Станция
Чильбастау
Берлик 1 — Алматы 1[1], Берлик 1 — Актогай[2]
Казахстанские железные дороги
43°32′06″ с. ш. 75°29′24″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Алма-Атинское отделение[1]
Регион ж. д.	Алматинский
Оператор	АО «КТЖ»
Дата открытия	1931 год[3]
Расположение	Казахстан, Алматинская область, Чильбастау
Расстояние до Берлик 1	170[2] км
Расстояние до Актогай	690[2] км
Тарифная зона	0
Код в АСУЖТ	703405
Код в «Экспресс-3»	2700816
Соседние о. п.	ОП Жайлау[вд] и ОП Кызылтан

Берлик-1 — Алматы-1 — Сары-Озек

Условные обозначения  На Тараз  Берлик-1  На Караганда   На Караганда  Кемер Кок-тобе Эспе Байшешек Шокпар Ала-Айгир Кулакшино Бель Анрахай Шынырау Курдай Кулжабасы Отар Кзылтан Чильбастау Копа Саз Казыбек-Бек Жингильды Куркудук Чемолган Аксенгер Боралдай Алматы-1 Алматы-2 Медеу Жеты-Су Байсерке рзд. Кайрат Жетыген  На Алтынколь  Илийская Капчагай рзд. Боктер Кулантобе Коскудык рзд. Алтындала о.п. Архарлы Дала Жоломан рзд. Сайлы Малайсары рзд. Тары Балгалы Дос Сары-Озек  На Локоть

Чильбастау — железнодорожная станция Алматинского отделения Казахстанских железных дорог. Находится на участке Берлик I — Актогай.

Станция расположена в селе Шилибастау Жамбылского района Алматинской области.

Чильбастау осуществляет следующие коммерческие операции:

• Посадка/высадка на поезда местного и пригородного сообщений.
• Приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.^[4]

От станции отходит тупиковый железнодорожный подъездной путь длиной 7 км в поселок Танбалытас (Горный) на территорию цементного завода ТОО «Almaty Cement Compani»^[5]

Станция сооружена при строительстве Турксиба. Открыта в 1931 году.

В 2001 году была осуществлена электрификация переменным током напряжением 25 кВ.^[6]

В 2010 году во время совместных военных учений ШОС «Мирная миссия-2010» в Казахстане стация Чильбастау (совместно со станцией Отар) обслуживала выгрузку и погрузку транспортных эшелонов участвовавших в этих учениях подразделений Вооружённых Сил Российской Федерации.^[7][8]

22 июня 2004 года в 14:50 по времени Астаны в Чильбастау произошёл сход с рельсов четырёх хвостовых вагонов пассажирского поезда № 377 Алма-Ата — Актау (следует от Алма-Аты до станции Мангышлак в Мангистау). Три из сошедших вагонов опрокинулись, четвёртый сильно наклонился. Пятеро пассажиров этого поезда, получивших лёгкие травмы, после оказания первичной медицинской помощи были отпущены домой, 14 человек обратились в больницу, из них одному был выписан больничный лист. 32 человека, ехавших в сошедших вагонах, были доставлены в Алма-Ату, двое из них были госпитализированы в областную больницу. Движение поездов из-за аварии остановлено не было. Ремонтные работы на станции продолжались до утра следующего дня. Согласно первоначальной версии, обнародованной Агентством по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан «вагоны сошли с рельсов из-за неисправностей ходовых частей вагона». По заявлению же вице-президента АО «Казахстан темир жолы» Казыбека Сарсембаева, сделанному 24 июня того же года, причиной ЧП послужил не обнаруженный вовремя дефект в железнодорожном полотне, а именно «угол», образовавшийся на стыке рельсов. Данная ситуация могла сложиться из-за «ослабления крепления рельсов или же из-за температурных напряжений в рельсовой нити».^[9][10]

• Тарифное руководство № 4.
• Расписание поездов на Яндекс. Расписаниях.