201-A |
600 л.с. (447 кВт) |
|
CB&Q 9903 |
1935 |
1 |
B-2 Тележки Якобса |
Winton 8-201-A |
600 л.с. (447 кВт) |
|
CB&Q 9904-9905 |
1936 |
2 |
2О−2О |
Двойной Winton 12-201-A |
1800 л.с. (1342 кВт) |
|
CB&Q 9906-9907 |
1936 |
2 |
2О−2О+2О−2О |
A; Двойной Winton 12-201-A B; Winton 16-201-A |
A:1800 л.с. (1342 кВт) B:1200 л.с. (890 кВт) |
|
CB&Q 9908 |
1939 |
1 |
A1A-2 |
EMD 12-567 |
1000 л.с. (745 кВт) |
|
EMD 511—512 |
1935 |
2 |
2О−2О |
Двойной Winton 12-201-A |
1,800 л.с. (1,342 кВт) |
|
LWT12 |
1956 |
3 |
B-1 |
EMD 12-567C |
1,200 л.с. (890 кВт) |
|
IC 121 |
1936 |
1 |
B-2 Тележки Якобса |
Winton 16-201-A |
1,200 л.с. (890 кВт) |
|
SAL 2027—2028 |
1936 |
2 |
B-2 |
Winton 8-201-A |
600 л.с. (447 кВт |
|
M-10000 |
1934 |
1 |
B-2 Тележки Якобса |
Winton 12-191-A |
600 л.с. (447 кВт) |
|
M-10001 |
1934 |
1 |
2О−2О Тележки Якобса |
Winton 12-201-A |
900 л.с. (670 кВт) |
|
M-10002 |
1936 |
1 |
2О−2О+2О−2О |
A; Winton 16- 201-A B; Winton 12- 201-A |
A; 1,200 л.с. (890 кВт) B; 900 л.с. (670 кВт) |
|
M10003-M10006 |
1936 |
4 |
2О−2О+2О−2О |
A; Winton 16- 201-A B; Winton 16- 201-A |
A; 1,200 л.с. (890 кВт) B; 1200 л.с. (890 кВт) |
|
Маневровые локомотивы
Обозначение модели |
Год постройки |
Всего построено |
Осевая формула |
Дизельный двигатель |
Выходная мощность |
Изображение
|
SC |
1935-39 |
45 |
2О−2О |
Winton 8-201-A |
600 л.с. (447 кВт) |
|
Model 90 |
1935 |
1 |
2О−2О |
Winton 12-201-A |
900 л.с. (671 кВт) |
|
SW |
1936-39 |
76 |
2О−2О |
Winton 8-201-A |
600 л.с. (447 кВт) |
|
NC |
1937-38 |
5 |
2О−2О |
Winton 12-201-A |
900 л.с. (671 кВт) |
|
NC1 |
1937 |
5 |
2О−2О |
Winton 12-201-A |
900 л.с. (671 кВт) |
|
NC2 |
1937 |
2 |
2О−2О |
Winton 12-201-A |
900 л.с. (671 кВт) |
|
T |
1936 |
1 |
2О−2О+2О−2О |
Двойной Winton 12-201-A |
1,800 л.с. (1,342 кВт) |
|
NW |
1937-38 |
8 |
2О−2О |
Winton 12-201-A |
900 л.с. (671 кВт) |
|
NW1 |
1937-39 |
27 |
2О−2О |
Winton 12-201-A |
900 л.с. (671 кВт) |
|
NW1A |
1938 |
3 |
2О−2О |
Winton 12-201-A |
900 л.с. (671 кВт) |
|
NW2 |
1939-49 |
1,145 |
2О−2О |
EMD 12-567 or 12-567A |
1000 л.с. (671 кВт) |
|
NW3 |
1939-42 |
7 |
2О−2О |
EMD 12-567 |
1,000 л.с. (750 кВт) |
|
NW4 |
1938 |
2 |
2О−2О |
Winton 12-201-A |
900 л.с. (671 кВт) |
|
NW5 |
1946-47 |
13 |
2О−2О |
EMD 12-567A |
1,000 л.с. (750 кВт) |
|
TR |
1940 |
3 |
2О−2О+2О−2О Cow-calf |
Двойной EMD 12-567 |
2,000 л.с. (1,490 кВт) |
|
TR1 |
1941 |
2 |
2О−2О+2О−2О Cow-calf |
Двойной EMD 16-567 |
2,700 л.с. (2,013 кВт) |
|
TR2 |
1945-49 |
36 |
2О−2О+2О−2О Cow-calf |
Двойной EMD 12-567A |
2,000 л.с. (1,490 кВт) |
|
TR3 |
1949 |
2 |
2О−2О+2О−2О+2О−2О Cow-calf-calf |
Тройной EMD 12-567A |
3,000 л.с. (2,337 кВт) |
|
TR4 |
1950-51 |
15 |
2О−2О+2О−2О Cow-calf |
Двойной EMD 12-567A |
2,400 л.с. (1,789 кВт) |
|
TR5 |
1951 |
10 типа «A» 12 B units |
