Alstom Transport

Alstom Transport
Тип	организация
Основание	2003 и 16 ноября 1992[1]
Расположение	Франция: Сент-Уан
Ключевые фигуры	Анри Пупарт Лафарж главный исполнительный директор
Отрасль	Железнодорожный транспорт
Продукция	локомотивы, подвижной состав, силовые установки и железнодорожная инфраструктурная техника
Число сотрудников	26 тыс.
Материнская компания	Alstom
Сайт	alstom.com/transport/

Alstom Transport — дочерняя компания французского Alstom, занимающаяся выпуском оборудования и машин для электровозов, электропоездов, трамваев и инфраструктуры. Расположена в городе Бельфор, где находится завод по сборке локомотивов.

• Подвижной состав.
  • В компанию входят подразделения TGV и AGV по выпуску одноименных высокоскоростных поездов, трамваи серии Citadis, составы метро, пригородные электропоезда Coradia, локомотивы Prima.
• Железнодорожная инфраструктура.
  • Alstom разрабатывает, производит и устанавливает железнодорожную технику, предназначенную для информационных систем, связи, энергоснабжения, автоведения.

31 марта 2009 года было подписано соглашение между Alstom Transport и ЗАО «Трансмашхолдинг» о стратегическом партнёрстве. В 2009—2010 годах Alstom приобрела блокирующий пакет (25 % + 1 акция) в капитале материнской компании ЗАО «Трансмашхолдинг»^[2]. В итоге две компании создали на паритетных условиях СП «Технологии рельсового транспорта» (ТРТ). СП планирует создать три филиала: на базе Новочеркасского электровозостроительного завода (для разработки локомотивов), на базе мытищинского «Метровагонмаша» (для разработки поездов метро, трамваев и электропоездов) и на базе Тверского вагоностроительного завода (разработка пассажирских вагонов)^[3].

Основным совместным проектом французской компании и ТМХ в России является разработка и выпуск магистрального пассажирского двухсистемного электровоза ЭП20. С ОАО «РЖД» летом 2010 года был подписан контракт на поставку 200 таких локомотивов. Ожидается, что первый электровоз будет выпущен до конца 2010 года^[4].

После российского вторжения на территорию Украины в 2022 году Alstom приостановил сотрудничество с российскими компаниями^[5]. В ноябре 2023 года стало известно о планах компании Alstom продажи своей доли в российской ЗАО «Трансмашхолдинг» до конца 2023 года^[6].

3 июня 2010 года, Alstom Transport и ЗАО «Трансмашхолдинг» подписали меморандум о сотрудничестве с АО «НК «Қазақстан темір жолы» с целью выпуска электровозов. 26 июня 2010 года, был заложен первый кирпич в фундамент совместного предприятия — завода по выпуску электровозов грузовых KZ8A и пассажирских KZ4At в Астане. Доли в АО «Электровоз құрастыру зауыты» распределились следующим образом: Alstom Transport (25 %), ЗАО «Трансмашхолдинг» (25 %) и АО «НК «Қазақстан темір жолы» (50% + 1 акция). Расчётная мощность к 2017 году составит 50 секций электровозов в год^[7]. В Казахстане интересы Alstom Transport, Alstom Power, Alstom Grid представляет аффилированное предприятие ТОО «Alstom Казахстан» с головным офисом в Астане.

В 2012 году в Астане был постоен Электровозосборочный завод (ЭКЗ), а в 2014 году завод получил договор субподряда на поставку 40 грузовых локомотивов Prima T8 "AZ8A" для Азербайджанской железной дороги^[8].

В марте 2022 года предприятие на 100% перешло в собственность Alstom^[8]. К 2022 году благодаря инвестициям в размере 126 млн евро уровень местного содержания в локомотивах увеличился с 4% до 31%. В декабре 2022 года между правительством Казахстана и компанией Alstom было заключено соглашение о наращивании местного производства, по которому предприятие планирует достичь 39% местного содержания к 2025 году^[9].