КС-19 (индекс ГРАУ 52-П-415) — советская крупнокалиберная 100-мм тяжёлая буксируемая зенитная установка. Главный конструктор — Л. В. Люльев. Создана в 1947 году, принята на вооружение 18 декабря 1948 года. Предназначена для поражения высоколетящих целей. КС-19 обеспечивает борьбу с воздушными целями, имеющими скорость до 1200 км/ч и высоту до 15 км. Стрельба ведётся по данным радиолокационного комплекса в автоматическом режиме.
Всего с 1948 по 1955 годы было изготовлено 10 151 орудий КС-19 разных модификаций + 9 для полигонных испытаний (в том числе установок КС-19 и КС-19М: 6396 ед. на заводе № 8 (мощности эвакуированного из Ленинграда завода «Арсенал») и 1988 ед. на заводе № 235). С 1951 года в войска начал поступать модернизированный вариант — КС-19М, а с 1955 года — малыми партиями КС-19М2. Орудия поздних модификаций (КС-19М2 и КСМ-65) производились до 1957 года на этих же заводах[2][3].
Разработка КС-19 была завершена в июле 1947 года В ОКБ завода № 8 (ныне КБ «Новатор») Минавиапрома СССР под руководством конструктора Л. В. Люльева. За основу была взята пушка М. Н. Логинова, которая проходила испытательные стрельбы на полигоне завода № 8 имени Калинина ещё в 1940 году. Разработка КС-19 велась в рамках перевооружения для замены зенитных 85-мм пушек образца 1939 года (52-К)[3].
Опытная серия из 4-х КС-19 была изготовлена в сентябре 1947 года на заводе № 8 и сразу же отправлена на заводские испытания. Орудие было установлено на повозку ЗУ-17 разработанной на заводе № 13. После заводских испытаний, опытный образец КС-19 на повозке ЗУ-17 был доставлен в ноябре 1947 года на полигон НИЗАП для испытания стрельбой и возке. После завершения испытаний, по выявленным дефектам, был внесён рад изменений в повозку ЗУ-17 и она поступила в серийное производство под индексом 52-У-415 и обозначением КЗУ-16. В декабре 1947 года батарея прошла войсковые испытания. Было произведено 3653 выстрела и пройдено 1506 км. Был отмечен ряд новых, но небольших дефектов КЗУ-16. В итоге, по результатам войсковых испытаний, КС-19 была рекомендована к принятию на вооружение[2].
100-мм зенитная пушка КС-19 образца 1947 года на повозке КЗУ-16В была принята на вооружение Советской Армии постановлением Совета министров СССР № 2886—1184 от 2 марта 1948 года и приказом Министерства оборонной промышленности от 22 марте 1948 года. 1 сентября этого же года завод № 8 отправил опытную батарею КС-19 на полигон НИЗАП на войсковые испытания. В 1948—1949 годах завод № 8 смог поставить первые 302 орудия. В 1949 году обучение расчётов орудий КС-19 началось в Оренбурге на базе Кавалерийского училища красных командиров[4].
В 1950 году вышло решение Министерства вооружений и Главного артиллерийского управления по модернизации КС-19 с целью улучшения её боевых и эксплуатационных характеристик. Для увеличения ресурса ствола на заводе № 8 были уширены поля нарезки ствола орудия. При развёртывании орудия в боевую позицию все элементы комплекса связывались между собой электропроводной связью. Наведение пушки в упреждающую точку по цели производилось гидросиловым приводом ГСП-100 от ПУАЗО. При этом была оставлена возможность наведения орудия вручную. Модификация 1950 года получила обозначение КС-19М. В январе — июне 1951 года на полигоне НИАП были проведены испытания нового образца в объёме 520 выстрелов, из которых 216 были усиленным зарядом. Стрельба на скорострельность проводилась темпом 14-16 выстрелов в минуту. На марше было пройдено 1500 км по гравийному шоссе. По итогам испытаний было определено, что КС-19 может обеспечить борьбу с воздушными целями со скоростями до 1200 км/час и высотой полёта до 15 км. КС-19М начал поступать в войска с 1951 года[4].
В 1953 году была принята на вооружение модификация КС-19 для Береговых войск Военно-морского флота СССР под обозначением КСМ-65, хотя серийное производство этих орудий началось ещё в 1951 году (постановление Совета министров СССР от 19 ноября 1951 года). Производство КС-19М велось до 1956 года[5].
