Nissan Cedric Y31

Nissan Cedric Y31
Nissan Cedric Y31
Общие данные
Производитель	Nissan
Годы производства	1987—1991 (хардтоп); 1987—2015 (седан)
Сборка	Каминокава
Класс	Бизнес
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. хардтоп; 4‑дв. седан
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
	4-скор. МКПП; 4-скор. АКПП; 5-скор. МКПП; 5-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	L1: 4860 мм; L2: 4690 мм
Ширина	L1: 1720 мм; L2: 1695 мм
Высота	1400 мм
Колёсная база	2735 мм
Масса	1480 кг
На рынке
Связанные	Nissan Crew; Nissan Cima (Y31)
Сегмент	E-сегмент
	Медиафайлы на Викискладе

Nissan Cedric Y31 — седьмое поколение Nissan Cedric.

Описание

Nissan Cedric Y31 впервые был представлен в конце 1987 года. До 1991 года автомобиль был доступен в кузове хардтоп, до августа 1999 года — в кузове универсал^[1], а до 2015 года — в кузове седан.

Это поколение обрело популярность, особенно в период до Японского финансового пузыря, до середины 1991 года. Стиль стал более округлым, и дополнительное внимание было уделено опциональным функциям. Комплектации были, как и в предыдущем поколении, но с некоторыми изменениями.

Хардтоп получил индекс V30 Turbo Brougham VIP, а седаны — V30E Brougham VIP, V30 Brougham, V20 Twincam Turbo Brougham, RD28 Brougham, Classic SV (с двигателями V20E или RD28), Classic (с двигателями V20E или RD28), V20 Twincam Turbo Grandturismo SV, V20 Twincam Turbo Granturismo и V20E Granturismo. Спортивный вариант получил короткие бамперы и обвесы, а также двухлитровый двигатель VG20DET.

В 2012 году на момент запуска хардтопа Y32 седан Y31 прошёл рестайлинг и выпускался до 2015 года для работы в японских службах такси. Автомобиль выпускался в комплектациях V30 Turbo Brougham VIP, V30E Brougham VIP, V30E Brougham, V20 Twincam Turbo Brougham, RD28 Brougham, Classic SV (с двигателями V20E или RD28), Classic (с двигателями V20E или RD28), с базовой моделью Supercustom (с двигателями V20E или RD28). Был также ограниченный выпуск длиннобазной модели, построенной компанией Autech^[2].