2О−2О+2О−2О Cow-calf |
Двойной EMD 12-567B |
2,400 л.с. (1,789 кВт) |
|
TR6 |
1950-53 |
12 |
2О−2О+2О−2О Cow-calf |
Двойной EMD 8-567B |
1,600 л.с. (1,193 кВт) |
|
SW1 |
1939-53 |
661 |
2О−2О |
EMD 6-567 or 6-567A |
600 л.с. (447 кВт) |
|
SW7 |
1949-51 |
489 |
2О−2О |
EMD 12-567A |
1,200 л.с. (895 кВт) |
|
SW8 |
1950-54 |
306 |
2О−2О |
EMD 8-567B |
800 л.с. (600 кВт) |
|
DH2 |
1954 |
1 |
2О−2О |
EMD 8-567B |
800 л.с. (600 кВт) |
|
SW9 |
1950-1953 |
815 |
2О−2О |
EMD 12-567B |
1,200 л.с. (890 кВт) |
|
SW600 |
1954-62 |
15 |
2О−2О |
EMD 6-567C |
600 л.с. (447 кВт) |
|
SW900 |
1954-1969 |
371 |
2О−2О |
EMD 8-567C |
900 л.с. (670 кВт) |
|
SW1000 |
1966-1972 |
119 |
2О−2О |
EMD 8-645E |
1,000 л.с. (750 кВт) |
|
SW1001 |
1968-86 |
230 |
2О−2О |
EMD 8-645E |
1,000 л.с. (750 кВт) |
|
SW1200 |
1954-66 |
1056 |
2О−2О |
EMD 12-567C |
1,200 л.с. (890 кВт) |
|
SW1500 |
1966-74 |
808 |
2О−2О |
EMD 12-645E |
1,500 л.с. (1,100 кВт) |
|
SW1504 |
1966-1974 |
60 |
2О−2О |
EMD 12-645E |
1,500 л.с. (1,100 кВт) |
|
MP15DC |
1974-83 |
351 |
2О−2О |
EMD 12-645E |
1,500 л.с. (1,100 кВт) |
|
MP15AC |
1975-84 |
246 |
2О−2О |
EMD 12-645E |
1,500 л.с. (1,120 кВт) |
|
MP15T |
1984-87 |
43 |
2О−2О |
EMD 8-645E3 |
1,500 л.с. (1,100 кВт) |
|
RS1325 |
1960 |
2 |
2О−2О |
EMD 12-567D1 |
1,325 л.с. (988 кВт) |
|
GMD1 |
1958-60 |
101 |
2О−2О или A1A-A1A |
EMD 12-567C |
1,200 л.с. (890 кВт) |
|
Тепловозы пассажирские
Обозначение модели |
Год постройки |
Всего построено |
Осевая формула |
Дизельный двигатель |
Выходная мощность |
Изображение
|
TA |
1937 |
6 |
2О−2О |
Winton 201-A |
1,200 л.с. (890 кВт) |
|
EA |
1937-38 |
6 типа «A», 6 типа «B» |
A1A-A1A |
Двойной Winton 201-A |
1,800 л.с. (1340 кВт) |
|
E1 |
1937-38 |
8 типа «A», 3 типа «B» |
A1A-A1A |
Двойной Winton 201-A |
1,800 л.с. (1340 кВт) |
|
E2 |
1937 |
2 ABB sets |
A1A-A1A |
Двойной Winton 201-A |
1,800 л.с. (1340 кВт) |
|
E3 |
1938-40 |
17 типа «A», 2 типа «B» |
A1A-A1A |
Двойной EMD 567 |
2,000 л.с. (1490 кВт) |
|
E4 |
1938-39 |
14 типа «A», 5 типа «B» |
A1A-A1A |
Двойной EMD 567 |
2,000 л.с. (1490 кВт) |
|
AA |
1940 |
1 |
A1A-3 |
EMD 567 |
1,000 л.с. (745 кВт) |
|
AB6 |
1940 |
2 |
До модернизации: A1A-3 После модернизации: A1A-A1A |
До модернизации: EMD 567 После модернизации: Двойной EMD 567 |
1,000 л.с. (745 кВт) (После модернизации: 2000 л.с.) |
|
E5 |
1940-41 |
11 типа «A», 5 типа «B» |
A1A-A1A |
Двойной EMD 567 |
2,000 л.с. (1490 кВт) |
|
E6 |
1939-42 |
91 типа «A», 26 типа «B» |
A1A-A1A |
Двойной EMD 567 |
2,000 л.с. (1490 кВт) |
|
E7 |
1945-49 |
428 типа «A», 82 типа «B» |
A1A-A1A |
Двойной EMD 567A |
2,000 л.с. (1490 кВт) |
|
E8 |
1949-54 |
449 типа «A», 46 типа «B» |
A1A-A1A |
Двойной EMD 567B |
2,250 л.с. (1670 кВт) |
|
E9 |
1954-64 |
100 типа «A», 44 типа «B» |
