Китайское название города Чжанцзякоу (кит.трад.張家口, упр.张家口, пиньиньZhāngjiākǒu) означает «Врата семьи Чжан». Во времена Китайской республики использовались также названия Чжанъюань (張垣, «стенка Чжанов») и Чжанцзябао (張家堡, «Крепость семьи Чжан»). Название города по-маньчжурски — (Imiyangga jase).
Монгольское название города представляет собой частичный перевод китайского: [2][3] (Qaɣalɣan; монг.Хаалган; Хаалга хот, — «врата в [Великой стене] »), или (Čiɣulaltu qaɣalɣa, монг.Чуулалт Хаалга; Чуулганы Хаалга). Монгольское название города, транскрибированное как «Калган», вплоть до середины XX века использовали русские и европейцы.
История
Чжанцзякоу возник и развивался как пограничная застава на Великой Китайской стене, и представлял собой главные ворота в Китай из Внутренней Монголии. Часть территории современного городского округа, лежащая южнее Стены, входила в территорию различных китайских государственных образований, а севернее — была зоной кочевых народов.
После Синьхайской революции этот регион попал в созданный в 1913 году Специальный административный район Чахар (察哈尔特别区), который в 1928 году был выделен в отдельную провинцию Чахар. В 1935 году северная часть провинции Чахар была захвачена Японией, и там стал активно действовать Дэ Ван Дэмчигдонров, стремившийся создать там независимое монгольское государство. После начала полномасштабной японо-китайской войны японская Квантунская армия, заняв провинцию Чахар, 27 августа 1937 года вступила в Чжанцзякоу. Местный промышленник Юй Пиньцин создал Чжанцзякоуский совет по поддержанию порядка. 4 сентября на базе этого Совета японцами было создано марионеточное Автономное правительство Южного Чахара. 22 ноября 1937 года Автономное правительство Объединённых монгольских аймаков, Автономное правительство Южного Чахара и Автономное правительство Северного Цзинь образовали Объединённый комитет Мэнцзяна. 1 сентября 1939 года Автономное правительство Объединённых монгольских аймаков, Автономное правительство Южного Чахара и Автономное правительство Северного Цзинь объединились в Объединённое автономное правительство Мэнцзяна, разместившееся в Калгане (в составе Мэнцзяна структура Автономного правительства Южного Чахара была преобразована в Южночахарский комиссариат, а в 1943 году Южночахарский комиссариат был преобразован в провинцию Сюаньхуа). После разгрома Японии и Мэнцзяна советскими и монгольскими войсками в августе 1945 года, в ноябре того же года в Калгане состоялось Объединённое собрание движения за автономию Внутренней Монголии, действия которого впоследствии привели к созданию автономного района Внутренняя Монголия.
В 1949 году коммунистическими властями Китая на этой территории были созданы Северочахарский специальный район (察北专区) и Южночахарский специальный район (察南专区). В 1952 году провинция Чахар была расформирована, и эти два специальных района были переданы в состав провинции Хэбэй и объединены в Специальный район Чжанцзякоу (张家口专区); при этом города Чжанцзякоу и Сюаньхуа были подчинены напрямую правительству провинции Хэбэй. В мае 1958 года город Чжанцзякоу был понижен в статусе и вошёл в состав Специального района Чжанцзякоу. В мае 1959 года специальный район Чжанцзякоу был расформирован, а входившие в его состав административные единицы были подчинены городу Чжанцзякоу.
В мае 1961 года Специальный район Чжанцзякоу был воссоздан в прежнем формате. В декабре 1967 года Специальный район Чжанцзякоу был переименован в Округ Чжанцзякоу (张家口地区). В ноябре 1983 года город Чжанцзякоу был повышен в статусе и переведён в непосредственное подчинение правительству провинции Хэбэй.
1 июля 1993 года город Чжанцзякоу и округ Чжанцзякоу были объединены в Городской округ Чжанцзякоу.
В 2016 году уезды Ваньцюань и Чунли были преобразованы в районы городского подчинения; уезд Сюаньхуа был расформирован, его территория была присоединена к районам Сюаньхуа и Цяодун.
Промышленность Чжанцзякоу завязана на добыче сырья и чёрной металлургии: в округе ведётся добыча железной руды и каменного угля, в городе расположен металлургический комбинат HBIS Group. Дальнейшее развитие города сдерживается дефицитом питьевой воды.
В городе активно развивается индустрия оборудования для снежных и ледовых видов спорта; главными кластерами являются Индустриальный парк зимнего спортивного снаряжения в Зоне освоения новых высоких технологий и Индустриальный парк ледово-снежной индустрии в Сюаньхуа[4].
Транспорт
В декабре 2020 года открылась высокоскоростная железная дорога Пекин — Чжанцзякоу общей протяженностью 174 км (максимальная проектная скорость — 350 км/ч, на маршруте имеется 10 станций)[5].
Важное значение имеют грузовые железнодорожные перевозки в Центральную Азию, Россию и Европу[6][7][8].