Роллс-Ройс Игл (англ. Rolls-Royce Eagle — британский 24-цилиндровый авиационный двигатель с гильзовым газораспределением. Разработанный в начале 1940-х гг, Eagle представлял собой Н-образный двигатель жидкостного охлаждения объёмом 46 литров (2805 кубических дюймов) с двумя коленчатыми валами, развивавший 3200 л.с. (2387 кВт) при давлении наддува 1,26 кг/см2.
Разработка и развитие
Работая над увеличенной версией 12-цилиндрового Griffon, команда разработчиков фирмы «Роллс-Ройс» пришла к выводу, что дальнейшее увеличение камер сгорания приведёт к возникновению проблем с детонацией[1]. Выход представлялся в увеличении количества цилиндров, поэтому был рассмотрен вариант 24-цилиндрового двигателя X-образной компоновки. Однако подобная конструкция уже была опробована в двигателе Vulture и показала себя ненадёжной, поскольку требовала крепления к одной шейке коленчатого вала четырёх шатунов[1].
В итоге конструкторы остановились на Н-образной компоновке с двумя коленчатыми валами и вильчатыми шатунами. Валы сообщались между собой через редуктор винта. Таким образом, новый двигатель повторял компоновку Napier Sabre, и в нём также использовалось гильзовое газораспределение, но привод гильз был упрощён[1].
Двигатель имел двухступенчатый двухскоростной нагнетатель с интеркулером, отработанный на моторах Merlin и Griffon. Запуск осуществлялся при помощи пиротехнического стартёра[англ.]. Главный насос системы охлаждения, насос интеркулера, топливный и масляные насосы приводились в движение вспомогательным валом с приводом от нижнего коленвала.
На ранних этапах лётных испытаний имело место разрушение поршневых колец и уплотнения головок цилиндров[1].
Применение
Eagle никогда не использовался на серийных фронтовых истребителях, поскольку уступал турбореактивным двигателям нового поколения, таким, как Dervent, а также турбовинтовым наподобие Dart или Armstrong Siddeley Python. Пятнадцать Eagle 22s были изготовлены для прототипов многоцелевого самолёта Westland Wyvern[англ.] (впоследствии на нём устанавливался Python)[1].
Варианты
- 46H Eagle I
- (1944 г.) степень сжатия 6,5:1.
- 46H Eagle II
- (1944 г.) модификация Eagle I.
- 46H Eagle (20 srs) 22
- (1946-49 гг.) степень сжатия увеличена до 7:1; 3500 л.с. при 3500 об/мин и наддуве 1,96 кг/см2.[2] Построено 15 двигателей на фабрике «Роллс-Ройс» в Дерби. Первый полёт Westland Wyvern[англ.] с этим двигателем состоялся 16 декабря 1946 г.
Музейные экспонаты
Спецификация (Eagle 22)
Основные характеристики
- Тип: 24-цилиндровый Н-образный
жидкостного охлаждения
- Диаметр цилиндра: 137 мм
- Ход поршня: 130 мм
- Объём двигателя: 46 л
- Длина: 3442 мм
- Ширина: 1102 мм
- Высота: 1270 мм
- Сухой вес: 1769 кг
Особенности функционирования
Производительность
- Выходная мощность: 3200 л.с. (2387 кВт) при 3500 об/мин и наддуве 1,26 кгс/см2[4]
- Удельная мощность: 51,7 кВт/л
- Степень сжатия: 7:1
- Удельная мощность по весу: 1,81 л.с./кг
См. также
Связанные разработки
Схожие двигатели
Примечания
Литература
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines (5th Edition). Phoenix Mill, Gloucestershire, UK: Sutton Publishing Limited, 2006. ISBN 0-7509-4479-X
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Rubbra, A.A. Rolls-Royce Piston Aero Engines — a designer remembers: Historical Series no 16 :Rolls Royce Heritage Trust, 1990. ISBN 1-872922-00-7
Ссылки
