Маркус ГронхольмГронхольм на Ралли «Тысяча Озёр» 2001Гронхольм на Ралли Монте-Карло 2004Гронхольм на Ралли Кипра 2006Гронхольм на Ралли Австралии 2006Гронхольм на Ралли Великобритании 2007
В 2002 году стал победителем «Гонки чемпионов» в индивидуальном зачёте, в 2006-м — в национальном. Все победы одержал в тандеме с финским штурманом Тимо Раутиайненом.
Отец Маркуса, Ульф Грёнхольм, был раллийным гонщиком — двукратным чемпионом Финляндии по ралли. Он погиб в 1981 году на одной из раллийных гонок в Финляндии. Будучи подростком, Маркус увлекался мотокроссом. Позднее, в 1990-х стал принимать участие в ралли, выиграв пять чемпионских титулов Финляндии по ралли 1991, 1994, 1996, 1997 и 1998 годов, привлёк внимание команд чемпионата мира. Маркус принял предложение команды Peugeot, решившей вернуться в чемпионат мира по ралли.
1999—2005 (команда Peugeot)
В 2000 году Маркус провёл свой первый полный сезон в чемпионате мира по ралли за рулем Peugeot 206 WRC. Этот год стал очень успешным. Одержав свою первую победу на Ралли Швеции и ещё три победы по ходу сезона, Маркус уверенно завоевал чемпионский титул. В 2001 году команду Peugeot преследовали технические проблемы, Грёнхольм одержал три победы и занял четвёртое место в чемпионате. Второй раз стать чемпионом ему удалось в следующем, 2002 году.
В дальнейшем команде Peugeot уже не имела заметного преимущества над соперниками, не помогло и появление в 2004 году нового раллийного автомобиля Peugeot 307 WRC. В 2003 году Маркус Гронхольм стал по итогам сезона шестым, в 2004 году — пятым, в 2005 — третьим.
2006—2007 (команда Ford)
После ухода команды Peugeot из ралли, Маркус Гронхольм присоединился к заводской команде Ford. В её составе он провел два сезона, одержав 12 побед. И в 2006, и в 2007 году он занял в чемпионате второе место, уступив Себастьену Лёбу.
В сентябре 2007 года Маркус объявил о своем уходе из ралли.
2008—2009
В 2008 году Маркус принимал участие в чемпионате Европы по ралли-кроссу за рулем автомобиля Ford Fiesta ST.
Заводская команда Subaru пригласила Маркуса принять участие в Чемпионате мира 2009 года. Однако вскоре стало известно об уходе Subaru из ралли из-за финансовых трудностей. Таким образом, участие Гронхольма в гонках оказалось под вопросом. Тем не менее, за рулем Subaru Impreza WRC2008 Маркус принял участие в Ралли Португалии 2008.
Показатели, по которым Гронхольм был лучшим в сезоне (за исключением стартов и сходов), выделены зелёным цветом. Полужирным — лучшие лично для него.
Сезон
Команда
Старты
Победы
Подиумы
СУ
Лид.
Сходы
Очки
Место
2000
Peugeot Esso
14
4
7
42
91
4
65
1
2001
Peugeot Total
14
3
4
34
59
8
36
4
2002
Peugeot Total
14
5
9
69
92
2
77
1
2003
Marlboro Peugeot Total
14
3
4
49
75
6
46
6
2004
Marlboro Peugeot Total
16
1
5
69
65
5
62
5
2005
Marlboro Peugeot Total
16
2
8
52
36
6
71
3
2006
BP Ford World Rally Team
16
7
12
123
157
1
111
2
2007
BP Ford World Rally Team
16
5
12
76
85
2
112
2
Всего
153
30
61
542
671
53
615
Чемпионат мира
С 1989 по 1998 годы Гронхольм выступал на отдельных этапах (чаще всего на домашнем Ралли Финляндии и на Ралли Швеции) за различные команды на разных автомобилях (чаще всего на Toyota). Всего за 10 лет он принял участие в 23 этапах и в 7 из них набрал очки (всего 30 баллов). В 1999 году финн выступал уже на 7 этапах (из них 5 за команду Peugeot) и занял 15 место с 5 очками.
↑Корректная передача фамилии с точки зрения транскрипции — Грёнхольм, однако в русскоязычной прессе с 1990-х годов закрепился неточный вариант Гронхольм
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}