A1A-A1A |
Двойной EMD 567C |
2,400 л.с. (1800 кВт) |
|
FP7 |
1949-53 |
381 типа «A» |
2О−2О |
EMD 567B |
1,500 л.с. (1,200 кВт) |
|
FP9 |
1954-59 |
90 типа «A», - типа «A» |
2О−2О |
EMD 567C |
1,750 л.с. (1,300 кВт)
|
|
FL9 |
1956-60 |
60 |
B-A1A |
EMD 567C или EMD 567D1; 660В DC (через третий рельс) |
567C: 1,750 л.с. (1,300 кВт); 567D1: 1,800 л.с. (1,340 кВт) |
|
Мотовозы
Четырёхосные с капотной компоновкой
Обозначение модели |
Год постройки |
Всего построено |
Осевая формула |
Дизельный двигатель |
Выходная мощность |
Изображение
|
GP7 |
1949-54 |
2729 секций А 5 секций Б |
2О-2О |
EMD 567 |
1500 л.с. 1100 кВт |
|
GP9 |
1954-63 |
4115 секций А 165 секций Б |
2О-2О |
EMD 567 |
1750 л.с. (1300 кВт |
|
GP15-1 |
1976-82 |
310 |
2О-2О |
EMD 645 |
1500 л.с. 1119 кВт |
|
GP15T |
1982-83 |
28 |
2О-2О |
EMD 567 |
1500 л.с. 1100 кВт |
|
GP18 |
1959-63 |
405 |
2О-2О |
EMD 567 |
1800 л.с. 1300 кВт |
|
GP20 |
1959-62 |
260 |
2О-2О |
EMD 567 |
2000 л.с. 1500 кВт |
|
GP28 |
1964-65 |
31 |
2О-2О |
EMD 567 |
1800 л.с. 1300 кВт |
|
GP30 |
1961-63 |
908 секций А 40 Секций Б |
2О-2О |
EMD 567 |
2250 л.с. 1600 кВт |
|
GP35 |
1963-66 |
1333 |
2О-2О |
EMD 567 |
2500 л.с. 1900 кВт |
|
GP38 |
1966-71 |
706 |
B-B |
EMD 16-645E |
2,000 hp (1.5 MW) |
|
GP38AC |
1970-1971 |
261 |
B-B |
EMD 16-645E |
|
|
GP38-2 |
1972-1986 |
2213 |
2О-2О |
EMD 16-645E |
2,000 hp (1.5 MW) |
|
GP38-2L |
|
|
2О-2О |
EMD 16-645E |
2,000 hp (1.5 MW)
|
GP38-2W |
1973-74 |
51 |
B-B |
EMD 16-645E |
2,000 hp (1.5 MW) |
|
GP39 |
1969-70 |
23 |
B-B |
EMD 12-645E3 |
2,300 hp (1.7 MW) |
|
GP39DC |
1970 |
2 |
2О-2О |
EMD 12-645E3 |
2,300 hp (1.7 MW) |
|
GP39X |
1980 |
6 |
2О-2О |
EMD 12-645E3 |
2,600 hp (2.0 MW) |
|
GP39-2 |
1974-84 |
239 |
2О-2О |
EMD 12-645E3 |
2,300 hp (1.7 MW) |
|
GP40 |
1965-71 |
1221 |
2О-2О |
EMD 16-645E3 |
3,000 hp (2.2 MW) |
|
GP40P |
1968 |
13 |
2О-2О |
EMD 16-645E3 |
3,000 hp (2.2 MW) |
|
GP40P-2 |
|
3 |
2О-2О |
EMD 16-645E3 |
3,000 hp (2.2 MW) |
|
GP40M-2 |
|
|
2О-2О |
EMD 16-645E3 |
3,000 hp (2.2 MW) |
|
GP40TC |
1966 |
8 |
2О-2О |
EMD 16-645E3 |
3,000 hp (2.2 MW) |
|
GP40X |
1977-78 |
23 |
2О-2О |
EMD 16-645E3 |
3,000 hp (2.2 MW) |
|
GP40-2 |
1972-86 |
861 |
2О-2О |
EMD 16-645E3 |
3,000 hp (2.2 MW) |
|
GP49 |
1983-85 |
9 |
2О-2О |
EMD 12-645F3B |
|
|
GP50 |
1980-85 |
278 |
2О-2О |
EMD 16-645F3B |
3,600 hp (2.6 MW) |
|
GP59 |
1985-89 |
36 |
2О-2О |
EMD 12-710G3A |
3,000 hp (2.2 MW) |
|
GP60 |
1985-94 |
294 A units 23 B units |
2О-2О |
EMD 16-710G3 |
3,800 hp (2.8 MW) |
|
GP60M |
1985-94 |
63 |
2О-2О |
EMD 16-710G3 |
3,800 hp (2.8 MW) |
|
GP15D |
2000 — Present |
10 |
2О-2О |
Caterpillar 3512 (EMD 12-170B15-T2) |
1,500 hp (1.2 MW) |
|
GP20D |
2000 — Present |
40 |
2О-2О |
Caterpillar 3516 (EMD 16-170B20-T2) |
2,000 hp (1.5 MW) |
|
|