Honda N двигатель

Honda N двигатель
Общие данные
Производитель	Honda
Тип	Дизельный двигатель
Годы производства	2002—2023
Производительность
Максимальная мощность	75—130 кВт (100—180 л. с.), при 3600—4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	200—350 Н·м, при 1750—2000 об/мин
Красная зона	4500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	Рядный двигатель
Объём	1498—2204 см3
Цилиндров	4
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	76—85 мм
Ход поршня	82,5—97,1 мм
Клапанный механизм	DOHC
Степень сжатия	16,0:1—16,7:1
Питание
Топливная система	Common Rail
Охлаждение	Водяное

Honda N — рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель внутреннего сгорания для среднеразмерных автомобилей, выпускавшийся с 2002 по 2023 год японской компанией Honda. В двигателе применяется непосредственный впрыск Common Rail, который маркируется компанией Honda как i-CTDi (Intelligent Common-Rail Turbocharged Direct injection). Наиболее примечательная особенность — алюминиевый блок цилиндров, в производстве которого используется запатентованная технология, обеспечивающая лёгкую массу и повышенную жёсткость. Роликовые цепи приводят в движение два верхних распредвала^[1]. В двигателе применяются турбокомпрессор с изменяемой геометрией и интеркулер^[2].

В двигателе i-DTEC применяется двойной турбокомпрессор Wastegate & Variable Geometry Turbocharger (VGT), который обеспечивает высокую мощность примерно от 1500 об/мин. Двигатель имеет противосажевый фильтр (DPF), систему «старт-стоп», систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) и малогабаритный интеркулер.

• Диаметр цилиндра и ход поршня: 76 мм × 82,5 мм
• Конфигурация: I4
• Объём: 1,5 л (1498 см³)^[3]
• Клапанов: 16
  • Клапанный механизм: DOHC

• Тип: i-DTEC
• Степень сжатия: 16,0:1
• Давление: 0,93 бар
• Мощность: 75 кВт (100 л. с.) при 3600 об/мин
• Крутящий момент: 200 Н⋅м при 1750 об/мин
• Красная зона: 4500 об/мин

• Honda City (2003—2023)
• Honda Amaze (2013—2023)^[4]
• Honda Mobilio (2015—2018)
• Honda Jazz (2015—2020)
• Honda BR-V (2015—2020)
• Honda WR-V (2016—2023)

N16A, как и N15A, разработан по технологии Earth Dreams Technology^[5]. Двигатель с одинарным турбокомпрессором получил индекс N16A1/2^[6], а с двойным турбокомпрессором Wastegate & Variable Geometry Turbocharger — N16A4^[7][8]. Двойной турбокомпрессор обеспечивает высокую мощность примерно от 1500 об/мин^[9]. В двигателе также применяются противосажевый фильтр (DPF), система «старт-стоп», система рециркуляции выхлопных газов (EGR) и малогабаритный интеркулер^[10].

В двигателе i-CTDi, соответствующем экологическим нормам Евро-4, применяется турбокомпрессор с изменяемой геометрией производства Honeywell или Garrett^[11]. Высокая мощность обеспечивается примерно от 1500 об/мин. N22A является эксклюзивным двигателем для европейских рынков, где Honda может осуществлять свою деятельность.

В то время как двигатель N22A имеет впускные отверстия в передней части, двигатель N22B^[12], соответствующий экологическим нормам Евро-5, имеет новую стандартную конфигурацию выпускных отверстий^[13]. Ход поршня был немного уменьшен в целях соответствия требованиям для двигателей объёмом меньше 2200 см³ для целей налогообложения и регистрации в некоторых юрисдикциях^[14]. N22A, в свою очередь, имеет выхлопную трубу в задней части^[15].

• Официальный сайт Honda Motor Co.
• hディーゼルを中心とした ディーゼルを中心とした環境技術開発の方向性]