Так же ещё в 1953 году было поручено заводу № 13 разработать замену КЗУ-16В, так как в процессе её эксплуатации был выявлен ряд новых недостатков, устранение которых путём доработки существующей платформы оказалось невозможным. В новой платформе предполагалось заменить ручной привод перевода из походного положения и обратно (время перевода не должно быть более 5 минут), устранить перегрузку осей на колёса, особенно задние, довести возможную скорость передвижения по шоссе до 40 км/час, улучшить остойчивость орудия и ещё произвести ряд других мелких введений. В 1954 году главный конструктор Плотников И. И. завода № 13 представил технический проект платформы под обозначением КЗУ-26. Однако он был отклонён в Министерстве оборонной промышленности и ГАУ[4].
В начале января 1955 года завод № 13 представил ГАУ новой технический проект колёсной платформы под обозначением КЗУ-28. 19 февраля 1955 года техпроект был одобрен с небольшими замечаниями и отдано распоряжение по изготовлению опытного образца. Образец КЗУ-28 за № 111 прошёл полигонные испытания в о время которых произведено 1667 выстрелов и пройдено 2000 км. В ходе полигонных испытаний, которые признаны успешными, был выделен ряд преимуществ по сравнению с КЗУ-16В, что могло значительно улучить эксплуатационные свойства разрабатываемого комплекса на основе КС-19М. Так же комиссия определила, что платформа КЗУ-28 должна быть рекомендована для серийного производства. В этом же году был завершён очередной этап модернизации КС-19. Новое орудие получило обозначение КС-19М2. КЗУ-16В заменена на платформу КЗУ-28. Произведена механизация: установки взрывателя, досылание патрона, закрытие затвора, производство выстрела, открытие затвора и экстракция гильзы. Начало подготовки очередного выстрела определялась с нажатия на пусковую рукоятку автомата установки взрывателя. Но, при этом, обстрел по следующей цели возможен не менее, чем через 2,5 минуты. Были установлены следующие режимы ведения огня: 13 выстрелов за 1 минуту; 45 выстрелов за 5 минут; 110 выстрелов за 60 минут; 160 выстрелов за 120 минут. Внедрена система ГСП-100М, предназначенная для дистанционной автоматической наводки по азимуту и углу возвышения и автоматического ввода в АУВ значений для установки взрывателя по данным ПУАЗО. Так же ГСП-100М обеспечивала возможность ручного наведения по всем трём каналам с помощью индикаторной синхронной передачи, включала центральный распределительный ящик (ЦРЯ), орудийные комплекты ГСП-100М (по числу управляемых орудий, 1—8 КС-19М2), комплект соединительных кабелей и батарейный прибор. Источником питания системы ГСП-100М являлась штатная передвижная дизельная электростанция СПО-30, вырабатывающая трёхфазный ток напряжением 23-/133 В и частотой 50 Гц. При боевом развёртывании все подчинённые орудия, ПУАЗО и СПО-30 располагались в радиусе не более 75 метров от ЦРЯ[4].
Описание
радиолокационная станция СОН-9А «Глобус»
Батареи КС-19 могли использоваться самостоятельно или в комплексе с другими зенитными средствами для прикрытия войск в ходе боевых действий, а также на марше и при развёртывании. Или могли быть развёрнуты для прикрытия важных объектов от ударов авиации противника. Основным способом стрельбы орудий была стрельба батареями по команде от радиолокационной станции СОН-4 (производились на заводе № 852). Позже — от СОН-9А «Гром-2» с максимальной дальностью обнаружения 80 км, рабочая частота 2,7-2,9 ГГц, мощность 300 КВт. Для целеуказания использовался прибор управления огнём зенитного орудия (ПУАЗО-6). Целеуказание передаётся орудиям через центральную распределительную коробку и автомат наводки каждого орудия отдельно. Имелась оптическая труба ПО-1М с 5-х увеличением для наводки орудия на цель при стрельбе прямой наводкой и панорамный визор с 4-х увеличением. С 1951 года их заменил стереодальномер Д-49, разработанный в КБ завода № 69 Министерства вооружения[2][3].
В целом, конструкция орудия позволяет вести огонь прямой наводкой по воздушным и наземным целям с помощью оптического прицела. Диапазон возвышения ствола орудия от −3° до +85°. Обученный расчёт может производить до 15 выстрелов в минуту. Оперативный ресурс на один ствол был назначен 2800 выстрелов[2][3][6].
Артиллерийский тягач АТ-Т в музее техники Вадима Задорожного
Орудиями КС-19 оснащались зенитные артиллерийские части группы Советской Армии, в каждом полку было 2 дивизиона, каждый дивизион имел 24 орудия и по 3 РЛС управления огнём и наводки. Для буксировки использовались средние гусеничные артиллерийские тягачи АТ-С или тяжёлые артиллерийские гусеничные неплавающие тягачи высокой проходимости АТ-Т. На тягаче могли поместиться до 15 человек с боеприпасами к орудию. Номенклатура боеприпасов включает осколочно-фугасные, осколочные и бронебойно-трассирующие типы. Против наземных бронированных целей были разработаны два разных типа бронебойно-трассирующих снарядов, как сообщается, один из них способен пробить 185-мм броню на расстояние до 1000 м. Масса осколочно-фугасного снаряда 15,6 кг; масса бронебойно-трассирующего снаряда 15,88 кг[2][3].
