City of Glasgow 1850 года постройки установлено, что пароходы в состоянии работать на Атлантическом без субсидий.
Inman Line (англ.Inman Line) — британская судоходная компания, действовавшая с 1850 года до её поглощения в 1893 году компанией «American Line». Был одной из трех крупнейших британских пассажирских судоходных компаний XIX-го века в Северной Атлантике, наряду с «White Star Line» и «Cunard Line». Официальным названием фирмы на протяжении большей части её истории было «Liverpool, Philadelphia and New York Steamship Company», но компания была также известна как «Liverpool and Philadelphia Steamship Company», как «Inman Steamship Company Limited», а в последние несколько лет до поглощения компании, как «Inman and International Steamship Company».
Взяв на вооружение новые технологии, «Inman Line» первой показала, что несубсидированные океанские лайнеры в состоянии работать с выгодой в Северной Атлантике. Своим первым пароходом «City of Glasgow» 1850 года постройки «Inman» воодушевила судовладельцев на замену колёсных пароходов с корпусом из древесины на пароходы с металлическим корпусом, оснащенных винтовым двигателем. В 1852 году компания доказала, что пароходы могли бы перевозить пассажиров третьего класса. Пароход компании «Inman» «City of Paris» 1866 года постройки был первым винтовым лайнером, который был в состоянии соответствовать скорости колёсного парохода.
К 1870 году «Inman» высадила больше пассажиров в Нью-Йорке, чем любая другая линия.
В 1886 году принадлежащая американским владельцам «International Navigation Company» преобрела «Inman line» и начала обновление экспресс-флота двумя будущими победителями Голубой Ленты: «City of New York» и вторым был «City of Paris» 1888 года постройки. Таким образом компания вступила в эпоху двухвинтовых судов, что послужило концом в необходимости запасных парусов.[1]
Список лайнеров
Ship
Год
На службе Inman
Тоннаж
Статус
SS City of Glasgow
1850
1850-54
1,600 БРТ
Исчез в 1854, выживших нет.
SS City of Manchester
1851
1851-71
1,900 БРТ
Продан в 1871.
SS City of Philadelphia
1854
1854-54
2,100 БРТ
Затонул.
SS City of Baltimore
1855
1855-74
2,400 БРТ
Продан.
SS City of Washington
1855
1855-73
2,400 БРТ
Затонул в 1873.
SS Kangaroo
1854
1855-69
1,850 БРТ
Построен для других владельцев, продан в 1869.
SS Virgo
1856
1858-61
1,600 БРТ
Построен для других владельцев, продан правительству США в 1861.
SS Glasgow
1851
1859-65
1,950 БРТ
Построен для других владельцев, потерян в 1865.
SS Edinburgh
1855
1859-68
2,200 БРТ
Построен для других владельцев, продан в 1868.
SS Etna
1856
1860-75
2,200 БРТ
Построен для Кунард Лайн, продан в 1875.
SS City of New York
1861
1861-64
2,550 БРТ
Затонул в 1864.
SS City of London
1863
1863-78
2,550 БРТ
Продан в 1878. Пропал в 1881.
SS City of Cork
1863
1863-71
1,550 БРТ
Продан в 1871.
SS City of Limerick
1863
1863-79
1,550 БРТ
Построен для других владельцев, продан в 1879
SS City of Dublin
1864
1864-73
2,000 БРТ
Продан в 1874 Доминион лайн.
SS City of Boston
1865
1865-70
2,200 БРТ
Исчез в 1870, выживших нет.
SS City of New York
1865
1865-81
2,650 БРТ
Продан в 1881.
SS City of Paris
1866
1866-84
2,650 БРТ
Продан в 1884.
SS City of Antwerp
1867
1867-79
2,400 БРТ
Продан в 1879.
SS City of Brooklyn
1869
1867-78
2,950 БРТ
Продан в 1878 Доминион Лайн.
SS City of Brussels
1869
1869-83
3,100 БРТ
Рекордсмен восточного направления, затонул в 1883, 10 человек умерло.
SS City of Montreal
1872
1872-87
4,450 БРТ
сгорел в море в 1887.
RMS City of Chester
1873
1873-93
4,800 БРТ
экспресс лайнер, присоединился к Американ лайн в 1893.
Выиграл Голубую Ленту Атлантики, присоединился к Американ Лайн в 1893.
Примечания
↑Gibbs, Charles Robert Vernon. Passenger Liners of the Western Ocean: A Record of Atlantic Steam and Motor Passenger Vessels from 1838 to the Present Day (англ.). — John De Graff, 1957. — P. 112—124.
.jpg)
