АО "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М.Мясищева"
Тип	Акционерное общество
Год основания	1966
Продукция	самолёты, многоступенчатые космические системы
Сайт	emz-m.ru

Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева (ЭМЗ) — опытно-конструкторское бюро авиационно-космической направленности в России.

ЭМЗ был учреждён в 1966 году путём объединения филиала машиностроительного завода им. М. В. Хруничева, расположенного в г. Жуковский, и Конструкторского бюро № 90. Это объединение расположилось на территории бывшей лётно-испытательной и доводочной базы ОКБ-23^[1] и фактически воссоздавало закрытое в октябре 1961 года ОКБ Мясищева. Первым генеральным конструктором стал Владимир Мясищев, который с 1967 года также являлся ответственным руководителем предприятия.

Под руководством Мясищева проводились работы по увеличению дальности полёта за счёт ламинаризации обтекания, использованию композиционных материалов, проектировались стратегические бомбардировщики М-18 и М-20.

В 1972 году впервые взлетел воздушный пункт управления Ил-22 на основе гражданского авиалайнера Ил-18^[2].

В 1976 году ЭМЗ вошло в состав НПО «Молния», которое занималось разработкой корабля многоразового использования «Буран». На ЭМЗ были разработаны кабина экипажа, комплексная система аварийного покидания, система обеспечения жизнедеятельности и терморегулирования. На лётно-испытательной базе ЭМЗ осуществлён комплекс атмосферных лётных испытаний на аналоге корабля «Буран».^[1]

В 1982 году состоялся первый полет ВМ-Т «Атлант»^[2].

В начале 1986 года в министерство авиационной промышленности СССР разработало техническое предложение на создание МВДС, относящегося к самолетам двойного назначения. Проект получил название «Теоретические, проектные и экспериментальные исследования по созданию широкофюзеляжного самолета», шифр работ «60»^{[источник не указан 900 дней]}.

26 февраля 1986 года Экспериментальным машиностроительным заводом им. В.М. Мясищева было получено постановление от И. С. Силаева о проведении НИОКР по проекту МВДС^{[источник не указан 900 дней]}.

В 1989 году был разработан самолет премиум-класса М-101Т «Гжель»^[2].

В конце 1989 года был подписан договор на создание аванпроекта МВДС двойного назначения по теме «60»^{[источник не указан 900 дней]}.

15 мая 1991 года специалисты Экспериментального машиностроительного завода им. В.М. Мясищева предоставили готовые материалы аванпроекта по гражданскому варианту самолета, которые были рассмотрены работниками министерства авиационной промышленности Советского Союза^{[источник не указан 900 дней]}.

В июле 1991 года комиссия военного заказчика получила и одобрила материалы аванпроекта^{[источник не указан 900 дней]}.

В октябре 1991 года стало известно о подписании договора на создание эскизного проекта М-60^{[источник не указан 900 дней]}.

С 2011 года завод и ОКБ Мясищева входят в структуру ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация»^[3].

В мае 2014 года Экспериментальным машиностроительным заводом им. В.М. Мясищева были получены функции единоличного исполнительного органа в отношении ОАО «Ил». Такое решение было принято ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация»^[4]

В июне 2020 года стало известно о предварительных испытаниях модернизированного самолета Ан-140-100 в варианте аэросъемки, которые проводится на Экспериментальном машиностроительном заводе им. В.М. Мясищева^[5].

Завод получил заказ на создание самолета Ил-22М11 на базе модификации Ил-18. Самолет предназначен для выполнения функций воздушного командного пункта^[6][7].

• переоборудование самолётов и их модификация;
• разработка аэростатических аппаратов;
• испытания самолётов;
• различного рода исследования на воздушных платформах;
• разработка и экспериментальные отработки систем самолётов и космических аппаратов на стендах;
• разработка и изготовление самолётных конструкций из углепластика.

• Официальный сайт ЭМЗ им. В. М. Мясищева