Säve flygplats, under en period Göteborg City Airport (IATA: GSE, ICAO: ESGP), är en flygplats på Hisingen. Flygplatsen har varit den åttonde största i Sverige[3] och den har i hög grad trafikerats av lågprisflyg som Ryanair och Wizz Air. I januari 2015 beslutade Swedavia att lägga ner den kommersiella trafiken och istället satsa på ombyggnaden av Göteborg-Landvetter flygplats. Detta resulterade i att alla flygbolag som tidigare trafikerade denna flygplats övergick till Landvetter. Kvar på Säve flygplats är privatflyg, polis- och räddningsflygverksamhet.
Läge
Flygplatsen ligger 14 kilometer nordväst om centrala Göteborg och var 2001–2014 stadens andra internationella flygplats. Trots att den ligger närmare centrum än Landvetter, är restiden från centrum ungefär densamma. Flygplatsen ligger på norra delen av det område, där Säve flygbas med flygflottiljenGöta flygflottilj (F 9) fanns fram till 1969.
Säve flygplats anlades 1940 som en militär flygflottilj och bland annat byggdes atombombsäkra underjordiska hangarer, som nu är en del av Aeroseum. Flygflottiljen lades ner 1969, och 1984 började man anpassa Säve flygplats för tyngre luftfart, varvid banan förlängdes med omkring 400 meter.
Luftfartsverket gick 2000 in som delägare i flygplatsens driftbolag tillsammans med Volvo och Göteborgs kommun och vid denna tidpunkt ändrades namnet till Göteborg City Airport. I februari 2017 ändrades namnet tillbaka till Säve flygplats.
År 2001 öppnade Ryanair sin första linje till London och trafiken utökades därefter till omkring femton destinationer. År 2007 byggdes terminalen om och ankomst- och avgångshallarnas yta fördubblades.
Den 26 november 2014 stoppades flygtrafiken med tyngre flygplan på grund av bärighetsproblem på taxibana.[4] Den 13 januari 2015 meddelades att ägarna (Swedavia, Volvo och Göteborgs kommun) beslutat lägga ned flygplatsen,[5] eftersom kostnaden på 250 miljoner för att bygga om taxibanan ansågs vara för hög.[6] Denna siffra hade kraftigt ifrågasatts av sakkunniga och var omdebatterad.[7] Statliga Swedavia tog över allt ägande för en symbolisk summa. Den sista reguljära flygningen utfördes av Sparrow Aviation till Bromma den 18 januari 2015.[8]
Den 11 maj 2016 köpte Serneke upp flygplatsen och presenterade samtidigt en vision för flygplatsens framtid. Förutom verksamhet för allmänflyget och 112-verksamhet ville Serneke att motorverksamhet skulle äga rum på området, men också utbildningar och event.[9] 2017 meddelade Serneke att de tillsammans med Bodyflight Stockholm AB skulle låta uppföra världens högsta vertikala vindtunnel på Säve flygplats. Den skulle användas för Bodyflight och beräknades stå klar 2018.[10]
I juli 2018 konkretiserades Sernekes planer med en industriell blandstad med plats för Göteborgs industri och näringsliv att expandera på. I de nya planerna för Säve skulle den industriella blandstaden växa fram på en markyta motsvarande 1 500 000 kvadratmeter (av de totalt cirka 3 100 000 kvadratmeter som Serneke ägde i området).[11]
Kontrolltornet stängde i december 2016 och flygplatsen var under en period en s.k. okontrollerad flygplats. I april 2018 återöppnades kontrolltornet.[12]
Åren 2019-2020: Castellum formade planerna för utvecklingsområdet kring flygplatsen, och utvecklingsområdet fick namnet Gateway Säve. Castellum planerade att skapa en plats för framtidens hållbara logistik och mobilitet sida vid sida med dagens flygverksamhet.
Åren 2023-2024: Castellum har ändrat sig och kommer att satsa på logistik i området. Det är mycket osäkert om flygtrafik får vara kvar.[13]
Myndigheter och säkerhet
Polisflyget
Polisflyget har en hangar på flygplatsen med två polishelikoptrar och polisens flygskola ligger här.
Driftbolaget handhade all säkerhetstjänst. Flygplatsens räddningstjänst sköts av den kommunala räddningstjänsten i Storgöteborg.
Gränspolisen
Gränspolisen gjorde kontroll av pass i samband med resa till eller från Storbritannien. Nationella id-kort som följer EU-standard gällde enligt svenska särregler inte för sådana resor. Provisoriska pass utfärdades inte på denna flygplats, utan närmaste plats för det ligger i centrala Göteborg.
Frivilliga Flygkåren
Frivilliga Flygkåren utgår från Säve för bland annat brandflyg och sjöbevakning.
Till och från flygplatsen
Buss
Flygbussar körde till Nils Ericssonterminalen med anpassning till flygplanens avgångs- och ankomsttider. Restid: 25 minuter. Denna linje lades ned 15 december 2014.[14] Västtrafik har fortfarande bussar från en hållplats vid vägkorsningen 500 m bort. Andelen som åkte kollektivt till flygplatsen var år 2007 17 procent av flygpassagerarna och 1 procent av de flygplatsanställda[15].
Parkering
I anslutning till terminalbyggnaden fanns cirka 1 200 avgiftsbelagda parkeringsplatser för långtidsparkering. Dessutom erbjöd några privata företag långtidsparkering inomhus.
Flygbolag och destinationer
Ingen linjetrafik bedrivs sedan november 2014. Dessförinnan gick följande linjer:
_EI-EMR_Ryanair_(7416825300).jpg)
