|
Су-75
Лёгкий тактический самолёт (ЛТС) Су-75 «Шах и Мат» (англ. Checkmate)[1] — проект российского малозаметного многофункционального истребителя пятого поколения, созданный в ОКБ имени П. О. Сухого. Самолёт разрабатывается как инициативный проект компании для возможного экспорта в страны Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки[2], Индию[3] и в качестве предложения для ВКС России[4], как многофункциональная модульная платформа нового поколения, которую отличают возможности адаптации под потребности конкретного заказчика[1] и как альтернатива тяжёлому истребителю Су-57[5]. Макет[6] самолёта был представлен 20 июля 2021 года на авиасалоне МАКС-2021[7] как ЛТС Checkmate («шах и мат») и, предположительно, получит на российском рынке имя Су-75[8]. Лётный образец планировалось создать в 2023 году[5]. Производство установочной партии планируется начать в 2026 году[9], поставки — в 2027 году[10]. В 2021 году в СМИ сообщалось об отсутствии интереса у зарубежных заказчиков к проекту[11]. В 2022 году издание Defence Arabia сообщило, что одной из первых стран, купивших Су-75, могут стать ОАЭ[12]. В октябре 2022 года ОАЭ приостановили финансовое участие в проекте из-за переноса сроков первого полёта истребителя сначала с 2023 на 2024-й год, а потом, возможно, и на более длительный срок[13]. В России в ноябре 2023 года началась подготовка к производству первых образцов легких истребителей 5-го поколения Checkmate[14]. Также, 13 ноября 2023 года глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что первый опытный образец российского однодвигательного истребителя Checkmate может быть создан до конца 2025 года[15]. Модификации/ВерсииВ августе 2022 года была представлена Беспилотная версия Су-75 с обновлённой конструкцией, в частности были изменены крылья и хвостовая часть История созданияПроектирование прототипа заняло один год[2] благодаря использованию суперкомпьютерных технологий.[16] КонструкцияСамолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме с V-образным оперением. Летающая модель с размахом крыла (30 см) ведёт себя в полёте, как самолёт выполненный по аэродинамической схеме «летающее крыло». Нерегулируемый воздухозаборник расположен под фюзеляжем и имеет выдвинутую нижнюю губу, конструкция использует фюзеляжный буль для разворота и слива пограничного слоя. Среднерасположенное крыло треугольной в плане формы имеет развитую механизацию передней и задней кромки. Двигатель имеет управление вектором тяги; между соплом двигателя и оперением расположены небольшие управляющие поверхности. В фюзеляже расположены три отсека для размещения подвесного вооружения:
Бортовое радиоэлектронное оборудованиеСамолёт допускает различную конфигурацию бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Бортовой радиолокатор имеет активную фазированную антенную решётку для электронного управления лучом. Перед кабиной пилота расположена оптическая локационная станция. Под фюзеляжем, чуть правее носовой стойки шасси, располагается оптико-электронная прицельная система «КОЭПС-75» разработки Уральского оптико-механического завода[17]. Также могут устанавливаться посадочные и оборонительные оптические станции того же разработчика. СтоимостьПо словам Сергея Чемезова, стоимость самолёта будет находиться в пределах 25—30 млн долларов[18], что является весьма конкурентоспособной ценой на мировом рынке. Стоимость лётного часа ЛТС ожидается «в шесть-семь раз ниже, чем у F-35 (33-35 тыс. долларов), и сравнима с Gripen NG (от 4,5 тыс. до 8 тыс. долларов, в зависимости от версии)»[5]. Лётно-технические характеристикиПриведённые ниже характеристики частично являются расчётными (предположительными)[9]. Часть характеристик была опубликована во время презентации на МАКС-2021. Технические характеристикиЭкипаж: 1 человек, 2 человека, беспилотный[9] Лётные характеристики
Вооружение
В минимальной комплектации благодаря радару с активной фазированной решёткой «Checkmate» будет способен атаковать до 6 целей одновременно даже в условиях сильных электронных помех[4]. ФактыОтвечая на вопрос журналиста «Почему Су-75?», заместитель главного конструктора проекта «Checkmate» А. С. Булатов заметил, что самолёт создавался как дополнение к существующему Су-57, а число «75» является зеркальным отражением «57». Кроме того, для ОКБ «Сухого» цифры «7» и «5» всегда были счастливыми, и, отдавая дань этому факту, остановились на номере «75»[4]. См. такжеСвязанные проекты Примечания
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
