Deutsche Tourenwagen Masters, förkortas DTM, tidigare Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, "tyska standardvagnsmästerskapet", är en bilsportsserie som är baserad i Tyskland, men som numera körs på racerbanor runt hela Europa.
Till 1993 öppnades DTM för mer avancerade bilar enligt Klass 1-reglementet. Reglerna tillät nu större 2,5-litersmotorer, fyrhjulsdrift och ABS-bromsar. Bilarna var betydligt mer kostsamma att driva och endast Alfa Romeo, Mercedes-Benz och Opel fortsatte att tävla i DTM. Flera av de tidigare tillverkarna valde istället att köra Super Tourenwagen Cup, där man tävlade med Supertouring-bilar.
Säsongen 1995 startade FIA en internationell serie för Klass 1 standardvagnar, kallad International Touring Car Championship (ITC). Under detta år kördes DTM parallellt med den internationella serien, men året därpå ersattes DTM av ITC.
ITC var en internationell serie för Klass 1 standardvagnar som startades av Internationella bilsportförbundet FIA 1995. Serien kördes bara två säsonger. Deltagarna ansåg att resorna mellan olika länder var mycket kostsamt och publikintresset utanför Tyskland var svagt. Därför drog sig Alfa Romeo och Opel ur ITC efter 1996 och med endast ett deltagande märke kvar, Mercedes-Benz, valde FIA att lägga ned serien.
År 2000 återuppstod DTM, nu under namnet Deutsche Tourenwagen Masters. Serien har släppt kopplingen till standardvagnar och tävlar med silhouetter enligt ett eget reglemente. Karossen liknar en personbil, men resten är ren tävlingsbil med kolfiberchassi, bakhjulsdrift och en V8-motor på fyra liter. De första säsongerna tävlade Mercedes-Benz och Opel. 2004 tillkom även Audi, medan Opel lämnade efter säsongen 2005.
Class 1-reglementet blev ingen succé och efter 2020 såg det ut som att BMW skulle bli ensam biltillverkare kvar i mästerskapet. DTM beslutade då att överge standardvagnsformatet och istället gå över till Gran Turismo-racing med GT3-bilar.[2]
_FP1.jpg)
