HMS Culloden (1776)

HMS Culloden
HMS Culloden
Чертежи HMS Culloden, 1776
Служба
Великобритания
Класс и тип судна	линейный корабль 3 ранга типа Culloden
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Организация	Королевский флот
Изготовитель	Randall, Ротерхайт
Автор корабельного чертежа	Томас Слейд
Строительство начато	июль 1770
Спущен на воду	18 мая 1776
Начало службы	июль 1776
Выведен из состава флота	23 января 1781[1]
Статус	сел на мель и разбился
Основные характеристики
Водоизмещение	1658 52/94 тонны (прибл.)[2]
Длина по гондеку	170 футов (51,82 м)[1]
Ширина по мидельшпангоуту	47 фт 2 дюйма (14,38 м)
Глубина интрюма	19 фт 11 дюйм (6,07 м)
Двигатели	Паруса
Экипаж	600[2]
Вооружение
Общее число орудий	74
Орудий на гондеке	28 × 32-фунтовых пушек
Орудий на опердеке	28 × 18-фн пушек
Орудий на шканцах	14 × 9-фн пушек
Орудий на баке	4 × 9-фн пушки
Медиафайлы на Викискладе

HMS Culloden (1776) — 74-пушечный линейный корабль третьего ранга. Третий корабль Королевского флота, названный в честь битвы при Каллодене. Головной корабль одноименного типа.

Последний проект Слейда, одобренный до его ухода в отставку. Заказан 30 ноября 1769 года. Заложен в июле 1770 года на королевской верфи в Дептфорде. Спущен на воду 18 мая 1776 года. Достроен до 16 августа 1776 года как брандвахта.

Участвовал в войне за независимость США.

1776 — вступил в строй в июле, капитан Джордж Бальфур (англ. George Balfour); назначен в Канал.

1777 — ноябрь, с эскадрой Дигби.

До начала войны с Францией Culloden использовался в качестве крейсера^[3] у мыса Финистерре и для блокады восставших американских колоний. В начале 1777 года захватил судно из Южной Каролины назначением в Бордо с грузом риса, индиго, оленьих шкур и табака.^[4]

1778 — 9 июня ушёл в Северную Америку с эскадрой Байрона; 29 сентября пришёл к Санди-Хук; 16 октября взял американский приватир General Washington; в ноябре загнан штормом обратно в Англию.

В мае получил приказ идти в Америку под командованием адмирала Байрона. Переход потребовал почти 3 месяца, и он вынужден был зайти в Галифакс. 4 сентября вышел оттуда с адмиралом Байроном, но был прихвачен ещё одним штормом и вынужден бежать от него в Англию. Пришёл в Милфорд-Хейвен в начале декабря, приведя с собой взятый по пути французский тендер.^[4]

1779 — в составе Западной эскадры.

1780 — 8 января участвовал в нападении на корабли Компании Каракаса; 16/17 января с Родни против эскадры де Лангара; 19 января участвовал в снабжении Гибралтара; апрель-май, ремонт и обшивка медью в Портсмуте; 3 июня ушёл на Подветренные острова; сентябрь, с эскадрой Родни ушёл в Нью-Йорк; 12 сентября взял американский приватир Hetty (бывший британский шлюп Haerlem).

1781 — 23 января сел на мель на западной оконечности острова Лонг-Айленд; на следующий день покинут командой и разбился. Вся команда спаслась.

Мачты были сняты и перевезены на HMS Bedford.^[4] Несколько раз в 1781−1815 годах местные жители предлагали на продажу предметы, поднятые с корабля: 32-фунтовые пушки, чушки чугунного балласта.^[5] Позже была поднята ещё одна пушка и часть медной обшивки.

Мыс в районе современного Монтока, возле которого произошло крушение, в честь него переименован из Норт-нек-пойнт в Каллоден-пойнт. В 1971 году остов корабля был обнаружен и опознан в точке 41°04′20″ с. ш. 71°57′38″ з. д.^HGЯO, с 1979 года внесен в Национальный регистр исторических мест США.^[5]

• Ships of the Old Navy
• Culloden, H.M.S., Shipwreck Site. New York’s State and National Registers of Historic Places Document Imaging Project.
• HMS Culloden. Hunting New England Shipwrecks. Retrieved 2 September 2008.
• New York (NY) — Suffolk County. National Register of Historic Places.

• Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
• Navies and the American Revolution : 1775—1783 : [англ.] / Robert Gardiner (ed.). — London : Chatham Publishing, 1997. — ISBN 1-55750-623-X.
• Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. — London-St.Paul: Seaforth, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6.