КС-32 — эскизный проект 1947 года КБ завода № 8 пушки КС-19 на самодвижущейся платформе. Реализован не был.
КС-19М — модификация 1950 года, с целью увеличения ресурса ствола были уширены поля нарезки.
КС-11 — проект 1954 года по оснащению КС-19 электрическим следящим приводом. Реализован не был.
КС-19М2 — модификация 1955 года, исходная платформа (повозка КЗУ-16) заменена на платформу КЗУ-28.
Пусковая установка на основе четырёхколёсной повозки КЗУ-28 от КС-19 для первого советского беспилотного самолёта-мишени Ла-17М, разработанного в КБ Лавочкина. Производилась с 1954 по 1992 год в СССР в нескольких модификациях. Комплекс поставлялся на экспорт в Китай и Сирию.
КС-13 — проект 1955 года по механизации заряжания КС-19. Работы были прекращены на уровне 10 %.
КС-35/КС-35Э — проект 1956 года по созданию 100-мм зенитной пушки повышенной мощности на основе КС-19 с гидро- и электроприводами. Предполагаемая скорострельность — 20 выстр./мин.
КСМ-65 — береговое артиллерийское орудие на основе КС-19. Разработано в конструкторском бюро Свердловского Завода № 8[5].
Type-59 — копия КС-19 производившаяся в Китайской Народной Республике, после того как в январе 1955 года орудия КС-19 поступили в зенитно-артиллерийские части.
— зенитная самоходная установка, создана путём установки орудия КС-19 в вырезанной башне на шасси танка Т-34-85.
Sa’eer (Саир) — модернизированный вариант КС-19, оснащённый РЛС для наведения и оптической системой автоматического наведения орудия, при этом работа орудия требует минимум персонала. Представлен в конце 2011 года[7].
Орудия КС-19 поступали на вооружение войск СССР во всех союзных республиках. Также орудия поставлялись в страны Варшавского договора и другие страны — союзники СССР[3][19].
ВМС Абхазии — некоторое количество, по состоянию на 2016 год
КС-19 использовался во время воин в Корее и Вьетнаме[19].
Война в Персидском заливе — по версии В. Ильина, 22 января 8 самолётов Panavia Tornado над районом Аль-Ратбаха на высоте 6700 метров были обстреляны из орудий КС-19. Самолёт ведущего был сбит первым же залпом, а остальные, избавившись от бомб, „нырнули“ на малую высоту и взяли курс на аэродром базирования[37]. По версии А. Хаустова и А. Котлобовского, этот Tornado был сбит ракетой «Роланд»[38]
До сегодняшнего времени орудия КС-19 используются противолавинными службами для предупредительного спуска снежных лавин, а также для рассеивания градовых облаков. С этой целью для неё был создан специальный снаряд, содержащий химические вещества, которые вызывают выпадение осадков из облаков[39][40].
↑International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 438. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
↑International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 320. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
↑International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 326. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
↑International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 345. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
Анджей Цеплинский, Рышард Возняк. Энциклопедия современного огнестрельного оружия. — Варшава: «WIS», 1994. — ISBN ISBN 83-86028-01-7.
Широкорад А. Б. 100-мм установки С-65 и КСМ-65 (рус.) // Техника и Оружие : Журнал. — М., 1997. — № 2. — С. 20—26.
Широкорад А. Б. Отечественные полуавтоматические зенитные пушки (Окончание) (рус.) // Техника и вооружение : Журнал. — М., 1998. — № 8.
Снаряды артиллерии военно-морского флота. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1979. — 64 с.
Павлов М. В., Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 52.
Барятинский М. Самоходные установки на базе Т-34 // Моделист-конструктор. — М., 2000. — Вып. 28, № 1. — С. 22.
Средства поражения и боеприпасы // Энциклопедия XXI век. Оружие и технологии России.. — М., 2017. — Т. Том 12.
Bishop C., Drury I. The Encyclopedia of World Military Power (1988). Temple Press/Aerospace publishing. ISBN 051749597X
Hogg, Ian (2000). Twentieth-Century Artillery. Friedman/Fairfax Publishers. ISBN 1-58663-299-X.
Jane's Armour and Artillery (1982). Jane's Publishing Company, Ltd. ISBN 0-7106-0727-X.
Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two, London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.
.jpg)
