|
Список фатальных инцидентов чемпионата мира по раллиСмертельные аварии на этапах чемпионата мира по ралли происходили неоднократно, также как и в других дисциплинах автоспорта. Большинство моторных видов спорта всегда были сопряжены с повышенным риском для жизни прежде всего гонщиков, но также и зрителей, персонала команд и организаторов соревнований. Первый смертельный инцидент произошёл в мировом первенстве в 1974 году, последний - в 2023-м[источник не указан 590 дней]. В отличие от чемпионата мира Формулы-1, где с каждым десятилетием количество смертельных случаев неуклонно уменьшалось, в раллийном чемпионате пик фатальных аварий пришёлся на вторую половину 1980-х годов. После серии тяжёлых аварий 1985-1986 годов со смертельными исходами как среди гонщиков, так и среди зрителей, ФИА решила запретить сверхмощные и опасные в управлении автомобили группы B[1]. Уже через несколько часов после гибели Хенри Тойвонена на Ралли Корсики 1986 года[2][3] президент Международной автомобильной федерации Жан-Мари Балестр объявил, что автомобилям группы B будет запрещено участвовать в сезоне 1987 года[источник не указан 590 дней]. Несмотря на это количество несчастных случаев не уменьшалось вплоть до начала 1990-х. Самым тяжелым считается 1989 год, когда в первых трёх ралли погибло пять гонщиков (из них только один во время соревнования, двое - во время разведки и ещё двое находились в качестве зрителей). Список фатальных инцидентов
ПримечанияКомментарии
Источники
Ссылки
|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
